تحويل مدينة موآن الكورية الجنوبية إلى موقع جنازات جماعية بعد حادث تحطم الطائرة المميت

يبدو مطار موان الدولي مثل أي مطار آخر خلال العطلات. يمتلئ موقف السيارات فيه بمئات السيارات بينما تعج أبواب بوابات المغادرة والوصول بالنشاط.

ومع ذلك فهو لا يشبه أي مطار آخر، ولا توجد روح العطلة في المطار. لقد مرّ يومان منذ أن أوقف المطار جميع عملياته مؤقتاً بعد تحطم طائرة ركاب مميتة يوم الأحد الماضي ولم ينجُ سوى اثنين فقط من إجمالي 181 راكباً وطاقم الطائرة. تحطمت رحلة طيران جيجو رقم 2216 المتجهة من تايلاند إلى كوريا الجنوبية في حاجز خرساني والتهمت كرة نار على الفور بعد هبوط اضطراري في البطن على مدرج مطار موان.

وداخل المطار، في مقاطعة جولا الجنوبية في البلاد، كان هناك بحر من الناس يرتدون ملابس سوداء، فيما يشبه جنازة كورية جنوبية. تتحلق العائلات والأصدقاء حول بعضهم البعض، وسط الدموع وعويل الحزن.

إنهم ينتظرون استلام رفات أحبائهم، ليجتمعوا معهم للمرة الأخيرة.

سافر كي هوي مان (37 عاماً) لأكثر من خمس ساعات من مدينة باجو الشمالية بعد أن سمع أن عمه كان أحد ضحايا تحطم الطائرة. يتذكر عمه الراحل كرجل مؤمن وصديق.

"كنت دائمًا ما أركل كرة القدم عندما كنت صغيرًا، وكان عمي يزور منزلنا كثيرًا لرؤيتنا. كان الشخص البالغ الوحيد خلال تجمعاتنا العائلية الذي يأتي للعب مع الأطفال"، يتذكر كي. "لقد كان دائمًا ذكيًا وشخصًا بالغًا مثاليًا. إنه شخص أطمح أن أصبح مثله يوماً ما."

وبينما كان أفراد الأسرة المباشرة للضحايا يقيمون في المطار في خيام ومقاعد مؤقتة منذ يوم الأحد، بدأت أعداد كبيرة من الأقارب والأصدقاء المقربين من جميع أنحاء البلاد بالتجمع في المطار في اليوم التالي للحزن إلى جانبهم.

ومن بين 179 قتيلاً، لم يتم التعرف على هوية خمسة ضحايا حتى الآن.

كان العديد من الركاب يقضون عطلتهم في تايلاند، بما في ذلك 41 شخصاً كانوا ضمن رحلة سياحية إلى بانكوك باعتها وكالة سفر محلية. وكان أكبرهم سناً يبلغ من العمر 78 عاماً بينما كان أصغرهم يبلغ من العمر ثلاث سنوات.

ويتذكر رجل في منتصف العمر كان يستنشق الهواء النقي خارج المطار، والذي فقد شقيقته وصهره في الحادث، قائلاً: "قبل يوم واحد فقط من مغادرة شقيقتي في رحلتها، زارت منزل والدتنا في غوانغجو لإعطائها هدايا عيد الميلاد". "بعد أن جعلتها تجرب ملابس جديدة، أخبرت والدتنا أنها ستعود قريباً."

ويتذكر كيف أن شقيقته التي كانت أصغر منه سناً هي التي جمعت شمل العائلة بعد وفاة والدهم العام الماضي.

"كانت هي التي اقترحت رحلتنا إلى يوسو في الصيف الماضي وإلى دايتشيون في الخريف. لقد اعتنت بوالدنا المريض خلال أيامه الأخيرة. لقد استمدينا الشجاعة منها"، قبل أن يبتعد وهو غارق في التأثر.

تم الإعلان عن فترة حداد في جميع أنحاء البلاد لمدة سبعة أيام مع إقامة مواقع تأبين في المدن في جميع أنحاء البلاد. وعلى بُعد أقل من 10 كيلومترات (6.2 ميل) من مطار موان، أقيم مذبح تذكاري في المجمع الرياضي بالمدينة لتكريم الضحايا.

جاء جيون ميونغ هوان من سيول لتوديع صديقه المقرب الوداع الأخير.

"كان صديقي وزوجته في رحلة تقاعدهما، حتى أننا تحدثنا على الهاتف الأسبوع الماضي. تحدثنا عن الذهاب في رحلة خاصة بنا قريباً"، يقول جيون للجزيرة بصوت مرتجف.

وكان الصديقان قد التقيا في المدرسة الإعدادية في مسقط رأسهما غوانغيانغ التي تقع على بعد ساعتين فقط شرق مدينة موان، وكانا يلتقيان مرة واحدة على الأقل في السنة مع أصدقائهما الآخرين.

"حتى أننا تزوجنا في نفس الوقت تقريبًا، لذلك غالبًا ما كانت عائلتانا تلتقيان وتذهبان في رحلات معًا. كان لطيفًا وهادئًا، لكنه كان دائمًا ما يعتني بالآخرين كأخ أكبر"، يتذكر جيون.

وبما أنه لم يتم التعرف على زوجة صديقه بعد من خلال جهود البحث في المطار، فإن اسمها لم يوضع على مذبح الجنازة مع أسماء الضحايا الآخرين.

يقول جيون: "إنه لأمر محزن أن أرى صديقي ليس بجانب زوجته على المذبح". "آمل أن يكون في سلام في الجنة بجوار زوجته".

في يوم الثلاثاء، بعد يومين كاملين من جهود التعافي، تمكنت العائلات من بدء الجنازات مع عودة المجموعة الأولى من الجثامين. ومع ذلك، فقد أعربت العائلات في المطار عن إحباطها من بطء استجابة السلطات وأعربت عن مخاوفها من وجود ثغرات في قيادتها.

حتى أن بارك هان-شين، ممثل العائلات، قال للصحفيين الذين تجمعوا في مطار موان إنه "لم يعد يثق بالسلطات بشكل كامل بعد الآن" بعد أن ادعى أنهم مشغولون للغاية في إلقاء اللوم على بعضهم البعض.

يقود كوريا الجنوبية حاليًا ثالث رئيس لها في غضون شهر واحد فقط. فقد تم تجريد الرئيس يون سوك يول من مهامه الرئاسية بعد إعلانه الأحكام العرفية في بداية الشهر. أما رئيس الوزراء هان دوك-سو، الذي كان الرئيس التالي، فقد تم إعفاؤه من منصبه الرئاسي بعد أسبوعين فقط، تاركًا وزير المالية تشوي سانغ-موك ليواجه الكوارث الوطنية والساحة السياسية المستقطبة والتداعيات الاقتصادية التاريخية بصفته الرئيس الحالي بالنيابة.

ويشمل أمر تشوي بإجراء تفتيش طارئ للسلامة على كامل عمليات الطيران في البلاد فحصًا خاصًا لجميع طائرات بوينج 737-800 البالغ عددها 101 طائرة - الطراز المتورط في حادث تحطم الطائرة يوم الأحد - التي تشغلها شركات الطيران الكورية الجنوبية، مع التركيز على سجل صيانة المكونات الرئيسية.

وفي حين ذُكر في وقت مبكر أن ضربة الطيور كانت عاملاً رئيسياً في الحادث، إلا أن الخبراء شككوا في مدى صحة هذه النظرية كونها السبب الوحيد للحادث. وقد قامت السلطات بجمع مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة من أجل إجراء المزيد من التحليلات.

وخلال تحقيقاتها، سيحتاج المسؤولون الكوريون الجنوبيون إلى النظر في مسائل مثل سرعة الطائرة أثناء الهبوط، وجناحيها غير المفتوحين، ووظيفة عاكسات الدفع، ومعدات الهبوط المعطلة. أبلغ السكان المحليون في موان عن سماع دوي انفجارات من الطائرة قبل هبوطها الاضطراري.

ونتيجة لذلك، تركز الكثير من اهتمام الجمهور على شركة طيران جيجو للطيران.

وانحنى رؤساء شركة الطيران منخفض التكلفة بشدة وأصدروا اعتذاراً علنياً في مؤتمر صحفي بعد ساعات من تحطم الطائرة يوم الأحد. وتعد شركة الطيران التي تحمل اسم جزيرة جيجو أول وأكبر شركات الطيران الاقتصادي في كوريا الجنوبية. ومن بين المخاوف المختلفة الاستخدام المفرط للطائرة خلال موسم الذروة في نهاية العام لرحلات العطلات. وقد تبيّن أن طائرة جيجو التي تحطمت يوم الأحد قد قامت بـ13 رحلة جوية خلال 48 ساعة قبل الحادث، وفقًا لوكالة يونهاب للأنباء التي نقلت عن مصادر في القطاع.

كما سلطت وسائل الإعلام المحلية الضوء على منشورات على الإنترنت في الماضي يُفترض أنها كُتبت من قبل موظفين سابقين وحاليين في شركة طيران جيجو. وادعى منشور نُشر على موقع "بليند" على الإنترنت مجهول الهوية، منشور من العام الماضي أن جهود الشركة "لتوفير تكاليف الصيانة" تسببت في "أربع حالات تعطل المحرك أثناء الطيران". وأكد منشور آخر يُفترض أنه مكتوب من قبل ميكانيكي في الشركة أن "زملاءه الميكانيكيين عملوا طوال الليل بالإضافة إلى 13 إلى 14 ساعة من العمل، ولم يحصلوا على وقت للراحة باستثناء الغداء".

تم إلغاء حوالي 68,000 حجز على طيران جيجو في غضون 24 ساعة بعد تحطم الطائرة يوم الأحد.

كما دارت تساؤلات حول الجسر الخرساني في نهاية مدرج مطار موان حيث تحطمت الطائرة في نهاية المطاف. ووفقاً لسلطات مطار موان، كان الجسر ونهاية المدرج على بعد 250 متراً (820 قدماً) على الأقل من بعضهما البعض، بما يتماشى مع لوائح السلامة، وفقاً لسلطات مطار موان، حيث كان الجسر يحتوي على جهاز تحديد المواقع، وهو أداة لتوجيه الطائرات القادمة.

وبالعودة إلى النصب التذكاري في موان، يقول سونغ إن يونغ، 61 عامًا، إنه يزور المكان من مدينة ناجو المجاورة لتقديم واجب العزاء للضحايا.

"ليس لدينا أي قرابة دم \بين الضحايا، لكنني أعتبر كل من كان على متن تلك الرحلة بمثابة عائلتي. خاصة بالنسبة لأشخاص مثلي ممن مروا بأوقات القمع السياسي الوحشي في الثمانينات، نشعر بارتباط عميق بالمدن في هذا الجزء من المنطقة"، مشيراً إلى مذبحة غوانغجو التي راح ضحيتها مئات الأرواح على يد الجيش الذي كان في السلطة آنذاك.

يقول سونغ: "أنا أؤمن بالحياة الآخرة، لذا أتمنى لجميع الضحايا السلام في رحلاتهم القادمة". "والأهم من ذلك، أتمنى أن يجد جميع أفراد الأسرة الباقين السلام في أقرب وقت ممكن."