أسطول المساعدات إلى غزة يواجه تحديات بحرية كبيرة
أسطول المساعدات المتجه إلى غزة يواجه تحديات كبيرة في المياه الدولية. هل يحق لإسرائيل اعتراض السفن؟ اكتشف تفاصيل هذا الصراع القانوني والإنساني وأهمية حرية الملاحة في أعالي البحار على خَبَرَيْن.
أسطول صمود غزة: انتهاك إسرائيل للقانون البحري الدولي
يبحر حالياً أسطول المساعدات المتجه إلى غزة باتجاه القطاع، ويدخل منطقة شديدة الخطورة حيث واجهت بعثات سابقة هجمات واعتراضات.
أهمية أسطول المساعدات المتجه إلى غزة
وذكرت هيئة البث الإسرائيلية العامة "كان" يوم الأربعاء أن الجيش الإسرائيلي يستعد "للسيطرة" على الأسطول بواسطة قوات الكوماندوز البحرية والسفن الحربية. إلا أن إسرائيل لن تقوم بسحب جميع السفن الخمسين وستقوم بإغراق بعضها في البحر، بحسب كان.
وتعتزم إسرائيل احتجاز مئات النشطاء على متن السفن البحرية واستجوابهم ثم ترحيلهم عبر ميناء أشدود.
أسطول الصمود العالمي، الذي أبحر من إسبانيا في 31 أغسطس/آب، هو أكبر مهمة بحرية إلى غزة حتى الآن. وهو يجمع أكثر من 50 سفينة ووفود من 44 دولة على الأقل، كجزء من جهد دولي لتحدي الحصار البحري الإسرائيلي وإيصال المساعدات إلى غزة.
ما هي المياه التي تسيطر عليها الدولة؟
شاهد ايضاً: لا يزال مستقبل اتصال الإنترنت في إيران قاتمًا، حتى مع بدء رفع انقطاع التيار الذي استمر لأسابيع
إذًا، هل يحق لإسرائيل الصعود على متن السفن الموجودة في المياه الدولية؟ الجواب هو لا، إليك كيفية عمل المياه الإقليمية والمياه الدولية.
تسيطر الدول الساحلية على المياه الأقرب إلى شواطئها، وتسمى المياه الإقليمية، والتي تمتد على بعد 12 ميلاً بحرياً (22 كم) من الساحل. في هذه المنطقة، تتمتع الدولة بالسيادة الكاملة على هذه المنطقة، تماماً كما هو الحال على أرضها.
تعريف المياه الإقليمية
أما بعد ذلك، فلها حقوق على ما يصل إلى 200 ميل بحري (370 كم) من المحيط، بما في ذلك المياه وقاع البحر. وتسمى هذه المنطقة بالمنطقة الاقتصادية الخالصة (EEZ). في المنطقة الاقتصادية الخالصة، يمكن للبلدان تنظيم أنشطة مثل صيد الأسماك والتعدين والحفر ومشاريع الطاقة الأخرى، مع السماح للبلدان الأخرى بحرية الملاحة.
وتمتلك فرنسا أكبر منطقة اقتصادية خالصة، حيث تغطي حوالي 10.7 مليون كيلومتر مربع (4.2 مليون ميل مربع)، وذلك بفضل أقاليمها فيما وراء البحار. تليها الولايات المتحدة وأستراليا وروسيا والمملكة المتحدة.
المنطقة الاقتصادية الخالصة
تغطي أعالي البحار حوالي 64 في المائة من المحيط، وتقع أعالي البحار خارج المياه الإقليمية والمناطق الاقتصادية لأي بلد، ولا تسيطر عليها دولة واحدة، ويحكم استخدامها اتفاقيات دولية.
أين هي المياه الدولية؟
تخضع قوانين أعالي البحار لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982. وهي تنص على تمتع جميع الدول بحرية حركة السفن في أعالي البحار وحرية حركة الطائرات في أعالي البحار.
شاهد ايضاً: قافلة المساعدات الإنسانية تصل إلى عين العرب في سوريا مع استمرار الهدنة بين الجيش وقوات سوريا الديمقراطية
كما تسمح أيضاً بمد الكابلات وخطوط الأنابيب تحت سطح البحر، فضلاً عن صيد الأسماك والبحث العلمي وبناء الجزر. وكل هذه الأمور الثلاثة تخضع للاتفاقيات والقوانين الدولية.
