ترحيل المهاجرين في ظل إدارة ترامب غير المسبوق

تعهد الرئيس دونالد ترامب بتنفيذ أكبر عملية ترحيل في تاريخ الولايات المتحدة الأمريكية، وتعهدت إدارته بالاستعانة بموظفين من مختلف قطاعات الحكومة للمساعدة في تحقيق طموحاته المتمثلة في ترحيل مليون مهاجر سنويًا.

ويشمل ذلك الآن، وللمرة الأولى، استخدام المارشالات الجوية الفيدرالية لحراسة بعض من آلاف رحلات الترحيل التي تقوم بها إدارة الهجرة والجمارك هذا العام.

تم إنشاء خدمة المارشالات الجوية الفيدرالية رداً على ارتفاع عمليات اختطاف الطائرات في الستينيات، وتم تكليفها بإيقاف الإرهابيين بعد هجمات 11 سبتمبر. ولكن منذ شهر يونيو، تم إعادة نشر حوالي 200 مارشال جوي لتوفير الأمن على متن رحلات جوية مليئة بالمحتجزين لدى إدارة الهجرة والجمارك، والذين يتم نقلهم من مراكز الاحتجاز في جميع أنحاء الولايات المتحدة، أو ترحيلهم إلى عدد متزايد من البلدان التي يقصدها مكتب إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك،

وقد أثار هذا الترتيب غير المسبوق مخاوف من أن المارشالات يتم تحويلهم من الحراسة ضد التهديدات المحتملة للأمن القومي على متن طائرات الركاب التجارية.

وبدلًا من ذلك، وفقًا لمصدرين مطلعين على الأمر فإن هؤلاء العملاء المدربين تدريبًا عاليًا يتولون مهام في إدارة الهجرة والجمارك بعضهم، عن طيب خاطر، والبعض الآخر تحت ضغط شديد من المشرفين+ حيث يقدمون السندويشات ويعملون كحراس أمن الطيران.

أرسل المجلس الوطني للمارشالات الجوية، وهي مجموعة تضغط من أجل مصالح المارشالات الجوية، هذا الشهر رسالة وقف وكف عن العمل إلى وزارة الأمن الداخلي وإدارة أمن النقل، التي تشرف على المارشالات الجوية الفيدرالية، متهمين إدارة ترامب بتقويض الأمن على الطائرات التجارية من خلال إعادة نشر المارشالات الجوية على رحلات شركة ICE الجوية. وتقول المجموعة إنها تقدمت أيضًا بشكوى إلى المفتش العام لوزارة الأمن الداخلي.

وقال المجلس الوطني للمارشالات الجوية إن عمليات إعادة نشر المارشال الجوي "تقوض أمن الطيران والأمن القومي وتعرض الضباط الفيدراليين لظروف عمل غير آمنة وغير لائقة"، مستشهداً بمخاوف من أن المارشالات على هذه الرحلات الجوية كانوا غير مسلحين أثناء نقل الركاب.

وأشار المجلس أيضًا إلى أن الحكومة الفيدرالية قد استأجرت متعاقدًا خاصًا، وهي شركة GEO Group التابعة لمجموعة GEO Transport، لتوفير الأمن على متن رحلات الترحيل التابعة لـ ICE.

وتقول سونيا لابوسكو، المديرة التنفيذية للمجموعة، إن المارشالات يتم نشرهم للعمل بشكل أساسي كحراس أمن للمقاول الخاص، وأداء واجبات تشمل فحص القمل وتنظيف الطائرات.

ويدعي المجلس أن مجموعة GEO Group تستخدم عملاء حكوميين غير مسلحين لتوفير الأمن على متن رحلات شركة ICE وهي وظيفة تم التعاقد مع الشركة وتتقاضى أجراً مقابل القيام بها.

كانت لابوسكو قلقا من أن هذا الترتيب غير المعتاد للغاية يمكن أن يشكل "احتيالًا في العقود"، حيث يقوم موظفون حكوميون بالعمل الذي يغطيه عقد الشركة.

وقالت: "نحن نكمل طاقم أمن شركة بمليارات الدولارات لرحلات الترحيل هذه".

