خَبَرَيْن logo

ضريبة الدجاج وتأثيرها على سوق الشاحنات الأمريكية

تعرّف على "ضريبة الدجاج" وتأثيرها المستمر على الاقتصاد الأمريكي، وكيف يمكن للتعريفات الجمركية أن تعيد تشكيل الأسواق لعقود. اكتشف كيف تؤثر هذه الضريبة على أسعار الشاحنات وتنافسية الشركات في السوق. خَبَرَيْن.

شاحنات صغيرة بألوان متعددة في خط إنتاج، تعكس تأثير التعريفات الجمركية على سوق السيارات الأمريكية.
Loading...
تظهر سيارات فورد ترانزيت كونيكت الصغيرة في مصنع فورد أوتوسان في إهسانيه بالقرب من مدينة كوجالي التركية الغربية، وذلك في 22 مايو 2009. مورات سيزر/رويترز
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

إنها تسمى ضريبة الدجاج، ولكنها مفروضة على الشاحنات الصغيرة. وهذا يوضح لماذا يمكن أن تغير التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب الاقتصاد الأمريكي لفترة أطول مما تعتقد.

لقد فرض الرئيس ليندون جونسون ضريبة الدجاج في عام 1963، ولكنها لا تزال سارية المفعول حتى اليوم، على الرغم من أن السبب المفترض لوجودها لم يعد موجودًا.

ومع ذلك، فإن طول عمر ضريبة الاستيراد يؤكد كيف يمكن للتعريفات الجمركية أن تعيد تشكيل الأسواق العالمية، وأحيانًا تتجاوز الظروف التي وُضعت من أجل معالجتها. قد تغير حرب ترامب التجارية الطريقة التي يتسوق ويشتري بها الأمريكيون والعالم لأجيال قادمة.

شاهد ايضاً: أوروبا تحذر ترامب: لدينا "خطة قوية" للرد على الرسوم الجمركية

وحتى يومنا هذا، تمنع ضريبة الدجاج بشكل أساسي شركات صناعة السيارات من بيع الشاحنات الصغيرة المصنوعة في أوروبا أو آسيا في أمريكا. يتم تصنيع معظم شاحنات البيك آب الأمريكية في أمريكا الشمالية، مما يؤدي إلى أرباح هائلة لشركات صناعة السيارات الأمريكية ولكن بخيارات أقل وأسعار أعلى لملايين المشترين الأمريكيين، بالإضافة إلى بعض المناورات المعقدة بشكل مثير للإعجاب من قبل شركات صناعة السيارات لمحاولة الالتفاف على الضريبة.

"يبدو أن ترامب يعتقد أن بإمكانه الإعلان عن رسوم جمركية مرتفعة للغاية ثم التراجع عنها. لكن التعريفات الجمركية تغير الحوافز الاقتصادية"، قال دان إيكنسون، الخبير الاقتصادي والمدير السابق للتجارة الدولية في معهد كاتو، وهو مركز أبحاث تحرري. "تتطور الدوائر الانتخابية وتتخذ حياة خاصة بها، وهذا هو السبب في أنها تدوم طويلًا."

حرب تجارية أقدم من معظم الأمريكيين

بدأت ضريبة الدجاج، بشكل غير مفاجئ، بالدجاج.

شاهد ايضاً: لمساعدة في حل أزمة أسعار البيض، أمريكا تتجه إلى تركيا

في عام 1962، فرضت الدول الأوروبية رسومًا جمركية على الدجاج الأمريكي، مما أدى عمليًا إلى إبعاد منتجي الدواجن الأمريكية عن السوق المربحة والمتنامية في أوروبا.

وبعد فترة وجيزة من تولي جونسون منصبه في عام 1963، فرض رسومًا جمركية "انتقامية" على عدد من المنتجات الأوروبية، بما في ذلك الشاحنات. في ذلك الوقت، كانت نسبة ضئيلة فقط من مبيعات السيارات الأمريكية مستوردة، وكان عدد قليل من الأمريكيين قد سمعوا بتويوتا أو هوندا.

كانت التعريفات الجمركية بنسبة 25% على "السيارات المخصصة لنقل البضائع" تهدف في المقام الأول إلى معاقبة شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات، والتي كانت شركة صناعة السيارات الأجنبية الوحيدة التي حققت نجاحات في السوق الأمريكية في ذلك الوقت. كما كانت هناك أيضًا رسوم جمركية أمريكية على نشا البطاطس والدكسترين والبراندي، وهي ثلاثة منتجات أخرى مهمة للمصدرين الأوروبيين. لكن المستفيدين الأمريكيين من هذه التعريفات لم يكن لديهم النفوذ السياسي الذي تتمتع به صناعة السيارات، كما قال إيكنسون.

