إعادة افتتاح السفينة مع تدابير سلامة جديدة

إعادة افتتاح "ذا فيسيل" في نيويورك： خلفية وأسباب

أعيد افتتاح هيكل قرص العسل الضخم المعروف باسم "السفينة" في ساحات هدسون ياردز بمدينة نيويورك يوم الاثنين مع تركيب شبكة أمان جديدة بعد أكثر من ثلاث سنوات من سلسلة من حالات الانتحار التي أدت إلى إغلاقه المخزي.

التحديات السابقة： حالات الانتحار وإغلاق الهيكل

وتمثل إعادة الافتتاح محاولة جديدة لتثبيت الهيكل الذي يبلغ ارتفاعه 150 قدمًا والذي يمكن تسلقه باعتباره محورًا رئيسيًا على إنستغرام في هدسون ياردز، وهو أكبر مشروع تطوير في مانهاتن منذ مركز روكفلر. ومع ذلك، فإن إضافة شبكة الأمان هي اعتراف بأن المبنى الذي تم افتتاحه في مارس 2019 كان يعاني من عيوب كبيرة وأن التحذيرات المبكرة بشأن حواجزه المنخفضة وعدم وجود شبكة أمان تم تجاهلها.

تصريحات المسؤولين حول تحسينات السلامة

قال أندرو روزين، مدير العمليات في هدسون ياردز: "لقد تمكنا من التوصل إلى حل أعتقد أنه يوازن بين جميع المخاوف الجمالية للتأكد من أن الناس يمكنهم الرؤية وكذلك توفير السلامة لجميع العملاء القادمين"، وفقًا لما ذكرته قناة WABC التابعة لشبكة CNN.

وقالت شركة هيذرويك ستوديو، التي صممت مبنى فيزل، إنها "سعيدة" بإعادة افتتاح المبنى.

وقال متحدث باسم الاستوديو في رسالة بالبريد الإلكتروني: "نأمل أن يستمر في تقديم التجربة التي تصورناها في الأصل - كمكان فريد للاستكشاف وتجربة فريدة من نوعها لمدينة نيويورك".

التصميم الجديد： شبكة الأمان وتأثيرها

قال اثنان من نقاد الهندسة المعمارية لشبكة سي إن إن يبدو أن الشباك تعالج مخاوف السلامة الوظيفية بشأن قفز الناس. لكنهما يقولان إن السفينة لا تزال مبهرجة وغير متناسقة.

وقال جاكوب ألسبيكتور، مدير شركة ألسبيكتور للهندسة المعمارية والأستاذ المساعد في كلية سبيتزر للهندسة المعمارية: "إنها تضيف عدم رشاقة إلى ما كان بالفعل هيكلًا غير أنيق ومنفرًا". "أعتقد أنهم سيحصلون على ما يجذبهم ويجذبون الناس الذين يدفعون المال ليصعدوا وينظروا إليه، لكنني لا أعتقد أنه تحسن على الإطلاق. إنه في الواقع يسير في الاتجاه المعاكس."

قال مات شو، الناقد المعماري الذي حرر مقالاً متبصراً عام 2016 في صحيفة The Architect's Newspaper حذر فيه من مشاكل السلامة في السفينة، لشبكة CNN إن هذا المشروع كان سيء التخطيط منذ البداية.

مميزات الهيكل وتجربة الزوار

وقال: "(فيسيل) هو تذكير دائم الآن بالطريقة السخيفة التي تم بها تصميم هذا الشيء، أولاً، وثانياً: أن الناس ماتوا هنا".

{{MEDIA}}

يتألف المعلم السياحي اللامع ذو اللون النحاسي اللامع - المملوك لشركة ريليتد كومبانيز، الشركة العقارية التي يديرها الملياردير ستيفن م. روس - من سلسلة من السلالم ويوفر إطلالات بزاوية 360 درجة على المنطقة.

حذّر النقاد الأوائل من أن السور المنخفض للهيكل وعدم وجود شبكة من شأنه أن يسمح بمحاولات الانتحار. وقد ثبتت صحة هذه التحذيرات بشكل مأساوي.

بعد ثلاث حالات انتحار، أُغلقت السفينة لعدة أشهر في يناير 2021 وأُعيد فتحها بتدابير سلامة جديدة، بما في ذلك زيادة الأمن ونظام الأصدقاء وإشارات حول موارد الصحة النفسية. ولكن بعد انتحار فتى يبلغ من العمر 14 عاماً في يوليو 2021، تم إغلاق سلالم السفينة لأكثر من ثلاث سنوات.

