إيران تهدد بإغلاق مضيق هرمز وسط تصعيد التوترات

في خضم الهجمات الإسرائيلية المتواصلة على غزة وإيران، أدى قرار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب غير المسبوق بقصف ثلاثة مواقع نووية إيرانية إلى تعميق المخاوف من اندلاع صراع إقليمي في الشرق الأوسط.

فخلال عطلة نهاية الأسبوع، نفذ الجيش الأمريكي أول ضربات معروفة ضد إيران منذ الثورة الإسلامية عام 1979 التي أطاحت بمحمد رضا بهلوي الموالي للغرب.

وقد تعهدت طهران بالرد، مما أثار مخاوف من التصعيد.

وخلال كلمة ألقاها وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي أمام اجتماع لمنظمة التعاون الإسلامي في إسطنبول بتركيا يوم الأحد، قال عراقجي إن الولايات المتحدة تجاوزت "خطاً أحمر كبيراً جداً" بمهاجمتها المنشآت النووية الإيرانية.

تتمثل إحدى الطرق التي يمكن أن ترد بها إيران في إغلاق مضيق هرمز، وهو طريق تجاري حيوي يتم من خلاله شحن خُمس إمدادات النفط العالمية حوالي 20 مليون برميل والكثير من الغاز المسال كل يوم. ومن شأن ذلك أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار الطاقة.

مقدمة حول مضيق هرمز وأهميته

إذاً، ما الذي نعرفه عن الممر الاستراتيجي، وهل يمكن لإيران أن تغلقه رداً على العدوان الأمريكي والإسرائيلي؟

{{MEDIA}}

ما هو مضيق هرمز؟

يقع مضيق هرمز بين عُمان والإمارات العربية المتحدة من جهة وإيران من جهة أخرى. وهو يربط الخليج الفارسي بخليج عُمان وبحر العرب وراءه.

يبلغ عرضه 33 كم (21 ميلاً) عند أضيق نقطة فيه، حيث يبلغ عرض الممر الملاحي 3 كم (ميلين) فقط في كلا الاتجاهين، مما يجعله عرضة للهجوم.

وقد كان تجار الطاقة في حالة تأهب قصوى منذ أن شنت إسرائيل موجة من الهجمات المفاجئة عبر إيران في 13 يونيو، خوفاً من تعطيل تدفقات النفط والغاز عبر المضيق.

وفي حين أن الولايات المتحدة وإسرائيل استهدفتا أجزاء رئيسية من البنية التحتية للطاقة في إيران، إلا أنه لم يحدث أي تعطيل مباشر للنشاط البحري في المنطقة حتى الآن.

ومع ذلك، وحتى قبل الضربات الأمريكية يوم السبت، أدى تصعيد الصراع بين إسرائيل وإيران إلى ارتفاع أسعار الشحن البحري في الأسابيع الأخيرة.

وقالت شركة Xeneta لمعلومات الشحن إن متوسط الأسعار الفورية قد ارتفع بنسبة 55% على أساس شهري، حتى يوم الجمعة الماضي.

من الذي سيحتاج إلى الموافقة على الإغلاق؟

هددت إيران في الماضي بإغلاق مضيق هرمز، لكنها لم تنفذ تهديدها قط.

وقال تلفزيون برس تي في الإيراني يوم الأحد إن المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني يجب أن يتخذ القرار النهائي لإغلاق المضيق، وذلك بعد أن أفادت تقارير بأن البرلمان أيد هذا الإجراء.

ومع ذلك، فإن قرار إغلاق المضيق ليس نهائياً بعد، حيث لم يصادق البرلمان على مشروع قانون بهذا الشأن.

بل نقلت وسائل إعلام إيرانية عن عضو لجنة الأمن القومي في البرلمان، إسماعيل كوساري، قوله: "في الوقت الراهن، توصل البرلمان إلى استنتاج مفاده أنه يجب علينا إغلاق مضيق هرمز، لكن القرار النهائي في هذا الصدد هو مسؤولية المجلس الأعلى للأمن القومي."

وردا على سؤال حول ما إذا كانت طهران ستغلق الممر المائي، تهرب وزير الخارجية عراقجي من الإجابة على السؤال يوم الأحد وأجاب: "هناك مجموعة متنوعة من الخيارات المتاحة لإيران".

