أزمة رقائق السيارات تهدد صناعة السيارات العالمية

النزاع التجاري وتأثيره على صناعة السيارات

قليل من مشتري السيارات سمعوا عن شركة Nexperia. ولكن هذه الشركة الهولندية تصنع رقائق ضرورية لصناعة السيارات وهي الآن في قلب نزاع تجاري قد يؤدي إلى إغلاق مصانع السيارات العالمية ويرفع أسعار السيارات التي هي بالفعل في مستوى قياسي.

خلفية النزاع حول شركة Nexperia

هذا النزاع هو مجرد جزء واحد من التوترات التجارية الأوسع نطاقاً بين الولايات المتحدة والصين. بدأت ملحمة Nexperia بشكل جدي في ديسمبر الماضي عندما وضعت وزارة التجارة الأمريكية الشركة الأم لـ Nexperia، وهي شركة Wingtech Technologies ومقرها الصين، على قائمة الشركات التي تواجه قيودًا تجارية.

إجراءات الحكومة الصينية ضد Nexperia

ثم، في أكتوبر من هذا العام، حظرت وزارة التجارة الصينية شركة Nexperia China ومقاوليها من الباطن من تصدير مكونات نهائية وتجميعات فرعية محددة مصنعة في الصين. وقد سيطرت الحكومة الهولندية على شركة Nexperia عقب هذه الخطوة.

أهمية رقائق Nexperia في صناعة السيارات

وقد أثارت هذه التوترات مخاوف من احتمال إغلاق مصنع السيارات، حيث إن الرقائق التي تصنعها Nexperia ضرورية لتجميع السيارات والشاحنات التي يتم تركيبها فيها. والخوف هو أن النزاع التجاري قد يوقف إنتاج Nexperia للرقائق، وسيكون من الصعب استبدالها.

تأثير نقص الرقائق على إنتاج السيارات

ومن غير الواضح متى وما إذا كانت مصانع السيارات قد تضطر إلى وقف عملياتها. لكن نقصاً مماثلاً في الرقائق في أعقاب الجائحة تسبب في إغلاق مؤقت للمصانع وانخفاض المعروض من السيارات الجديدة بشكل كبير لأكثر من عام. وقد ساعد هذا النقص بدوره على ارتفاع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة على حد سواء.

زيادة الاعتماد على التكنولوجيا في السيارات

أصبحت السيارات أكثر اعتماداً على رقاقات الكمبيوتر والترانزستورات والثنائيات في كل شيء بدءاً من ضبط مقاعد السائق إلى تغذية المحركات بالكمية المناسبة من الوقود وتوفير قوة الكبح. ولا يمكن أن تكتمل السيارات إذا كانت هذه المكونات الحيوية غير متوفرة.

ردود الفعل من صناعة السيارات

وفي حين أن شركة Nexperia غير معروفة كثيراً خارج هذه الصناعة، إلا أن موقعها الإلكتروني يقول إن الشركة لديها أكثر من 6000 منتج مؤهل للاستخدام في السيارات، وشحنات تبلغ 110 مليار من منتجاتها سنوياً. ولديها 12,500 موظف في جميع أنحاء أوروبا وآسيا والولايات المتحدة. وقالت إنها تعمل على وضع خطط لاستمرارية الأعمال وهي "واثقة من أنه سيتم إيجاد حل."

تحذيرات من قادة الصناعة

لكن المجموعات التجارية لصناعة السيارات أقل ثقة ودقت ناقوس الخطر من احتمال إغلاق مصانع السيارات.

قال جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي للتحالف من أجل الابتكار في صناعة السيارات، وهي مجموعة ضغط لمعظم شركات صناعة السيارات الكبرى، في بيان: "إذا لم يتم استئناف شحن رقائق السيارات بسرعة فسيؤدي ذلك إلى تعطيل إنتاج السيارات في الولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى وسيكون له تأثير غير مباشر في صناعات أخرى". "الأمر بهذه الأهمية. نحن نحث على إيجاد حل سريع، حتى تظل صناعة السيارات الأمريكية والعالمية على المسار الصحيح."

استجابة رابطة مصنعي السيارات الأوروبية

وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إن الأمر سيستغرق شهوراً للحصول على إمدادات جديدة من المكونات التي كان يحصل عليها أعضاؤها من شركة Nexperia بينما من المتوقع أن تستمر إمدادات رقائقها لأسابيع فقط.

تنويع سلاسل التوريد كاستراتيجية

"لقد اتخذ صانعو السيارات خطوات على مدى السنوات الماضية لتنويع سلاسل التوريد، ولكن لا يمكن تخفيف المخاطر إلى الصفر". وقالت سيغريد دي فريس، المديرة العامة للجمعيات الأوروبية، في بيان لها: "هذه مشكلة مشتركة بين القطاعات تؤثر على عدد كبير من الموردين وجميع أعضائنا تقريباً".

وأضافت: "لقد وجدنا أنفسنا فجأة في هذا الوضع المقلق. نحتاج حقًا إلى حلول سريعة وعملية من جميع البلدان المعنية."

تأثير الرسوم الجمركية على تكاليف السيارات

تصنع شركة Nexperia حوالي 40% من رقائق السيارات في قطاع السوق الذي يشمل الترانزستورات والثنائيات، وفقًا لإيان ريتش، نائب رئيس قسم السيارات العالمية لشركة TechInsights للأبحاث.

ويضطر صانعو السيارات بالفعل إلى التعامل مع زيادة التكاليف بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب. وبينما يستوعب الكثيرون هذه التكاليف حتى الآن، أصدرت شركة كيلي بلو بوك تقديرات الأسبوع الماضي بأن متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة تجاوز للتو 50,000 دولار للمرة الأولى.