ورداً على سؤال للتعليق على هذه المخاوف، قال راسل ريد، المتحدث باسم إدارة أمن المواصلات "يفخر المارشالات الجويون الفيدراليون التابعون لإدارة أمن النقل الجوي بدعم زملائنا في إدارة الهجرة والجمارك من خلال توفير مهام الأمن على متن الطائرة لرحلات مختارة من رحلات ICE. هذه المبادرة الجديدة هي جزء من الجهود المشتركة بين الوكالات لدعم تفويض الرئيس ومهمة وزارة الأمن الوطني لتأمين الوطن."

وقد أعلنت الشركة العام الماضي أنها حصلت على عقد مدته خمس سنوات مع وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك بقيمة 25 مليون دولار سنويًا "لتقديم خدمات دعم العمليات الجوية"، على الرغم من أنه لم يكن واضحًا ما إذا كان هذا هو العقد الذي تشير إليه شكوى المجلس الوطني الأمريكي.

قالت إدارة أمن النقل في رسالة ردت فيها على المجلس إن عمليات إعادة الانتشار تتماشى مع أهداف ترامب المتعلقة بالهجرة. وقالت إدارة أمن المواصلات إن الوكالة قامت بتقييم المخاطر، ووجدت أنها "لم تؤثر على نشر المارشالات الجوية الفيدرالية على الرحلات الداخلية والدولية لتقييم ومعالجة وتخفيف المخاطر والتهديدات المحتملة المختلفة على وسائل النقل والمسافرين".

تكثيف قوي

لعقود من الزمن، استخدمت الحكومة الأمريكية الرحلات الجوية في عمليات الترحيل، والتي يعود تاريخها إلى أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي. وقد تمت الرحلات الجوية في ظل الإدارات الديمقراطية والجمهورية الأخيرة، ولكن في فترة ولاية ترامب الثانية، تم تكثيفها بشكل كبير.

لم تكن هناك زيادة في رحلات الترحيل الجوية فحسب، بل كانت هناك أيضًا رحلات جوية محلية داخل الولايات المتحدة لنقل المرحلين بين المطارات المحلية في البلدات والمدن في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك بعض البلدات التي لم يسبق لها أن استضافت رحلات جوية تابعة لإدارة الهجرة والجمارك.

وفقًا لمجموعة Witness at the Border، وهي مجموعة مناصرة تتعقب نشاط الهجرة، فإنه منذ تولي ترامب منصبه في يناير إلى يونيو، زادت الرحلات الجوية بنسبة 34% الى 4,748 رحلة جوية مقارنة بالفترة الزمنية نفسها من عام 2024. وقد استخدمت المجموعة معلومات تتبع الرحلات الجوية المتاحة للجمهور لرصد رحلات شركة ICE منذ عام 2020.

ويشمل هذا الرقم نقل المحتجزين محليًا بين منشآت وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك، حيث يكثف عملاء الوكالة من مداهمات المهاجرين في المدن في جميع أنحاء البلاد.

في شهر يونيو وحده، تقول منظمة "شاهد على الحدود" إنه كان هناك 209 رحلة ترحيل إلى 41 دولة أجنبية، وما يقرب من 700 "رحلة طيران" محلية لمحتجزي وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك الذين يتم نقلهم داخل البلاد.

{{MEDIA}}

ولاستكمال هذه المهمة الضخمة، اعتمدت إدارة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك على عدة جهات أخرى في الحكومة الفيدرالية، بما في ذلك دائرة المارشال الأمريكية، ومكتب التحقيقات الفيدرالي، والآن، قسم المارشال الجوي الفيدرالي التابع لإدارة أمن النقل.

إن المارشالات الجويين الفيدراليين المعينين في رحلات إدارة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك يتقاضون الآن في بعض الأحيان آلاف الدولارات من أجر العمل الإضافي. على الرغم من أنه تم استخدام المارشالات للمساعدة في عمليات الهجرة على الحدود في الماضي، إلا أنه لم يتم استخدامهم من قبل في رحلات الترحيل.

"إنهم فقط يسيرون في الممرات ويوزعون شطائر لحم الخنزير. إنهم يحصلون على عمل إضافي، إنها مهمة سهلة مع القليل من المسؤولية"، وفقًا لأحد المصادر المطلعة على عمليات النشر.

