نقص حاد في المراقبين الجويين يسبب تأخيرات كبيرة

تفاقم النقص في عدد المراقبين الجويين خلال عطلة نهاية الأسبوع مع دخول الإغلاق الحكومي في البلاد أسبوعه الرابع، مما أدى إلى التأخير والقلق، ويقول الخبراء إن الوضع لن يتحسن حتى يحصل المراقبون الجويون على رواتبهم.

وقد تم الإبلاغ عن أكثر من 50 حالة نقص في عدد الموظفين منذ صباح يوم الجمعة، مما تسبب في حدوث تأخيرات من لوس أنجلوس إلى واشنطن العاصمة، وفقًا لتحديث العمليات. يُعتبر المراقبون الجويون موظفين أساسيين، لذا يجب عليهم العمل أثناء الإغلاق، ولكن لا يتقاضون أجورهم.

توقفت الرحلات الجوية المتجهة إلى مطار لوس أنجلوس الدولي مؤقتاً يوم الأحد بسبب نقص الموظفين في مركز المراقبة الجوية في جنوب كاليفورنيا، الذي يتعامل مع الرحلات القادمة أو المغادرة. وفي مطار ريغان الوطني في أرلينغتون بولاية فيرجينيا، تسببت مشاكل في التوظيف في تأخير الرحلات الجوية يوم الأحد والتي كان من المتوقع أن تستمر حتى منتصف الليل.

منذ 1 أكتوبر، تم الإبلاغ عن 264 حالة على الأقل من مشاكل التوظيف في مرافق إدارة الطيران الفيدرالية. وهذا أكثر من أربعة أضعاف الـ 60 حالة التي تم الإبلاغ عن مشاكل في نفس التواريخ من العام الماضي.

قال وزير النقل شون دافي يوم الأحد إن المراقبين "يتعبون" ويتصلون في إجازة مرضية مع استمرارهم في العمل بدون أجر مقابل ما يعتبر عملًا صعبًا ومعقدًا.

وقد أدى الإغلاق الذي بدأ في الأول من أكتوبر بعد فشل المشرعين في التوصل إلى اتفاق بشأن الإنفاق إلى ترك آلاف الموظفين الفيدراليين الآخرين بدون أجر أو إجازة وأدى إلى انقطاع محتمل في المساعدات الغذائية التي قد تبدأ الشهر المقبل لعشرات الملايين من الأمريكيين.

وقال في برنامج "صنداي مورنينغ فيوتشرز": "بالأمس فقط كان لدينا 22 مشغلًا للموظفين". "هذا واحد من أعلى المعدلات التي شهدناها في النظام منذ بدء الإغلاق."

وقال تشاد مورنينج، وهو أستاذ مساعد في علوم الكمبيوتر في جامعة أوهايو ومتخصص في سلامة الطيران، إنه يتوقع استمرار النقص وتفاقمه مع استمرار الإغلاق، "لأن الناس لا يمكنهم العمل كثيرًا مع مرور الوقت قبل أن ينفدوا".

خلال فترة الإغلاق السابقة، كان عدم وصول مراقبي الحركة الجوية وموظفي إدارة أمن النقل الجوي إلى العمل هو ما أدى إلى نقطة الانهيار.

أُغلقت الحكومة لمدة 35 يوماً من ديسمبر 2018 إلى يناير 2019. وانتهى الإغلاق بعد أن بقي 10 من مراقبي الحركة الجوية في منازلهم، مما أدى إلى عرقلة حركة الطيران، على الرغم من أن نقص الموظفين في إدارة أمن النقل في بعض أكبر المطارات في البلاد كان عاملاً مساهماً أيضاً.

التأخير في جميع أنحاء البلاد

لا تتسبب كل مشكلة في التوظيف في حدوث تأخيرات: يمكن لمراقبي الحركة الجوية توجيه الرحلات الجوية إلى المجال الجوي الذي يعمل فيه عدد أكبر من الأشخاص. ولكن في بعض الأحيان لا يكون هناك خيار سوى إبطاء الرحلات الجوية حتى يتمكن المراقبون الذين يظهرون من الحفاظ على السلامة.

كان هناك أكثر من 6,000 تأخير للرحلات الجوية القادمة إلى الولايات المتحدة أو المغادرة منها يوم الأحد، لجميع الأسباب بما في ذلك مشاكل الموظفين والطقس، وفقًا لموقع FlightAware، حيث تأخرت 27% من رحلات الخطوط الجوية الأمريكية.

قال دافي في مؤتمر صحفي يوم الجمعة إنه منذ بداية الإغلاق، وفي أسوأ الأيام، فإن أكثر من 50% من التأخيرات في الرحلات الجوية ترجع إلى مشاكل في طاقم مراقبة الحركة الجوية.

وقال مورينج إن التأخيرات يمكن أن تتعاقب بسرعة بسبب الطبيعة المتكدسة بإحكام في جداول المطارات.

وفي مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي، قال بعض المسافرين إن النقص في عدد المسافرين تسبب في حالة من القلق.

قالت مسافرة تدعى كوني إنها "كانت تسافر اليوم على أساس الإيمان المطلق".

وقالت: "إذا لم أتقاضى راتبي، سأكون غاضبة للغاية مما سيجعل من الصعب القيام بعملي". "آمل أن يعتني بهم شخص ما."

ودعا مسافر آخر، ديلان كازينز، إلى إنهاء الإغلاق الحكومي.

