فورد تستثمر في مستقبل السيارات الكهربائية بأسعار معقولة

تخطط شركة فورد لاستثمار المليارات في إنتاج سيارات كهربائية جديدة، واصفةً ذلك بأنه "لحظة الشركة التالية من طراز T."

وقالت فورد يوم الاثنين إنها ستستثمر 5 مليارات دولار في خط تجميع جديد وإنتاج بطاريات جديدة لبناء سيارات كهربائية، بما في ذلك طراز جديد لم تذكر اسمه تقول فورد إنه سيكون أكثر شاحنة بيك آب كهربائية بأسعار معقولة في السوق. وقالت فورد إن هذا الإعلان سيضيف أو "يؤمن" 4,000 وظيفة في الولايات المتحدة.

وقال دوغ فيلد، كبير مسؤولي التصميم الرقمي للسيارات الكهربائية في فورد يوم الاثنين: "لقد استلهمنا من الطراز T - السيارة العالمية التي غيرت العالم". "نعتقد أن اليوم سيكون نقطة تحول لشركة فورد موتور وصناعة السيارات."

تقول فورد إن حوالي 2 مليار دولار من الاستثمار سيؤمن 2200 وظيفة بالساعة في مصنع التجميع في لويزفيل لبناء الجيل القادم من السيارات الكهربائية للشركة. ومع ذلك قالت فورد إن التحويل في المصنع من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز إلى السيارات الكهربائية سيتطلب حوالي 600 وظيفة أقل مما تحتاجه حالياً، ويرجع ذلك جزئياً على الأقل إلى أن خط التجميع الجديد سيكون أكثر كفاءة. وقد تنتج فورد أيضاً عدداً أقل من السيارات.

وسيتم توجيه الوظائف والاستثمارات الأخرى إلى مصنع للبطاريات في ميشيغان، والذي تخطط فورد لإنشائه منذ عام 2023.

فورد هي أحدث شركة تعلن عن استثمار كبير في العمليات الأمريكية في الوقت الذي تواجه فيه تعريفات جمركية باهظة على الواردات ومطالب إدارة ترامب بتحويل التصنيع إلى الولايات المتحدة. وتصنع فورد بالفعل سيارات في أمريكا أكثر من أي شركة أخرى لصناعة السيارات. لكن الشركة قالت يوم الاثنين إنها لا تخطط لتحويل إنتاج أحد طرازاتها الكهربائية، فورد موستانج ماك-إي، من مصنع في كواوتيتلان بالمكسيك.

كما أعلنت فورد أيضاً عن تصميم جديد للبطارية، والذي سيكون أصغر حجماً وأخف وزناً من الإصدارات السابقة. وستسمح البطارية الجديدة للشركة بتسعير سيارة البيك آب الكهربائية الجديدة بسعر 30,000 دولار، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات المتاحة بأسعار معقولة. وعلى سبيل المقارنة، يبلغ سعر بيك آب فورد F-150 Lightning بيك آب F-150 Lightning حوالي 55,000 دولار. وقالت الشركة يوم الاثنين إن الخط الجديد سيكون جاهزاً للعمل في عام 2027.

لكن إدارة ترامب خفضت دعم الحكومة الفيدرالية للسيارات الكهربائية من خلال إلغاء الإعفاءات الضريبية لمساعدة المشترين، بالإضافة إلى إلغاء لوائح الانبعاثات التي وضعتها إدارة بايدن.

وتخسر فورد حالياً أموالاً على سياراتها الكهربائية. وفي حين أن إيراداتها من السيارات الكهربائية تضاعفت ثلاث مرات تقريباً في النصف الأول من هذا العام مقارنة بالعام الماضي، إلا أنها خسرت 2.2 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية خلال الفترة الزمنية نفسها.

وقالت فورد إن التغيير الأكثر أهمية سيكون تصميمًا مختلفًا لخط التجميع الخاص بها، والذي كان في خط مستقيم بشكل أساسي منذ أن بدأ مؤسسها هنري فورد أول خط تجميع للسيارات في عام 1913.

وقالت شركة صناعة السيارات إن خط التجميع الجديد سيكون على شكل شجرة بدلاً من خط مستقيم، مع عدة خطوط تغذي أجزاء السيارة ببعضها البعض. وقالت فورد إن التصميم الجديد سيؤدي إلى خفض التكاليف مع جعل الإنتاج أسرع وأقل صعوبة على العمال على الخط.