شاهد ايضاً: إيلون ماسك يقول إنه لا يخطط لشراء تيك توك

من خلال استبعاد المنافسة الأجنبية، فتحت ضريبة الدجاج الباب أمام شركات صناعة السيارات الأمريكية "الثلاثة الكبار"، جنرال موتورز وفورد وكرايسلر، لرفع أسعار شاحناتها. ارتفعت أسعار الشاحنات الأمريكية الصنع، على الرغم من عدم خضوعها للتعريفات الجمركية، بنحو 5% إلى 6% سنوياً، بينما ارتفعت أسعار السيارات بنسبة 2% فقط سنوياً، وفقاً لتحليل أولي لأسعار السيارات والشاحنات أجراه جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف.

تعني الأرباح الأكبر أن شركات صناعة السيارات الأمريكية ركزت أكثر على إنتاج الشاحنات. لذا، حتى عندما أسقطت أوروبا الضريبة على الدجاج الأمريكي في عام 1964، استعرضت الشركات الثلاث الكبرى واتحاد عمال السيارات عضلاتهم الكبيرة للإبقاء على الواردات على الشاحنات الأجنبية، بحسب سموك.

وقال سموك: "لم يتم تحدي هذا الأمر أو التشكيك فيه من الناحية السياسية".

شاهد ايضاً: عمال "وول فودز" في فيلادلفيا يصوتون لتشكيل أول نقابة لسلسلة السوبرماركت المملوكة لأمازون

وأضاف سموك أن قلة من مشتري الشاحنات، إن وجدوا، أدركوا أن الضريبة تعني أنهم كانوا يدفعون أسعارًا أعلى. وبما أنها حفزت الإنتاج الأمريكي، "سيقول الأمريكيون العاديون أن هذا ليس بالأمر السيئ."

حتى أن ضريبة الدجاج نجت من جولات عديدة من اتفاقيات التجارة العالمية التي تهدف إلى تعزيز التجارة الحرة، بما في ذلك إنشاء منظمة التجارة العالمية في عام 1995.

وذلك لأنه بمجرد فرض التعريفات الجمركية فإنها تميل إلى البقاء في مكانها، كما يقول لورانس فريدمان، محامي التجارة العالمية. على سبيل المثال، لا تزال هناك تعريفات جمركية على أجهزة التلفاز المزودة بأنابيب أشعة الكاثود - النوع الكبير والضخم الذي لم يعد مفضلاً بدلاً من الشاشات المسطحة - وتلك المزودة بمشغلات فيديو مدمجة.

شاهد ايضاً: ضحايا برني مادوف يستعيدون الآن 94% من خسائرهم

صورة تظهر مجموعة من الشاحنات الصغيرة والسيارات في ميناء، مع سفينة شحن كبيرة في الخلفية. تعكس الصورة تأثير التعريفات الجمركية على صناعة السيارات.
Loading image...
آلاف من سيارات وشاحنات فولكس فاجن تنتظر أن تُحمّل على متن سفينة في ميناء هامبورغ لشحنها إلى الولايات المتحدة في مايو 1963، وذلك قبل أشهر من فرض أمريكا ضريبة بنسبة 25% على صادرات الشاحنات الأوروبية التي لا تزال سارية حتى اليوم. لوتار هايدتمان/تحالف الصور/صور غيتي.

خدعة أو تعريفة

ولكن مع القيود التجارية يأتي البحث عن الثغرات.

شاهد ايضاً: كوستكو تتصدى بقوة لحركة مكافحة التنوع والشمولية

وقال فريدمان إن مثل هذه الممارسات شائعة في عالم القواعد التجارية والتعريفات المعقدة. والمصطلح في صناعة التجارة هو "هندسة التعريفة الجمركية".

وللالتفاف على ضريبة الدجاج، قام بعض صانعي السيارات الأجانب بشحن الشاحنات إلى الولايات المتحدة دون ربط الشاحنات بالهيكل. وأضاف آخرون مقاعد إضافية بحيث تم تصنيف الشاحنات على أنها سيارات ركاب. وقد أضافت سوبارو BRAT مقعدين خلفيين في الشاحنة.