وفي أول تعليقات له منذ الضربات الأمريكية، قال المرشد الأعلى الإيراني آية الله علي خامنئي إن إسرائيل ارتكبت "خطأ فادحاً" و"يجب أن تُعاقب"، لكنه لم يشر إلى واشنطن أو مضيق هرمز على وجه التحديد.

قد تحاول إيران زرع ألغام عبر مضيق هرمز.

كما قد يحاول جيش البلاد أو الحرس الثوري الإسلامي شبه العسكري ضرب السفن في الخليج أو الاستيلاء عليها، وهي طريقة استخدمتها إيران في عدة مناسبات في الماضي.

خلال الحرب العراقية الإيرانية في الثمانينيات، انخرط الجانبان فيما يسمى "حرب الناقلات" في الخليج العربي. استهدف العراق السفن الإيرانية، وهاجمت إيران السفن التجارية، بما في ذلك ناقلات النفط السعودية والكويتية وحتى سفن البحرية الأمريكية.

اشتعلت التوترات في المضيق مرة أخرى في نهاية عام 2007 في سلسلة من المناوشات بين البحرية الإيرانية والأمريكية. وشمل ذلك حادثاً واحداً اقتربت فيه زوارق إيرانية سريعة من سفن حربية أمريكية، على الرغم من عدم إطلاق النار.

في أبريل 2023، احتجزت القوات الإيرانية ناقلة النفط الخام "أدفانتج سويت" التي استأجرتها شركة شيفرون في خليج عمان. وتم الإفراج عن السفينة بعد أكثر من عام.

ماذا يعني ذلك بالنسبة للاقتصاد العالمي؟

دعا وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو يوم الأحد الصين إلى تشجيع إيران على عدم إغلاق مضيق هرمز بعد أن نفذت واشنطن ضربات على المواقع النووية الإيرانية.

وفي حديثه، قال روبيو "إنه انتحار اقتصادي بالنسبة لهم إذا قاموا بإغلاق المضيق. ونحن نحتفظ بخيارات للتعامل مع ذلك، لكن على الدول الأخرى أن تنظر في ذلك أيضًا. فمن شأن ذلك أن يضر باقتصادات دول أخرى أسوأ بكثير من اقتصاداتنا."

في البداية، فإن إغلاق هرمز يخاطر بإشراك دول الخليج العربية التي انتقدت بشدة الهجوم الإسرائيلي في الحرب لحماية مصالحها التجارية الخاصة.

كما أن إغلاق المضيق سيضر بالصين أيضًا.

فثاني أكبر اقتصاد في العالم يشتري ما يقرب من 90 في المئة من صادرات النفط الإيرانية (حوالي 1.6 مليون برميل يومياً)، والتي تخضع لعقوبات دولية.

ووفقاً لـ"غولدمان ساكس"، فإن إغلاق مضيق هرمز قد يدفع أسعار النفط فوق 100 دولار للبرميل الواحد. وهذا من شأنه أن يدفع تكلفة الإنتاج إلى الارتفاع، مما يؤثر في نهاية المطاف على أسعار المستهلكين خاصة بالنسبة للسلع كثيفة الاستهلاك للطاقة مثل المواد الغذائية والملابس والمواد الكيميائية.

وقد تشهد البلدان المستوردة للنفط في جميع أنحاء العالم تضخمًا أعلى ونموًا اقتصاديًا أبطأ إذا استمر الصراع، مما قد يدفع البنوك المركزية إلى تأجيل توقيت خفض أسعار الفائدة في المستقبل.

لكن التاريخ أظهر أن الاضطرابات الحادة في إمدادات النفط العالمية تميل إلى أن تكون قصيرة الأجل.

فقبل بداية حرب الخليج الثانية، بين مارس ومايو 2003، ارتفع النفط الخام بنسبة هائلة بلغت 46% في نهاية عام 2002. ولكن سرعان ما تراجعت الأسعار في الأيام التي سبقت بدء الحملة العسكرية التي قادتها الولايات المتحدة.

وبالمثل، أدى الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير/شباط 2022 إلى ارتفاع حاد في أسعار النفط إلى 130 دولاراً للبرميل، لكن الأسعار عادت إلى مستوياتها قبل الغزو عند 95 دولاراً بحلول منتصف أغسطس/آب.

كانت هذه الانعكاسات السريعة نسبيًا لارتفاع أسعار النفط ترجع إلى حد كبير إلى الطاقة الإنتاجية الاحتياطية العالمية المتاحة في ذلك الوقت، وحقيقة أن الزيادة السريعة في أسعار النفط حدت من الطلب.