ما هي قوانين أعالي البحار؟
تخضع السفن الموجودة في أعالي البحار للولاية القضائية للعلم الذي ترفعه، باستثناء تلك التي تقوم بأعمال القرصنة وغيرها من الأنشطة غير المصرح بها.
حاولت العديد من سفن أسطول الحرية كسر الحصار المفروض على غزة منذ عام 2010. وقد اعترضتها إسرائيل أو هاجمتها جميعاً، ومعظمها في المياه الدولية حيث لا تملك حقوقاً إقليمية.
وقد وقعت أكثرها دموية في 31 مايو/أيار 2010، عندما أغارت قوات الكوماندوز الإسرائيلية على سفينة مافي مرمرة في المياه الدولية. قتلت قوات الكوماندوز 10 ناشطين، معظمهم من الأتراك، وأصابت عشرات آخرين، مما أثار غضبًا عالميًا وأدى إلى توتر شديد في العلاقات بين إسرائيل وتركيا.
في عام 2024، وفي خضم مهام أسطول الحرية المستمرة لإيصال المساعدات الإنسانية إلى غزة، صرح خبراء الأمم المتحدة "لأسطول الحرية الحق في حرية المرور في المياه الدولية، ويجب على إسرائيل ألا تتدخل في حرية الملاحة المعترف بها منذ فترة طويلة بموجب القانون الدولي."
وكان أسطول صمود قد أبحر عبر المياه الدولية وداخل المياه الإقليمية الفلسطينية، حيث يحق له قانوناً الإبحار وإيصال المساعدات الإنسانية.
التداعيات القانونية للهجمات الإسرائيلية
ووفقًا لستيفن كوتون، الأمين العام للاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF)، الذي يمثل أكثر من 16.5 مليون عامل نقل على مستوى العالم، فإن "قانون البحار واضح: مهاجمة أو احتجاز سفن المساعدات الإنسانية غير العنيفة في المياه الدولية أمر غير قانوني وغير مقبول".
"مثل هذه الأعمال تعرض الأرواح للخطر وتقوض المبادئ الأساسية التي تحافظ على سلامة البحار للجميع. لا يتعلق الأمر بالبحارة فحسب، بل يتعلق بسلامة كل شخص في البحر، سواء كان على متن سفينة تجارية أو سفينة إنسانية أو قارب صيد. لا يمكن للدول أن تنتقي وتختار متى تحترم القانون الدولي. يجب ألا تتحول البحار إلى مسرح للحرب." وقال كوتون.
ووفقاً لتحالف أسطول الحرية، فإن المهمة ليست قانونية فحسب، بل إنها محمية أيضاً بموجب مجموعة شاملة من الصكوك القانونية الدولية. بما في ذلك:
- اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار تضمن حرية الملاحة في أعالي البحار
المسؤوليات القانونية لحماية المساعدات الإنسانية
- دليل سان ريمو بشأن القانون الدولي المنطبق على النزاعات المسلحة في البحار يحظر الحصار الذي يسبب المجاعة أو المعاناة غير المتناسبة ويحظر استهداف البعثات الإنسانية المحايدة
اتفاقيات دولية تحمي حرية الملاحة
قرارا مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة 2720 و 2728 يطالب هذان الصكان الملزمان بوصول المساعدات الإنسانية دون عوائق وإزالة جميع الحواجز التي تعترض إيصال المساعدات
شاهد ايضاً: مبعوث الولايات المتحدة يلتقي قائد قوات سوريا الديمقراطية، ويدعو إلى الالتزام بوقف إطلاق النار في سوريا
اتفاقية منع جريمة الإبادة الجماعية والمعاقبة عليها تشمل منع الأعمال التي تعرض المدنيين للخطر عمدًا
اتفاقية جنيف الرابعة تفرض التزاماً بالسماح بمرور المساعدات الإنسانية بحرية وحظر التدخل في عمليات الإغاثة واستهداف البنية التحتية المدنية
نظام روما الأساسي للمحكمة الجنائية الدولية يجرم تجويع المدنيين كأسلوب من أساليب الحرب والعرقلة المتعمدة للمساعدات الإنسانية.
أخبار ذات صلة
الهجمات الإسرائيلية على غزة تقتل 23 في أحد أكثر الأيام دموية منذ "وقف إطلاق النار"
العثور على بقايا آخر أسير إسرائيلي في غزة، حسبما أفاد الجيش الإسرائيلي
لماذا عادت قضية مصير سجناء داعش في سوريا إلى الساحة؟