ولم يكن صانعو السيارات الأجانب وحدهم من تلاعبوا لتجنب ضريبة الدجاج. فبين عامي 2009 و 2013، قامت شركة فورد، التي كانت تصنع شاحنة ترانزيت كونكت في أوروبا، بشحنها إلى الولايات المتحدة بمقاعد إضافية يتم إزالتها بمجرد تخليصها من الجمارك. وفي نهاية المطاف فرضت وزارة العدل الأمريكية غرامة قدرها 365 مليون دولار على شركة فورد في عام 2024 بسبب هذه القضية.

شاهد ايضاً: أسعار الذهب شهدت ارتفاعًا كبيرًا في عام 2024. إليك كيفية الاستفادة من هذا الازدهار في سوق الذهب

ومع ذلك، كانت اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية لعام 1994، أو نافتا، هي التي فتحت بالفعل طريقاً قانونياً حول ضريبة الدجاج.

فقد فتحت اتفاقية نافتا الحدود التجارية مع كندا والمكسيك، لذا سرعان ما بدأ صانعو السيارات في بناء الشاحنات الموجهة إلى السوق الأمريكية شمال وجنوب الحدود. على سبيل المثال، تقوم شركة جنرال موتورز بتصنيع شاحنتها الأكثر مبيعاً، سيلفرادو، في كندا والمكسيك بالإضافة إلى الولايات المتحدة.

صورة لمزارع يعمل في حظيرة دواجن، حيث تظهر أقفاص الدجاج في صفوف مرتبة. تسلط الضوء على تأثير ضريبة الدجاج على الاقتصاد الأمريكي.
Loading image...
رجل يوجه جهاز "هيرماتيك كيج فيدر"، وهو جهاز يعمل بالطاقة الكهربائية يساعد في إطعام الدجاج في مزرعة دواجن في الولايات المتحدة، حوالي عام 1965.

شاهد ايضاً: الرئيس التنفيذي لشركة بوينج يحدد مسارًا حذرًا نحو التعافي في انتظار نتائج تصويت الإضراب

مع فرض ضرائب على الشاحنات الصغيرة، يفكر صانعو السيارات الأجانب في تصنيع شاحنات صغيرة

مع فرض ضرائب على واردات الشاحنات الصغيرة، اتجه العديد من صانعي السيارات الآسيويين والأوروبيين إلى مجال مختلف (أقل تعريفة جمركية): السيارات. خاصة السيارات الاقتصادية الأصغر حجماً والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

كان التوقيت في صالحهم. فمع ارتفاع أسعار البنزين في أوائل السبعينيات، تهافت الأمريكيون على هذه الأنواع من السيارات. عندما بدأت العلامات التجارية الأجنبية في بناء مصانع في الولايات المتحدة، بدءاً من مصنع هوندا في أوهايو في عام 1982، ركزت أولاً على السيارات، وليس الشاحنات.

شاهد ايضاً: CVS تعين مديرًا تنفيذيًا جديدًا بعد تسريح العمال وأداء الأسهم الضعيف

ومع ذلك، لم تقم العلامات التجارية الأجنبية ببناء مصانع في الولايات المتحدة بسبب ضريبة الدجاج، ولكن لأنه كان من الأرخص البناء بالقرب من المكان الذي ستباع فيه السيارات في نهاية المطاف.

قال إيكنسون: "لم تكن التعريفة الجمركية محفزة للاستثمار الأجنبي المباشر بالطريقة التي كنا نعتقدها". "لقد كان هناك الكثير من الاستثمارات القادمة لإنتاج السيارات، وكانت التعريفة الجمركية عليها 2.5% فقط."

حتى مع الجمع بين إبعاد الشاحنات الصغيرة الأجنبية وحب الأمريكيين للشاحنات، استمرت الحصة الإجمالية للثلاثة الكبار في سوق السيارات الأمريكية في التقلص خلال الستين عامًا الماضية.

شاهد ايضاً: عمال الموانئ المضربون يعودون للعمل يوم الجمعة بعد التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور

وبحلول عام 2007، استحوذت العلامات التجارية الآسيوية والأوروبية على غالبية مبيعات السيارات والشاحنات الأمريكية مجتمعةً على حساب شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى التقليدية للمرة الأولى، وفقاً لتقارير مبيعات الشركات.