وقال: "أعتقد أن عليهم على الأرجح التوصل إلى اتفاق وإعادة فتح الحكومة". "هناك الكثير من الأمور التي يجب أن يتم إنجازها وعليهم أن يجدوا طريقة لتحقيق ذلك."

عمل حاسم

قال مورننغ إن دور مراقبي الحركة الجوية بالغ الأهمية بسبب عدد الرحلات الجوية التي تقلع كل يوم في الولايات المتحدة.

ففي مطار هارتسفيلد-جاكسون وحده، على سبيل المثال، هناك ما يقرب من 800,000 حركة إقلاع أو هبوط كل عام.

وأوضح قائلاً: "هناك الكثير من الطائرات، لذا نحتاج إلى شخص آخر لمراقبة ما إذا كانت هناك طائرتان تحاولان الهبوط على نفس المدرج". يتحكم المراقبون أيضاً في الحركة الأرضية للطائرات.

وأشار مورنينج إلى أنه على عكس السيارة، لا يمكن للطائرة ثابتة الجناحين التوقف في السماء أثناء انتظارها لحركة المرور. وقال إن هذا جزء من سبب أهمية هذا العمل.

ويتطلب مستوى عالٍ من الاجتهاد من جانب المراقبين الجويين.

{{MEDIA}}

وقال: "إنها وظيفة شديدة اليقظة الشديدة". يُطلب من المتحكمين التقاعد في الخمسينات من العمر.

تأتي مشاكل التوظيف الحالية وسط نقص أكبر في عدد المراقبين الجويين منذ عقود، ويُعزى ذلك جزئيًا إلى ظروف العمل المجهدة وجدول العمل الصعب.

وقال جيك روزنفيلد، أستاذ علم الاجتماع في جامعة واشنطن في سانت لويس الذي يدرس تنظيم العمل: "لدينا الكثير من المظالم المكبوتة من جانب مراقبي الحركة الجوية، والآن أنت تضيف إلى هذا المزيج حقيقة أنهم لا يتقاضون أجورهم وأنه لا توجد نهاية حقيقية في الأفق للإغلاق." (https://sociology.wustl.edu/people/jake-rosenfeld)، وهو أستاذ علم الاجتماع في جامعة واشنطن في سانت لويس الذي يدرس تنظيم العمل.

يمكن أن يتسبب النقص الصغير في حدوث تأخيرات كبيرة

ليست هذه هي المرة الأولى التي ينخرط فيها مراقبو الحركة الجوية في ما أسماه روزنفيلد "الإضرابات المرضية".

يحظر القانون الفيدرالي على المراقبين الجويين الانضمام إلى إجراءات وظيفية منظمة مثل الإضرابات. وقال روزنفيلد إن استدعاء الإجازات المرضية هو نوع من الحلول البديلة "التي نراها عندما يكون هناك احتكاك بين الموظفين وأصحاب العمل".

ولأن هناك عدد قليل نسبيًا من مراقبي الحركة الجوية في الولايات المتحدة، فإن مجرد "حفنة" من المراقبين الجويين الذين يستدعون المرض في المطارات الرئيسية يمكن أن يتسببوا في حدوث تأخيرات.

وأضاف قائلاً: "إن مراقبي الحركة الجوية هم محور حقيقي في الاقتصاد، ويمكن أن تتسبب تصرفاتهم، حتى من قبل عدد قليل جداً منهم، في حدوث مشاكل حقيقية".

قالت الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية في بيان إنها "لا تؤيد أو تدعم أو تتغاضى عن أي موظف فيدرالي يشارك أو يؤيد أي نشاط منسق يؤثر سلبًا على قدرة نظام مراقبة الحركة الجوية، أو أي أنشطة أخرى تقوض الصورة المهنية وسمعة الأشخاص الذين نمثلهم."

ويضيف البيان: "المشاركة في نشاط وظيفي قد يؤدي إلى الفصل من الخدمة الفيدرالية".

ومع استمرار عدم حصول المراقبين على أجورهم، قال كل من مورنينج وروزنفيلد إنهما لا يريان أي سبب لتخفيف حدة النقص في عدد المراقبين.

وقال روزنفيلد: "بالتأكيد يجب أن نتوقع أن نرى المزيد من المراقبين الجويين يدعون المرض". وأضاف أن بعض المراقبين الجويين يبحثون عن وظائف أخرى لتغطية نفقاتهم. وأشار إلى أن مراقبي الحركة الجوية الذين هم في بداية مسيرتهم المهنية والذين يتقاضون رواتب أقل قد يعانون بشكل خاص.

كما وصف المراقبين الجويين بأنهم "مجموعة من الموظفين الذين يعانون من نقص شديد في عدد الموظفين وإرهاقهم في العمل" حتى قبل الإغلاق.

ومع عدم وجود أي علامة على انتهاء الإغلاق الحكومي في أي وقت قريب، أكد مورينج أن الطيران لا يزال آمنًا، قد يستغرق المسافرون وقتًا أطول قليلاً للوصول إلى وجهتهم.

وقال: "النظام يصحح نفسه بنفسه" وأضاف: "لكن توقع التأخير، أليس كذلك؟ إذا كنت بحاجة إلى أن تكون في مكان ما في موعد نهائي، فربما عليك أن تخبر الأشخاص الذين يتوقعونك أن ينتظروك."