وقال المصدر ساخرًا إن المارشالات "يعملون في الأساس كحراس بأجور عالية" على متن الرحلات الجوية.

وفقًا لمذكرة داخلية لوزارة الأمن الوطني وافقت إدارة أمن المواصلات على توفير ما يصل إلى 250 مارشالًا لإدارة الهجرة والجمارك لعمليات الطيران الخاصة بها. توظف إدارة أمن المواصلات ما بين 2,000 إلى 3,000 مارشال جوي في المجموع.

أحد المارشالات الجويين الذي تم تعيينه في مهمة لمدة 5 أيام لتوفير الأمن على متن رحلة ترحيل متجهة إلى غرب أفريقيا أعطى إحساسًا بأن الوظيفة مليئة بعدم القدرة على التنبؤ. فقد وصل هذا الشخص للمهمة، ليجد أن الرحلة قد تأخرت وقضى ثلاثة أيام في الانتظار في ما يشبه "الإجازة" قبل الرحلة التالية.

وقالت رابطة المارشالات الجوية، وهي النقابة التي تمثل المارشالات الجوية، إنها تدعم عمليات إعادة التوزيع. وقال رئيسها، جون كاساريتي، في بيان: "لقد فقدت مهمة المارشال الجوي الفيدرالي تركيزها في ظل إدارة أمن النقل، لذا فإن المساعدة في عمليات ترحيل الأجانب المجرمين تسمح لعملائنا ذوي المهارات العالية بأداء وظيفة أمنية حيوية بينما ننتظر المشرعين لإنشاء وكالة مارشال جوي فيدرالية مستقلة".

ومع ذلك، فقد أثارت عمليات إعادة الانتشار مخاوف جدية من آخرين.

وقالت لابوسكو، من المجلس الوطني للمارشال الجوي: "بعد أحداث 11 سبتمبر، فإن المهمة الوحيدة التي لدينا المارشال الجوي هي إحباط عملية اختطاف أخرى لطائرة ركاب تجارية. "يجب أن نستخدم المارشالات الجوية الفيدرالية في المهمة التي يجب أن يقوموا بها."

المجمّع الصناعي لإدارة الهجرة والجمارك

مجموعة GEO هي مجرد شركة واحدة في منظومة من الشركات التي تسمح لنظام الترحيل المعقد في الولايات المتحدة بالعمل.

فإلى جانب شبكة واسعة من المطارات المحلية، هناك شركات الطيران الخاصة والتجارية المستأجرة؛ وشركاء الطيران للخدمات اللوجستية على الأرض والتزود بالوقود؛ وحتى مزودي خطوات صعود الركاب والأمن على متن الطائرات.

يقول آدم جودمان، مؤلف كتاب "آلة الترحيل" والأستاذ في جامعة إلينوي شيكاغو: "منذ الأيام الأولى، كانت خدمات الهجرة والتجنيس التي سبقت شركة ICE تتلقى عروضاً وتطلب عروضاً وتتلقى غير مرغوب فيها من أشخاص يتطلعون إلى تحقيق أرباح من تجارة الترحيل".

مع تمرير حزمة الضرائب والإنفاق التي أقرها الرئيس، سيتم تخصيص حوالي 14 مليار دولار لرحلات وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك، وفقًا لوزارة الأمن الوطني.

هناك خطط جارية لتعزيز أسطول الحكومة الفيدرالية لتنفيذ المزيد من عمليات الترحيل، وفقًا لمسؤولين كبار في إدارة ترامب. وتتنافس كل من الشركات الراسخة والشركات الجديدة التي لم تشارك من قبل في رحلات وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك وعمليات الاحتجاز على العقود.

وقالت متحدثة باسم وزارة الأمن الداخلي عندما سُئلت عن خطط عمليات رحلات الترحيل الخاصة بـ ICE، قالت: "إن هدف وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك هو إبعاد الأجانب غير الشرعيين من هذا البلد بسرعة. وكلما أسرعت وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك في إبعاد الأجانب المجرمين الخطرين من أمتنا، كلما أصبحت بلادنا بأكملها أكثر أمانًا."