وعلى الرغم من أن الثلاثة الكبار لا يزالون يهيمنون على مبيعات الشاحنات، إلا أنهم لا يمثلون الآن سوى 38% من إجمالي مبيعات السيارات الأمريكية، حيث أنتجوا في مصانعهم في الولايات المتحدة العام الماضي عدداً أقل من السيارات التي أنتجتها شركات صناعة السيارات الأجنبية - 4.6 مليون سيارة - مقارنة بـ 4.9 مليون سيارة صنعتها شركات صناعة السيارات الأجنبية، وفقاً لبيانات شركة S&P Global Mobility.

قال سموك من شركة كوكس أوتوموتيف إنه من الصعب تحديد كيف ستغير تعريفات ترامب الجمركية السوق، وإلى متى ستبقى.

شاهد ايضاً: تقدم شركة أل أل للأرضيات بطلب إفلاس وستغلق 94 متجرًا

ولكن مهما طال أمدها، فإن ضريبة الدجاج تُظهر أن التراجع عن التعريفات الجمركية ليس بهذه البساطة أبداً. وحتى عندما ترفع التعريفات الجمركية أسعار السيارات وتكلف وظائف السيارات أكثر مما تخلقه، فإن الفكرة الكامنة وراءها هي سردية قوية، بحسب سموك.

وأضاف قائلاً: "لن أتفاجأ بأن هذا المثال الوحيد للتعريفة الجمركية الذي ينتهي الأمر بتأييد الأمريكيين له".

أخبار ذات صلة

Loading...
عبوات دواء \"ويغوفي\" لعلاج السمنة، مع تفاصيل الاستخدام والجرعة، في مصنع نوفو نورديسك. تم إطلاقه حديثًا في الصين.

دواء فقدان الوزن ويغوفي يُطلق في الصين

مع إطلاق عقار %"ويغوفي%" لعلاج السمنة في الصين، تفتح نوفو نورديسك أبواب المنافسة في سوق يضم أكثر من 180 مليون مصاب بالسمنة. هل ستكون هذه الخطوة بداية ثورة في صناعة الأدوية؟ تابع معنا لتكتشف كيف ستؤثر هذه التطورات على سوق إنقاص الوزن المتنامي.
أعمال
Loading...
محطة شحن كهربائية حديثة من Electrify America، تحتوي على عدة شواحن سريعة، مع لافتات توضح خدمات الشحن المتاحة.

"المستخدمون الذين يحتكرون شواحن السيارات الكهربائية يفسدون تجربة الاستخدام. شركة واحدة تتخذ إجراءات ضد السلوك السيء"

هل تشعر بالإحباط من انتظارك الطويل لشحن سيارتك الكهربائية؟ في عالم تسوده التكنولوجيا المتطورة، لا يزال العديد من السائقين يواجهون تحديات كبيرة في محطات الشحن. اكتشف كيف تسعى شركة Electrify America لحل مشكلة الازدحام وتحسين تجربة الشحن. تابع القراءة لتعرف المزيد عن هذا الابتكار الذي قد يغير قواعد اللعبة!
أعمال
Loading...
صورة تجمع موكيش أمباني وغوتام أداني وناريندرا مودي، تعكس تأثيرهم الكبير في الاقتصاد الهندي وثرواتهم الهائلة.

ثلاثة رجال يعيدون تشكيل أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان لتصبح قوة اقتصادية عظمى

في قلب غوجارات، احتفل المليارديرات والنجوم بحفل زفاف فخم أذهل الهند، حيث اجتمع أمباني وأداني في حدثٍ يجسد صعود البلاد كقوة اقتصادية عظمى. اكتشف كيف يغير هؤلاء الرواد ملامح الاقتصاد الهندي، ولا تفوت تفاصيل الحفل الأسطوري!
أعمال
Loading...
شعار يانصيب ميشيغان يظهر شجرة تحمل عملات ذهبية، مما يرمز إلى فرص الفوز والجوائز الكبيرة في اللعبة.

رجل من ميشيغان ينسب فوزه بجائزة اليانصيب بقيمة 500،000 دولار إلى "إشارة" من شخص يشبهه من نجوم السينما

هل تصدق أن مجرد مشاهدة فيلم يمكن أن يغير حياتك؟ رجل في ميشيغان اكتشف حظه السعيد بعد أن استلهم من شخصية شبيهة له في فيلم، ليحقق فوزاً مذهلاً بقيمة 500,000 دولار! تابعونا لمعرفة تفاصيل هذه القصة المثيرة وكيف غيّرت حياته للأبد.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية