لماذا تقوم القوات المسلحة الأرجنتينية بنشر قواتها لمراقبة مئات من قوارب الصيد الصينية قبالة سواحلها

تنحرف الطائرة المروحية من طراز P-3 بحدة وتظهر في ظل عشرات الأضواء المتلألئة في البحر مقابل غروب الشمس في الأرجنتين. وبينما تنتقل الكاميرا عبر المشهد، يتضح لنا أن الأضواء الساطعة تأتي من عشرات سفن الصيد المنتشرة في المحيط في الأسفل.

تُظهر اللقطات، التي نشرها الجيش الأرجنتيني في أواخر فبراير/شباط، الحجم الهائل لأسطول من السفن بالقرب من الحدود البحرية التي تفصل بين المنطقة الاقتصادية الحصرية الأكثر تقييداً في البلاد والمياه الدولية الأقل تنظيماً.

تشتهر هذه المنطقة، التي تبعد حوالي 200 ميل بحري قبالة ساحل جنوب الأرجنتين، بالصيد غير القانوني وغير المنظم - وغالبًا ما تقوم به السفن الصينية، وفقًا للبحرية الأرجنتينية.

ومعظم هذه السفن تصطاد الحبار، الذي يتوفر بكثرة على طول الساحل الأرجنتيني وهو مصدر غذائي حيوي في النظام البيئي البحري.

يكثف الجيش الأرجنتيني الآن جهوده لمكافحة عمليات الصيد هذه في منطقة يحذر الخبراء من أنها على حافة الانهيار البيئي.

تُظهر اللقطات التي نشرها الجيش طائرة مراقبة متطورة من طراز P-3C "أوريون" - المصممة للمراقبة البحرية ومكافحة الغواصات - وهي تقترب من أسطول الصيد. وشاركت الطائرة في العملية العسكرية الأرجنتينية في يناير/كانون الثاني إلى جانب طائرة مراقبة أصغر حجماً من طراز C-12 وسفينتين حربيتين من طراز كورفيت، وفقاً للبحرية الأرجنتينية.

وقد تم إجراء مهمة المراقبة هذه لمعالجة المخاوف المستمرة من احتمال عبور سفن الصيد إلى المنطقة الاقتصادية الخالصة المحظورة في البلاد، وفقًا لمتحدث باسم وزير الدفاع لويس بيتري.

يقول الجيش إن المهمة حددت ما مجموعه 380 سفينة صيد خارج المنطقة الاقتصادية الخالصة للأرجنتين، وقد أبحر العديد منها من آسيا إلى المياه الأكثر ثراءً.

ويوضح الفيديو، إلى جانب صور الأقمار الصناعية وبيانات تتبع السفن التاريخية التي حللتها شبكة سي إن إن، نمطًا أوسع نطاقًا لسفن الصيد التي تحمل العلم الصيني والتي يُحتمل أن تكون متورطة في الصيد الضار في المياه الأرجنتينية أو بالقرب منها. ويحذّر الخبراء من أن ممارسات الصيد الاستغلالية تشكل مخاطر كارثية على البيئة البحرية وتؤثر في الوقت نفسه على تجارة الصيادين المحليين.

ومنذ شهر سبتمبر/أيلول، حصلت البحرية الأرجنتينية على عدة طائرات مصممة للمراقبة البحرية، والتي قال بيتري إنها ستساعد في "مراقبة ورصد" ساحل البلاد "في ضوء التحدي الهائل الذي نواجهه مع احتمال اقتحام سفن الصيد لمنطقتنا الاقتصادية الخالصة".

وقد وصفت بيتري التهديد الوجودي في وقت سابق من هذا العام، قائلةً إن "الموارد (الطبيعية) لجميع الأرجنتينيين على المحك".

"مدينة عائمة" قبالة سواحل الأرجنتين

من خلال تحليل بيانات مفتوحة المصدر من منظمة "غلوبال فيشينغ ووتش" غير الربحية بعد أيام من نشر الجيش الأرجنتيني فيديو لمهمة المراقبة، حددت شبكة سي إن إن 198 سفينة صيد محددة في المنطقة في أواخر فبراير/شباط.

أكثر من 80% من السفن ال 198 كانت تبحر تحت العلم الصيني. ما يقرب من 10٪ من السفن كانت إسبانية، و5.5٪ أخرى كانت مسجلة إما في المملكة المتحدة أو جزر مالفيناس/فوكلاند، وفقًا لتحليل سي إن إن.

وقد أثارت مجموعة السفن، التي تمتد على مسافة 150 ميلاً تقريباً من الشمال إلى الجنوب، مخاوف بشأن الصيد غير المشروع. في الليل، تقوم العديد من سفن الصيد هذه بتشغيل أضواء ساطعة لجذب الحبار إلى السطح، حيث يتم صيده باستخدام شبكة كبيرة. الأضواء قوية جداً بحيث يمكن رؤيتها من الفضاء.

Loading image...

كشف تحليل آخر أن سفن الصيد الصينية التي تم تحديدها كانت على الأرجح أكثر عرضة لإطفاء منارات تحديد الموقع - المعروفة باسم نظام التعريف الآلي (AIS) -. عندما تقوم السفن بتعطيل هذه الأنظمة، فإنها تختفي من منصات تتبع السفن المتاحة للجمهور.

ومن بين ما يقرب من 500 حالة تم فيها إيقاف تشغيل أنظمة التتبع الخاصة بسفن الصيد هذه على مدار العام الماضي، وجدت أن أكثر من 92% منها كانت سفن تحمل العلم الصيني.

لاحظت البحرية الأرجنتينية لاحظت نمطًا من سفن الصيد الأجنبية التي تقوم بإيقاف تشغيل أنظمة التتبع الخاصة بها لتجنب اكتشافها عند الصيد غير القانوني داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة - وهي منطقة تحتفظ فيها الأرجنتين بحقوق سيادية على مواردها الطبيعية، وفقًا للقانون الدولي.

وتؤيد بيانات تتبع السفن التاريخية هذا النمط وتكشف أن هذه المياه الوفيرة قبالة سواحل الأرجنتين هي نقطة ساخنة لإيقاف أنظمة تتبع السفن المعطلة.

سبع من السفن التي تم تحديدها - وجميعها تبحر تحت علم الصين - كانت تعمل تحت العقوبات الأمريكية، وفقًا لقاعدة بيانات وزارة الخزانة الأمريكية.

وترتبط هذه السفن بمجموعة بينغتان لصيد الأسماك في مقاطعة فوجيان المحدودة، وهي شركة صيد صينية فرضت الولايات المتحدة عقوبات عليها في عام 2022 لتورطها في "انتهاكات خطيرة لحقوق الإنسان" والصيد غير المشروع، بما في ذلك عمليات في المياه المحمية لجزر غالاباغوس ونقل أكثر من 6600 جثة من أسماك القرش، وفقًا لبيان صحفي صادر عن وزارة الخزانة الأمريكية.

كما تلقت الشركة أيضًا دعمًا بقيمة 19 مليون دولار من الحكومة الصينية كحافز لتطوير قدراتها في الصيد في المياه العميقة، وفقًا للبيان.

وقد أوردت وزارة الخزانة الأمريكية بيان صحفي تقارير مفصلة عن العمل القسري والإيذاء البدني والعزلة الشديدة بين أفراد الطاقم. وفي إحدى الحالات، زُعم أن أحد أفراد طاقم بينغتان الذي حاول مغادرة السفينة بعد أن علم بعدم دفع أجورهم قد مُنع من الحصول على إذن وحُرم من الطعام لمدة ثلاثة أيام، وفقًا لما جاء في البيان.

قالت وزارة الشؤون الخارجية الصينية إن الصين "دولة صيد مسؤولة" و"تلتزم بصرامة بقواعد الصيد في أعالي البحار وفي المناطق الاقتصادية الخالصة للدول الساحلية"، و"لا تتسامح مطلقًا مع الصيد غير القانوني وتصر على اتخاذ إجراءات صارمة".

وأضافت أن الصين "شاركت بنشاط في صياغة القواعد الدولية المتعلقة بإعانات مصايد الأسماك" وقدمت "مساهمات في الحفاظ على الموارد السمكية واستخدامها المستدام والحفاظ على نظام بحري دولي عادل ومعقول".

ذكرت مجموعة بينغتان لصيد الأسماك أنها "سعت إلى ضمان أن أساليب الصيد التي تتبعها تتوافق مع المعايير الدولية وقوانين ولوائح المياه العاملة" في رسالة ردًا على عقوبات وزارة الخزانة لعام 2022.

تواصلت CNN مع بينجتان للحصول على تعليقات إضافية.

تقدم صور الأقمار الصناعية التي تم الحصول عليها من مختبرات بلانيت والتي تم التقاطها في المنطقة التي يراقبها الجيش الأرجنتيني لمحة عن هذا الأسطول.

Loading image...

من خلال مقارنة الصور مع بيانات تتبع السفن التاريخية بعد أيام فقط من عملية المراقبة التي قامت بها الأرجنتين، حددت سي إن إن العديد من السفن التي أفادت التقارير أنها استخدمت ممارسات الصيد غير المشروعة وفقًا لـ البيانات التي جمعها مشروع المحيط الخارج عن القانون، وهي منظمة غير ربحية مقرها الولايات المتحدة تقدم تقارير عن حقوق الإنسان والعمل والشواغل البيئية في أعالي البحار.

وفي إحدى الحالات، اتهم أحد أفراد الطاقم السابق على متن إحدى سفن صيد الحبار، وهي سفينة نينغ تاي 52، شركتها الأم تشوشان نينغتاي أوشن فيشيز بتوظيف ممارسات العمل القسري، وفقًا لـ تقرير صادر عن منظمة السلام الأخضر لعام 2021.

حددت سي إن إن سفينة الصيد في صور الأقمار الصناعية التي التقطتها في 28 فبراير/شباط وشاركتها شركة Planet Labs.

وردًا على الادعاء الوارد في تقرير غرينبيس، قالت شركة تشوشان لمصايد الأسماك إنها "تشعر بالحيرة لتلقي هذا النوع من الشكاوى... نؤكد لكم أنه لم يحدث أي شيء من هذا القبيل من العمل القسري".

يقول الخبراء إن الصيد غير المشروع ابتليت به سواحل الأرجنتين منذ عقود، حيث تقول البحرية الأرجنتينية إن السفن الصينية تنتهك المنطقة الاقتصادية الخالصة بشكل متكرر.

ويلعب الحبار، وهو هدف رئيسي لسفن الصيد في المنطقة، دوراً مهماً في السلسلة الغذائية في المياه الأرجنتينية، بحسب ما قاله ميلكو شفارزمان، خبير الصيد غير المشروع والمختص في الحفاظ على البيئة لشبكة سي إن إن. "أي تأثير (على) الحبار له تأثير على النظام البيئي بأكمله."

ووفقًا للأمم المتحدة، فإن الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم يمكن أن يقوض جهود "إدارة مصايد الأسماك بشكل مستدام (و) الحفاظ على التنوع البيولوجي البحري". وفي بعض الحالات، يمكن أن يؤدي في بعض الحالات إلى "انهيار" مصايد الأسماك المحلية، وفقًا للأمم المتحدة.

مشكلة أوسع نطاقًا

المشاكل التي تواجهها الأرجنتين هي جزء من نمط أوسع من الصيد غير المنظم الذي تقوم به أساطيل الصيد الصينية في جميع أنحاء العالم. بعد استنزاف موارد الصيد المحلية الخاصة بها، تم رصد أساطيل صينية مماثلة قبالة سواحل غرب أفريقيا، وفي أجزاء من بحر الصين الجنوبي المتنازع عليه وحول أمريكا الجنوبية.

إن الطلب المتزايد باستمرار هو الدافع وراء توسع بصمة الصين في صيد الأسماك على مستوى العالم. فمع ازدياد ثراء الصين، ازدادت شهيتها للمأكولات البحرية. فبعد أن كان الروبيان والحبّار وأسماك المياه المالحة رفاهية تقتصر على النخب الساحلية، أصبح الجمبري والحبار وأسماك المياه المالحة أطباقًا يومية في المدن الصينية الداخلية. وتُعد الصين الآن أكبر مستهلك للمأكولات البحرية في العالم، ومن المتوقع أن تقود حسب أحد التقديرات 40% من نمو استهلاك المأكولات البحرية في العالم بحلول عام 2030.

تقول السلطات الأرجنتينية إن أسطول الصيد الصيني في المياه البعيدة يسافر بشكل روتيني يسافر آلاف الأميال بحثًا عن أنواع الأسماك ذات القيمة التجارية. وفي الوقت نفسه، زاد العدد الإجمالي لسفن الصيد على حدود المياه الدولية والمنطقة الاقتصادية الخالصة، والمعروفة باسم "ميلا 200"، بمقدار الثلث تقريباً منذ عام 2010، من 400 سفينة إلى حوالي 550 سفينة، حسبما قال شفارزمان.

وروى شفارتزمان أن الاقتراب من أسطول سفن الصيد ليلاً يشبه مشاهدة شروق الشمس. وأشار إلى أن آخرين وصفوا الأسطول بأنه "مدينة عائمة" تملأ مجال الرؤية بالكامل، بعد أن أمضى أكثر من عقد من الزمن في مراقبة الصيد الجائر قبالة سواحل الأرجنتين.

يقول شفارتزمان: "(فقط) عندما تقترب أكثر، تجد أن كل ضوء هو... سفينة بها مئات الأضواء القوية جدًا المستخدمة في صيد الحبار".

Loading image...

وعلى سبيل المقارنة، يتكون الأسطول الأرجنتيني الذي تم التصريح له بالصيد داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة من ما بين 70 و75 سفينة، وفقًا لداريو سوسرات، المدير التنفيذي للغرفة الأرجنتينية لأصحاب الحبار.

يقول سوكرات إن هذا الخلل يضر بالصيادين الأرجنتينيين. ويقدر أن الصيادين المحليين لا يصطادون سوى نصف ما يمكنهم صيده بسبب أنشطة الصيد الأجنبية.

عندما تعمل هذه السفن على مقربة من المنطقة الاقتصادية الخالصة، فإنها تعرض للخطر سبل عيش الآلاف من الصيادين الأرجنتينيين وتهدد البيئة البحرية، كما يقول سوكرات.

وقال شفارزمان: لا يوجد أي مكان في العالم حيث يوجد في شريط قصير من المحيط أكثر من 550 سفينة تصطاد دون أي تنظيم. "والتأثير البيئي هو بسبب (هذا)."

حتى عندما تبقى سفن الصيد خارج المنطقة الاقتصادية الخالصة للأرجنتين، فإن الصيد الجائر والممارسات الضارة الأخرى يمكن أن تلحق الضرر بالنظام البيئي البحري، كما يوضح شفارتزمان. وقال: "السمكة لا تفهم (هذه) الحدود الوهمية التي اخترعناها".

"بالنسبة للأنواع، وبالنسبة للنظام البيئي، لا يهم ما إذا كانت السفينة على بعد ميل واحد أو أقرب... فالتأثير هو نفسه."