ارتفاع أسعار السيارات قادم فهل ستشتري الآن؟

استعد مشترو السيارات الأمريكيون للأسوأ عندما بدأ سريان تعريفات الرئيس دونالد ترامب على السيارات في أبريل. ولكن حتى الآن، لم تتغير الأسعار إلا قليلاً.

ومع ذلك، لا يتوقع خبراء الصناعة أن يظل ذلك صحيحًا لفترة طويلة إذا بقيت التعريفات الجمركية سارية لذلك قد يرغب الأمريكيون في شراء سيارة الآن قبل أن تبدأ الأسعار في الارتفاع في غضون بضعة أشهر.

قال إيفان دروري، مدير الرؤى في موقع Edmunds.com لأبحاث شراء السيارات: "حتى الآن هناك عدم تطابق بين توقعات ما سيحدث، وواقع ما حدث مع الأسعار". "لكنني ما زلت أعتقد أن الأسعار ستبدأ في الارتفاع خلال شهرين إلى ثلاثة أشهر."

حتى مع فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات المستوردة وقطع غيار السيارات، فإن الأسعار لا تزال في الغالب تحت السيطرة.

فقد انخفضت الأسعار المدفوعة للسيارات الجديدة في شهر مايو بنسبة 0.2% في المتوسط مقارنة بالشهر السابق، وفقًا لبيانات Edmunds، وارتفعت بنسبة 2.5% فقط مقارنة بفترة ما قبل التعريفة الجمركية في مارس. وقد انعكس ذلك أيضًا في مؤشر أسعار المستهلكين الحكومي لشهر مايو، والذي أفاد بانخفاض أسعار السيارات الجديدة والمستعملة على حد سواء عند تعديلها وفقًا للعوامل الموسمية.

هناك العديد من العوامل التي تحافظ على ثبات الأسعار. فقد أبعدت المخاوف من التعريفة الجمركية المشترين في أبريل ومايو، وحدّ انخفاض الطلب من قدرة الوكلاء على رفع الأسعار. ويقول الخبراء إن صناعة السيارات تشعر بالقلق أيضاً من الإعلان عن زيادات كبيرة في الأسعار قد تغضب إدارة ترامب.

ولكن في الغالب، لا يزال الوكلاء يعملون على إمداداتهم من السيارات قبل فرض الرسوم الجمركية. وقال دروري إن معظم السيارات التي تم بيعها منذ فرض الرسوم الجمركية في أبريل/نيسان كانت إما مستوردة إلى الولايات المتحدة أو تم تصنيعها قبل دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ.

وقال: "لم يظهر التأثير بعد".

في شهر مارس، كان لدى صانعي السيارات ما بين 30 و 77 يوماً من السيارات في المعارض، اعتماداً على الشركة المصنعة، وفقاً لـ Edmunds.

بالإضافة إلى ذلك، فإن طلب العملاء ببساطة غير موجود. فقد سارع بعض المشترين إلى شراء السيارات في مارس قبل فرض التعريفات الجمركية، مما أدى إلى زيادة المبيعات في الربع الأول وضعف الطلب منذ ذلك الحين. بالإضافة إلى ذلك، قد تؤدي المخاوف بشأن الاقتصاد والأمن الوظيفي، إلى جانب ارتفاع أسعار الفائدة، إلى منع البعض من القيام بعمليات شراء كبيرة.

في حين أن Edmunds لم يقدم بعد توقعات مبيعات الربع الثاني، قال دروري إن "الاحتمالات جيدة" أن يستمر هذا الاتجاه وأن المبيعات ستنخفض أو في أفضل الأحوال ستظل ثابتة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

لكن دروري قال إن عدم وجود زيادات في الأسعار قد يبدأ في جذب المستهلكين مرة أخرى إلى سوق شراء السيارات في وقت لاحق من هذا العام. أفاد مجلس المؤتمرات في مايو أن 12.1% من المستهلكين الأمريكيين يفكرون في شراء سيارة جديدة في الأشهر الستة المقبلة. وتعد هذه قفزة كبيرة مقارنة بنسبة 10.6% الذين قالوا نفس الشيء في أبريل، وتتماشى أكثر مع الاهتمام الموسمي العادي بشراء السيارات.

عندما يعود العملاء إلى السوق لشراء سيارة، قد يشهدون ارتفاعًا في الأسعار.

قد تحدث زيادات في الأسعار في وقت لاحق من هذا العام

تتأثر جميع شركات صناعة السيارات بالتعريفات الجمركية. فباستثناء شركة Tesla، تستورد كل الشركات الكبرى السيارات التي تبيعها في المصانع الأمريكية من مصانع أجنبية، وهو ما يمثل 46% من مبيعات السيارات الأمريكية في عام 2024، وفقًا لمؤسسة S&P Global Mobility. حتى تلك المصنوعة في المصانع الأمريكية تستخدم قطع غيار مستوردة.

قال دروري إن بعض المصنعين يرفعون التكاليف بالفعل بطرق لا تظهر في السعر، مثل إضافة رسوم وتقليل الحوافز المقدمة للمشترين. ولكن مع بدء وصول السيارات الخاضعة للرسوم الجمركية إلى قطع الغيار، يتوقع الخبراء أن يقوموا في نهاية المطاف بتمرير بعض هذه التكلفة.

لا يتم تحديد أسعار السيارات من قبل صانعي السيارات بل يتم التفاوض عليها بين الوكلاء والمشترين. لكن صانعي السيارات يحددون "سعر التجزئة المقترح من قبل المصنعين" أو MSRP، والمعروف أيضًا باسم سعر الملصق.

يعتقد آدم جوناس، محلل السيارات في بنك أوف أمريكا، أن صانعي السيارات سيرفعون على الأرجح سعر MSRP في وقت لاحق من هذا العام عندما يبدأ تسليم سيارات موديل 2026 إلى الوكلاء.

وقال جوناس في مؤتمر عقده بنك أوف أمريكا مؤخراً: "نسمع إعلاناً بطيئاً عن رفع الأسعار". "أعتقد أنه مع التحول إلى طرازات عام 2026، (ستكون) هذه فرصة للشركات لرفع أسعار السيارات الجديدة حتى لا تثير غضب بعض الأشخاص الذين قد يهاجمونها بسبب رفع الأسعار."

وحتى ذلك الحين، فإن شركات صناعة السيارات على استعداد لدفع بعض من تكلفة التعريفات الجمركية من الأرباح المخفضة، ويرجع ذلك جزئياً إلى ضعف الطلب من المشترين، وجزئياً لتجنب إغضاب إدارة ترامب.

وقال دروري إنه حتى عندما تقوم شركات صناعة السيارات برفع الأسعار، فإنها ستكون حريصة على عدم عزو الزيادات إلى التعريفات الجمركية.

وقال: "أعتقد أنهم تعلموا أنه لا يوجد شيء جيد يأتي من فعل ذلك".