حدث تسلا لسيارات الأجرة الروبوتية كان مليئًا بوعود ماسك، لكنه افتقر إلى التفاصيل

بالنسبة لرجل أعمال يعاني على الدوام من الإخلال بالوعود التي قطعها على نفسه، فقد وضع إيلون ماسك لنفسه قائمة مهام كثيرة في حفل تسلا الذي طال انتظاره في هوليوود للكشف عن روبوتات تسلا ذاتية القيادة.

بعد اجتيازه للشوارع المزيفة في استوديو أفلام وارنر بروس في نموذج أولي أنيق فضي اللون ببابين "سايبر كاب"، وعد ماسك مساء الخميس بأن سيارات الشركة الشهيرة من طراز 3 وطراز Y ستكون قادرة على العمل دون إشراف السائق في كاليفورنيا وتكساس بحلول العام المقبل.

وقال ماسك إن الشركة ستبدأ في بناء سيارة "سايبر كاب" ذاتية القيادة بالكامل بحلول عام 2026 بسعر أقل من 30,000 دولار، وعرض ماسك سيارة "روبوفان" قادرة على نقل 20 شخصاً في جميع أنحاء المدينة - والتي قال إنها ستعيد تشكيل المدن من خلال "تحويل مواقف السيارات إلى مواقف".

وفي وقت لاحق، جاءت الروبوتات الراقصة الشبيهة بالبشر التي تخلط المشروبات أيضاً في الحانة، والتي قال ماسك إن تسلا ستبيعها أيضاً في نهاية المطاف بسعر يتراوح بين 20,000 و30,000 دولار للواحد منها. وصرح قائلاً: "أعتقد أن هذا سيكون أكبر منتج على الإطلاق، من أي نوع".

كان لحدث ليلة الخميس المليء بالموسيقى الإلكترونية الراقصة المفعمة بالموسيقى، الزخارف المميزة لمبيعات ماسك، لكن بعض المستثمرين والخبراء في تسلا قالوا إنهم كانوا يأملون في الحصول على مزيد من التفاصيل الملموسة حول كيفية تخطيط الشركة للتحول من شركة لصناعة السيارات إلى عملاق للقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي مع خطة عمل قوية.

وانخفضت أسهم تسلا بنحو 8 في المائة في التعاملات المبكرة يوم الجمعة. وارتفع السهم، الذي تعرض لضربة قوية في السنوات الأخيرة بسبب المخاوف من أن منافسي السيارات الكهربائية الأرخص ثمناً سيقتطعون من حصة تسلا في السوق، بنسبة 50 في المائة تقريباً منذ أبريل عندما أعلن ماسك عن التحول إلى السيارات الآلية. ومع ذلك، فقد انخفضت الأسهم بنسبة 8 في المائة خلال العام الماضي، مقارنة بزيادة قدرها 33 في المائة في مؤشر S&P 500 للسوق العريض.

قال روس جربر، أحد المساهمين في شركة تسلا والرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki لإدارة الثروات والاستثمار: "رؤيته جميلة، ولكن يجب على شخص ما أن يحققها". "في الوقت الحالي، على مدار الـ 24 شهرًا القادمة، يجب على تسلا بيع السيارات الكهربائية. لماذا لا نركز على ذلك؟".

قال غيربر إنه سعيد برؤية منتجات مثل "سايبر كاب" و"روبوفان"، لكنه يأمل أيضاً أن يرى سيارة تقليدية أكثر تقليدية وأقل سعراً في السوق الشامل يمكن للشركة بيعها في المستقبل القريب.

روبوتات أوبتيموس من تسلا ترقص في حدث كشف النقاب عنها في لوس أنجلوس، كاليفورنيا \ملف: تسلا/هاند أوت عبر رويترز\

وكان ماسك قد تعهد لسنوات ببيع سيارة من المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 25,000 دولار، وهو وعد اعتبره المستثمرون أمرًا بالغ الأهمية لكسب عملاء جدد. ذكرت وكالة رويترز للأنباء في وقت سابق أن تسلا تخلت عن هذا المشروع، مما أدى في البداية إلى انخفاض أسهم تسلا.

وارتفعت أسهم شركتي أوبر وليفت لخدمات النقل التشاركي بنحو 10 في المئة حيث قال المحللون إن عدم وجود تفاصيل عن سيارات تسلا الآلية خفف من مخاوف المنافسة على الشركتين.

'سنوات من التأخر'

تهدف تسلا إلى تخطي شركات القيادة الذاتية الحالية، بما في ذلك شركة وايمو التابعة لشركة ألفابت، من خلال اتباع مسار تكنولوجي منخفض التكلفة يعتقد ماسك أنه سيسمح للشركة بتوسيع نطاق مركباتها ذاتية القيادة بشكل أسرع بكثير من الشركات المنافسة.

تُعد استراتيجية تسلا أبسط وأرخص بكثير من استراتيجية منافسيها، ولكنها تنطوي على نقاط ضعف خطيرة. ومن أهمها أن تقنية الذكاء الاصطناعي التي تدعم نظام القيادة الذاتية يجعل من المستحيل تقريبًا تحديد سبب وقوع حادث أو أي عطل آخر - وهو أمر قد يثير قلق المنظمين.

"إن برمجيات تسلا متأخرة بسنوات على الأقل عن "وايمو". وهذا هو الجزء الصعب. لن يغير أي تصميم مبهرج للمركبة ذلك"، قال ماثيو وانسلي، الأستاذ في كلية كاردوزو للقانون في نيويورك.

ويستخدم منافسو تسلا تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والكاميرات المماثلة، ولكنهم يضعون ما يسمى بالأنظمة الزائدة عن الحاجة وأجهزة الاستشعار الأغلى ثمناً كإجراء احترازي للسلامة.

تم الكشف عن روبوفان تسلا في حدث في لوس أنجلوس، كاليفورنيا \ملف: تسلا/هاند أوت عبر رويترز\

قال راميش بولا، الرئيس المشارك للاستثمار في شركة Creative Planning، التي تمتلك أسهم شركة تسلا، إنه أعجب بالعرض التقديمي، ولكن "من الواضح أننا كنا نتطلع إلى مزيد من التفاصيل حول ماهية خططه المستقبلية بالضبط وكيف سيستثمر هذا الذكاء الاصطناعي والروبوتات الجديدة".

وعلى وجه الخصوص، قال بولا إنه يتوقع أن يشكل المنظمون "عقبة كبيرة" أمام خطط ماسك للتحول إلى القيادة الذاتية غير الخاضعة للرقابة بحلول العام المقبل. لا يمكن تشغيل خاصية "القيادة الذاتية الكاملة" الحالية من تسلا لمساعدة السائق بأمان دون وجود سائق بشري يولي اهتماماً مستمراً.

قال بولا: "لقد عرض النماذج الأولية وبالتأكيد هناك بعض الإثارة حول هذا الأمر". ولكنه قال إن الاعتماد الواسع النطاق لـ "سايبر كابس" ذاتية القيادة، حيث يمكن للركاب طلب المشاوير من خلال تطبيق على غرار أوبر، لا يزال "ربما على بعد ثلاث إلى أربع سنوات".

وقال بولا إن هذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا، مضيفًا أنه سيخبر العملاء بعدم بيع أسهم تسلا. وقال: "هناك الكثير والكثير من السبل لتحقيق الدخل من هذه التكنولوجيا". "قد لا تكون سايبر كاب بالضرورة في العام المقبل، ولكن في المستقبل، فإن الجدوى موجودة."

كان ماسك قد قال إنه يخطط لتشغيل أسطول من سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا التي يمكن للركاب طلبها من خلال تطبيق. ولم يأتِ على ذكر التطبيق في حدث يوم الخميس.

وقالت تاشا كيني، مديرة التحليل الاستثماري في شركة ARK Investment Management المستثمرة في Tesla، إنها كانت تأمل في الحصول على مزيد من التفاصيل حول التطبيق.

ومع ذلك، قالت كيني إنها تشجعت بالجدول الزمني الذي حدده ماسك لتقديم نسخة غير خاضعة للرقابة من نظام القيادة الذاتية الكامل في تكساس وكاليفورنيا العام المقبل.

وقالت: "إذا تمكنوا من القيام بذلك، فلا أرى سببًا يمنعهم من إطلاق خدمة التاكسي الآلي بعد فترة وجيزة".