مينيابوليس تعطي أوبر وليفت سببًا للبقاء - على الأقل حتى يوليو

تراجعت شركتا Lyft وUber عن خططهما لمغادرة مينيابوليس في الأول من مايو بعد أن تم تأجيل الحد الأدنى الجديد لأجور سائقي سيارات الأجرة التشاركية الذي كان من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في ذلك اليوم، بعد أن أقر مجلس المدينة إجراءً يوم الخميس لتمديد الموعد النهائي.

تنبع المشكلة من قرار مجلس المدينة في مارس/آذار بتجاوز حق النقض الذي استخدمه العمدة ضد الحد الأدنى لأجور سائقي النقل التشاركي الذي تم تحديده بالسعر المحلي البالغ 15.57 دولارًا في الساعة. دفع ذلك شركتي أوبر وليفت إلى الإعلان عن إنهاء عملياتهما في المدينة.

مرر مجلس مدينة مينيابوليس بالإجماع تمديدًا في اجتماع هذا الصباح لتأجيل تاريخ السريان إلى 1 يوليو، مما يتيح الوقت للمشرعين للتوصل إلى حل وسط في قانون الحد الأدنى للأجور وإعطاء المزيد من الوقت لبدء خدمات النقل التشاركي الجديدة.

وقالت أوبر في بيان يوم الخميس إن إجراء المجلس "يمهد الطريق أمام جميع أصحاب المصلحة للعمل مع قادة مينيسوتا على حل على مستوى الولاية يرفع الأجور على مستوى الولاية ويحمي المرونة ويحافظ على أسعار الرحلات بأسعار معقولة". ستعمل في الولاية حتى 1 يوليو على الأقل.

وقالت ليفت، التي أكدت أيضًا أنها ستستمر في العمل حتى 1 يوليو، في بيان يوم الخميس إنها "تشجعت على أن المجلس يعترف بالعيوب في مرسومهم الضار بشكل لا يصدق".

قال العمدة جاكوب فراي، وهو ديمقراطي، إنه يؤيد الحد الأدنى لأجور سائقي النقل التشاركي لكنه عارض المرسوم لأنه لم يأخذ في الاعتبار دراسة ولاية مينيسوتا التي حللت المبلغ الذي يجب أن يتقاضاه السائقون.

وينص المرسوم على أن يتقاضى سائقو النقل التشاركي ما لا يقل عن 1.40 دولار لكل ميل و0.51 دولار لكل دقيقة داخل مينيابوليس. ومع ذلك، أظهر التحليل الذي أشار إليه فراي أرقاماً أقل - 0.89 دولار لكل ميل و0.49 دولار لكل دقيقة.

والآن، يريد بعض أعضاء المجلس تعديل المرسوم وخفض معدل الميل الواحد إلى 1.21 دولار، ولكن مع الحفاظ على المعدل المقترح للدقيقة البالغ 0.51 دولار.

وجاء في البيان الصادر عن أعضاء المجلس: "تستلزم القيادة في صنع القرار جمع المعلومات والتشاور مع أصحاب المصلحة واتخاذ خيارات مستنيرة، مع تقبل عدم اليقين والتكيف مع المعلومات الجديدة"، وفقًا لما ذكرته قناة KARE-TV التابعة لشبكة CNN.

"إن أهدافنا كانت ولا تزال تتمثل في ضمان أجور عادلة للسائقين واستقرار السائقين والركاب وسوق صحية وتنافسية. وبهذا التعديل، يمكننا تحقيق هذه الأهداف."

وقد صدر البيان عن رئيس المجلس إليوت باين وعضوي المجلس كاتي كاشمان وأورين شودري.

_تم تحديث هذه القصة بآخر التفاصيل _.