قال استوديو هيذرويك إنه بحث عن حل تصميمي يتمتع بمستوى مناسب من الأمان دون المساس بشكل السفينة وتجربتها. قام الاستوديو بتصميم الحل "حسب الطلب"، وهو جزء من مجموعة أوسع من تدابير السلامة.

قامت شبكة CNN، الموجودة في Hudson Yards، برحلة إلى السفينة يوم الأربعاء لاستكشاف التغييرات. يقع الهيكل على شكل قرص العسل في وسط المبنى، ويحيط به مركز تجاري راقٍ من الشرق، ومركز الفنون المتحرك The Shed من الجنوب، وساحة القطار ونهر هدسون من الغرب، وحديقة صغيرة ومسبح Equinox على السطح من الشمال.

تبلغ رسوم الدخول إلى "ذا فيسيل" 10 دولارات، وبعد الحصول على التذكرة المطلوبة والتفتيش الأمني، دخلنا إلى الطابق الأرضي من المبنى لننظر إلى شبكة من السلالم والنحاس اللامع. كان هناك حوالي خمسة موظفين متمركزين حول المبنى لمراقبة الحشد الذي كان معظمه من السياح الذين كانوا يلتقطون الصور ويشقون طريقهم إلى الأعلى.

في المستوى الثالث، كانت الشباك تحجب الجزء الخارجي من الهيكل، وفي المستوى الرابع، كانت الشباك تحجب الجزء الداخلي. كان يتعذر الوصول إلى أجزاء من السفينة بسبب البوابات والشبكات المثبتة حديثاً، وكانت المنطقة التي يمكن الوصول إليها تضيق كلما صعدنا إلى أعلى. وبحلول المستوى السابع (من إجمالي ثمانية مستويات)، يمكن للزوار الوصول إلى منصة واحدة فقط على الجانب الجنوبي، مع رؤية منظر معيق قليلاً لمنظر مدينة مانهاتن. المستوى العلوي محظور الوصول إليه.

المشي في السفينة تجربة مقلقة: بارد وشبيه بالمتاهة ولكنه مثير ومتوتر. بعد الصعود والنزول على سلالمها البالغ عددها 154 طابقاً من السلالم التي يبلغ ارتفاعها 154 طابقاً، كانت أرجلنا تتمايل قليلاً وقلوبنا تخفق في صدورنا.

سبق أن انتقد ألسبيكتور "السفينة" ووصفها بأنها "كابوس إم سي إيشر"، في إشارة إلى فنان الجرافيك الشهير المعروف بسلالمه التي تؤدي إلى العدم. لم يقم بزيارة السفينة منذ إعادة افتتاحها لكنه قال إن الصور ومقاطع الفيديو التي تظهر الشباك تجعلها تبدو "مثل القفص، مثل السجن".

وأشار إلى أن الشكل السداسي للشباك يشبه شكل السلالم. ومع ذلك، فهي تبدو مثل الشباك، ووجودها قد يجعل الزوار يتساءلون عن سبب وجودها في المقام الأول.

قال ألسبيكتور: "إنها بالتأكيد مصممة حسب الطلب، لكنها لا تحول المساحة أو الهيكل إلى شيء إيجابي".

ويرى "شو" أن الشباك لا يعالج المشكلة الأساسية في "السفينة"، حيث لا يخدم الهيكل أي غرض حقيقي، كما يقول. إن تحقيق التوازن بين الطموح الجمالي والمنفعة الوظيفية هو توتر شائع في التصميم الحضري. وقال إن هيكل قرص العسل ذو الدرجات اللانهائية التي لا نهاية لها والتي لا تؤدي إلى أي مكان لا يحقق كلا الأمرين.

وقال إن جذور المشكلة يمكن إرجاعها إلى عملية الإنشاء. وقال إن تصميم الهيكل تم الاتفاق عليه خلف الأبواب المغلقة، حيث يفتقر إلى نوع التعليقات المجتمعية التي تجعل الأماكن العامة أفضل.

وقال شو: "إنه بعيد عن ما يحتاجه الناس حقًا". "هذا الشيء هو حقًا نصب تذكاري لرجل لديه الكثير من المال، وقد أخطأوا في ذلك."