ثورة الريكاشة الكهربائية في الهند
تسير الهند نحو ثورة الطاقة النظيفة، حيث تهيمن عربات الريكاشة الكهربائية على الشوارع. بفضل التكلفة المنخفضة والفوائد البيئية، تتحول البلاد بسرعة نحو مستقبل أكثر استدامة. اكتشف كيف تسهم هذه التحولات في تغيير المشهد البيئي.
مقدمة حول ثورة الطاقة النظيفة في الهند
بريم تشاند هو واحد من العديد من سائقي عربات الريكاشة الذين يقضون أيامهم في الانطلاق والتمايل على طول طرق دلهي المزدحمة. ومثل عدد متزايد من عدة آلاف من عربات الريكاشة في المدينة، فإن عربة تشاند كهربائية.
كان يقود سيارة أجرة تعمل بالبنزين ولكنه تخلى عنها منذ ثمانية أشهر عندما أجرى حساباته وأدرك أن العربة الإلكترونية أرخص بكثير في التشغيل. بالإضافة إلى أن هناك ميزة إضافية: فهي لا تضخ أي تلوث من عوادمها في هواء المدينة الذي يشتهر بتسمم الهواء.
"هذا أمر جيد لجيبي وللبيئة، فلماذا لا أقوم بالتبديل"؟ قال تشاند.
تهيمن المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات على العديد من المدن الهندية، حيث يتم الاعتماد عليها في الرحلات القصيرة بين محطات المترو والمكاتب والمتاجر والمنازل. كما أنها ليست مجرد ظاهرة حضرية؛ فقد انتشرت العربات الكهربائية في المناطق الريفية. وفي جميع أنحاء الهند، أصبح ما يقرب من 60% من جميع مبيعات العربات ثلاثية العجلات تعمل بالكهرباء.
نمو استخدام العربات الكهربائية في المدن والمناطق الريفية
إن ثورة النقل التي تتكشف في أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان فوضوية فالكثير من العربات الإلكترونية غير مصرح بها وتعمل بالكهرباء المسروقة لكن سرعتها وحجمها يعكسان طفرة ملحوظة في مجال الطاقة النظيفة.
في حين ينظر الكثيرون إلى الصين كقوة عظمى لا يمكن تعويضها في مجال الطاقة النظيفة، فإن مسار كهربة الهند قد يكون أسرع من ذلك، وفقًا لـ تقرير جديد صادر عن مركز أبحاث المناخ إمبر، مع ما يترتب على ذلك من آثار كبيرة على بقية العالم. الهند هي ثالث أكبر ملوث للمناخ على كوكب الأرض، وما يحدث هنا يؤثر على الجميع.
مقارنة بين مسارات الطاقة في الهند والصين
للمقارنة بين مسارات الطاقة في البلدين، نظرت مؤسسة إمبر إلى ما كان يحدث في الصين في عام 2012، عندما كانت مستويات الدخل فيها مماثلة لمستويات الدخل في الهند اليوم، حوالي 11,000 دولار للفرد. لم يكن لدى الصين أي طاقة شمسية تقريبًا في تلك الفترة، ولكن الطاقة الشمسية تشكل حاليًا 9% من مزيج الكهرباء في الهند، بدءًا من المنشآت على أسطح المنازل إلى مزارع الطاقة الشمسية الضخمة المترامية الأطراف. الهند الآن هي ثالث أكبر منتج للطاقة الشمسية في العالم.
إنها قصة مماثلة بالنسبة للسيارات الكهربائية. تمثل السيارات الكهربائية حوالي 5% من جميع مبيعات السيارات في الهند، وتبيع الهند سيارات كهربائية ثلاثية العجلات أكثر من أي بلد آخر. وفي عام 2012، لم يكن لدى الصين سوى عدد قليل جداً من السيارات الكهربائية على طرقها.
الاعتماد على الوقود الأحفوري في الهند
هذا لا يعني أن الهند لا تزال لا تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري الذي يدفئ الكوكب. فلديها خطط لتوسيع نطاق استخدام الفحم على مدى العقدين القادمين، كما أن استهلاكها للنفط آخذ في النمو.
وقال ديباجيت باليت من مركز التغير المناخي وتحول الطاقة في مؤسسة شينتان للأبحاث، وهي مؤسسة بحثية مستقلة، إن ارتفاع الطلب على الطاقة في البلاد يعني أنه على الرغم من أنها تضيف الطاقة المتجددة بوتيرة سريعة، إلا أن الفحم لم يتم إزاحته من الشبكة بعد.
ومع ذلك، حتى مع بقاء الهند متمسكة بالوقود الأحفوري الأكثر قذارة، فإن استهلاكها من الفحم يبلغ حوالي 40% من استهلاك الفحم في الصين في نفس المرحلة من التطور، حسبما وجد إمبر. كما أن الهند لديها طلب أقل بكثير على النفط في مجال النقل، حوالي نصف مستويات الصين للفرد في عام 2012.
فرص الهند في التحول إلى الطاقة النظيفة
وقد تكون الصين الآن في طريقها لتصبح أول دولة كهربائية في العالم، لكنها بنت قوتها على الوقود الأحفوري، كما يقول كينجسميل بوند، الخبير الاستراتيجي في مجال الطاقة في إمبر وأحد مؤلفي التقرير. وقال إنها اختارت الطاقة الأرخص والأكثر سهولة، "والتي كانت قبل 30 عامًا هي تكنولوجيا الوقود الأحفوري، لكنها الآن ليست كذلك؛ إنها التكنولوجيا الكهربائية."
وعلى النقيض من ذلك، يمكن للهند أن "تقفز" حقبة من حرق الوقود الأحفوري الأكثر كثافة وتسلك طريقًا مختصرًا نحو مستقبل طاقة أنظف، كما قال بوند.
التحديات التي تواجه الطاقة النظيفة في الهند
إن تحول الهند إلى الطاقة النظيفة في الهند مدفوع بشكل رئيسي بشيء واحد: التكلفة.
ففي عام 2004، عندما كانت الصين تستخدم كمية مماثلة من الطاقة للفرد الواحد كما تستخدمها الهند الآن، كان الفحم أرخص بعشر مرات من الطاقة الشمسية. واليوم، تبلغ تكلفة الطاقة الشمسية بالإضافة إلى تكلفة تخزينها حوالي نصف تكلفة محطات الفحم الجديدة، وفقًا لإمبر.
وقد انخفضت تكاليف الألواح الشمسية وتوربينات الرياح والبطاريات جميعها. وقال بوند إن أسعار البطاريات وحدها انخفضت بنسبة 40% في عام 2024. وأضاف أن هذه الأنواع من التخفيضات الحادة غير ممكنة ببساطة مع الوقود الأحفوري.
الاعتماد على سلاسل التوريد الصينية
يمكن أن تساعد الطاقة النظيفة أيضًا في منح الهند شيئًا تسعى إليه العديد من البلدان: الاستقلال في مجال الطاقة.
بالنسبة لإدارة ترامب فإن هذه العبارة هي اختزال لتعزيز النفط والغاز، وإحياء الفحم وخنق طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وبالنسبة للهند، توفر الطاقة النظيفة فرصة لتقليل اعتمادها على الدول الأخرى في عالم متقلب بشكل متزايد.
خطط الهند لتقليل الاعتماد على الصين
تستورد الهند ما يقرب من 90% من نفطها ونصف احتياجاتها من الغاز، مما يجعلها عرضة لصدمات الأسعار والاضطرابات الجيوسياسية، كما قال ثيس فان دي غراف، الأستاذ المشارك في السياسة الدولية في جامعة غنت. وقال: "تساعد مصادر الطاقة المتجددة في الحد من هذا الضعف".
هناك تحديات. لا يزال طرح الطاقة النظيفة في الهند يعتمد على الصين، التي تهيمن على سلاسل التوريد للمعادن الأساسية والكهرباء.
لدى الهند خطط لتقليل اعتمادها على الصين. وأشار تقرير إمبر إلى أنه على مدى العقد الماضي، ارتفع إنتاج وحدات الطاقة الشمسية 12 ضعفاً. وقال باليت إن الحكومة أطلقت أيضًا "مهمة وطنية للمعادن الحرجة" لزيادة الإنتاج.
وهذا يوفر ميزة محتملة كبيرة. فقد أصبحت الولايات المتحدة شريكاً تجارياً لا يمكن الاعتماد عليه بشكل متزايد، كما أن احتكارات سلسلة التوريد الصينية تثير الخوف في العديد من البلدان. وأشار تقرير إمبر إلى وجود طلب متزايد على شركاء تجاريين بديلين. وقد تم تفسير الصفقة التجارية الضخمة التي تم توقيعها بين الهند والاتحاد الأوروبي الشهر الماضي على أنها علامة على هذا التحول.
الاستنتاجات والآثار المستقبلية
وليس من الواضح بعد مدى سرعة وفوضوية ثورة الطاقة النظيفة في الهند. لكن الخلاصة الإجمالية هي أن الهند ترسم مسارًا أسرع من ذلك الذي اتخذته الصين في مجال الطاقة النظيفة، كما قال بوند: فهي تقوم بتوليد المزيد من الطاقة الشمسية، وتحرق كميات أقل بكثير من الوقود الأحفوري، وتحوّل وسائل النقل إلى الطاقة الكهربائية بمعدل أسرع.
كيف يمكن أن تلهم الهند الاقتصادات الناشئة الأخرى
وقال بوند إن ما تفعله الهند يمكن أن ينعكس أيضًا في الاقتصادات الناشئة الأخرى، والتي قد تكون قادرة على تسخير طاقة الرياح والطاقة الشمسية الرخيصة بشكل متزايد بمعدل أسرع لتشغيل تنميتها الاقتصادية.
والأمر المثير للاهتمام هو أن الرئيس دونالد ترامب الذي يكره صراحةً الطاقة النظيفة ويشجع الوقود الأحفوري قد يساعد في دفع هذه الثورة. وقال فان دي غراف إن نهجه القائم على المعاملات و"المضي قدمًا بمفرده" يدفع البلدان التي تعتمد على استيراد الطاقة نحو الطاقة النظيفة. "والنتيجة هي تباين متزايد: الولايات المتحدة التي تعطي الأولوية للهيمنة على الوقود الأحفوري، والاقتصادات الناشئة التي تهيئ نفسها لمستقبل الطاقة الكهربائية."
أخبار ذات صلة
منذ 19 عامًا، أخبرت المحكمة العليا وكالة حماية البيئة أنها يمكن أن تنظم تلوث المناخ. ترامب يحاول التراجع عن ذلك
ترامب يتهم أن الولايات الزرقاء لديها كهرباء أقل موثوقية وأكثر تكلفة. إليكم الحقيقة
يواجه علماء المناخ خسارة مركز بحثي حيوي ويعهدون بالتصدي لذلك
