تدريب الطيارين الأوكرانيين على الطائرات بدون طيار

أندريه برونين لا يعرف عدد الطائرات بدون طيار التي تحطمت.

قال المدرب البالغ من العمر 44 عامًا والذي يرتدي ملابس مموهة للجزيرة بينما كان يراقب ثلاثة طلاب من مدرسته لتعليم الطيران بالطائرات بدون طيار وهم يقودون طائراتهم التي تحلق فوق مرج ذابل خارج كييف: "لقد فقدت العد بعد 100 طائرة".

بدا المتدربون الجالسون على طاولة بلاستيكية مليئة بالأدوات والبطاريات وبدا الطلاب العسكريون بأذرع التحكم والكاميرات ذات النظارات الواقية مهووسين وغير مؤذيين.

خلال تدريباتهم صباح يوم السبت، تناوب كل منهم على التحليق بطائرة بدون طيار تسمح الكاميرا الخاصة بها بمشاهدة الرحلة من منظور الشخص الأول.

مرة بعد مرة بعد مرة، تعلم الطلاب كيفية المناورة بطائراتهم بدون طيار من خلال التحليق بها عبر حلقتين عالقتين في الأرض الرطبة.

وغالباً ما كانت الطائرات بدون طيار تسقط بأزيز بعد لمس حلقة أو شجيرة، فتفقد مروحة بلاستيكية حمراء أو ساقاً كان لا بد من العثور عليها في العشب الرطب وإعادة توصيلها.

أهمية التدريب في ظل الظروف الحالية

لكن مئات الساعات من مثل هذه التدريبات تحوّل الطائرة بدون طيار ببطء إلى امتداد لجسد قائدها وتخدمه في الخطوط الأمامية.

{{MEDIA}}

بعض الطلاب المجندين صغار جداً على أن يتم تجنيدهم.

وقال كمال، وهو شاب يبلغ من العمر 15 عاماً من أصل أوكراني تركي مختلط، للجزيرة: "لا يزال أمامي 10 سنوات"، في إشارة إلى سن التجنيد وهو 25 عاماً.

هدفه الفوري هو "الاستعداد للسباقات" بين طلاب مدارس الطيران بدون طيار المماثلة في كييف. ويرغب الطلاب الآخرون غير المؤهلين للتجنيد الإجباري في نقل كل ما تعلموه.

"نحن نريد أن نعيش حتى لا يخاف أطفالنا ولا يختبئون في الملاجئ من القنابل، فأين كنت أدرس طوال الوقت؟ في ملاجئ القنابل"، هذا ما قالته فيكتوريا، وهي معلمة مدرسة ستدرس الطيران بدون طيار لطلابها في المدرسة الثانوية كجزء من فصل جديد إلزامي للجزيرة.

النساء الأوكرانيات محصنات من التجنيد الإجباري، لكن العديد منهن يخترن الخدمة العسكرية أو في وحدات متطوعة.

{{MEDIA}}

كانت فيكتوريا جالسة إلى جانب ستة رجال في فصل دراسي مظلم في الطابق العلوي من مبنى مكاتب باهت في جنوب شرق كييف، تستمع إلى الأجزاء النظرية من الدورة. كان برونين يعرض شرائح عرض على الحائط لشرح أشياء مثل الترددات المستخدمة في التحليق بالطائرة بدون طيار والحصول على ردود فعل بالفيديو.

أربعة من الرجال كانوا جنودًا في الخدمة الفعلية أرسلتهم وحداتهم العسكرية لإتقان مهارة جديدة. كانوا قليلين الكلام ومركزين، ورفضوا إجراء مقابلات معهم أو تصويرهم وكان واحد منهم فقط هو الذي قال "البقاء على قيد الحياة!" عندما سئل عن دوافعه.

هذه هي الكلمة المفتاح لأي طيار أو مهندس طموح في قيادة طائرة بدون طيار أو مهندس طامح، خاصة خلال أزمة التجنيد الإجباري في أوكرانيا عندما يتم جمع الآلاف من الرجال في سن القتال وإرسالهم قسراً إلى معسكرات التدريب أو رشوة طريقهم للخروج.

"لنكن واقعيين. إذا تم أخذك من قبل ضباط التجنيد، تدفع 8000 هريفنيا أي أقل بقليل من 200 دولار أمريكي، ويطلقون سراحك." "هذا هو سعر الدورة التدريبية لدينا."

وعلاوة على ذلك، فإن الدورة التدريبية التي تستغرق 16 يومًا والمعتمدة من وزارة الدفاع والتي يقدمها برونين وشريكه رومان، الذي حجب اسم عائلته لأسباب أمنية، هي طريق للانضمام إلى ما يعتبر من نواحٍ عديدة أحدث النخبة العسكرية.

{{MEDIA}}

أظهرت الحروب التي خاضتها واشنطن في أفغانستان والعراق والحرب بين أذربيجان وأرمينيا حول منطقة ناغورني قره باغ مدى أهمية الطائرات الثقيلة بدون طيار مثل طائرات بريداتور وبايراكتار في ساحة المعركة. لكن الحرب بين روسيا وأوكرانيا أصبحت أول نزاع عسكري في العالم تهيمن عليه الطائرات بدون طيار خفيفة الوزن التي تستخدم الرؤية الأولى (FPV).

يجلب طلاب برونين العسكريون زجاجات المياه البلاستيكية التي يشترونها ويزنونها من محلات السوبر ماركت في طريقهم إلى تدريباتهم، حتى يتمكنوا من التدرب على الطيران مع الوزن الزائد. يمكن استبدال تلك الزجاجات البلاستيكية بمتفجرات تُلقى في خندق روسي أو دبابة ذات فتحة مفتوحة بنسبة سعر إلى جودة صادمة.

قال مسؤول في حلف الناتو في أبريل/نيسان إن طائرات FPV بدون طيار التي تكلف أقل من 1000 دولار دمرت ثلثي الدبابات الروسية التي تكلف الملايين.

ومعظم طائرات FPV بدون طيار التي تعمل بالمروحة وتشبه طائرات الهليكوبتر ويمكنها حمل أي شيء من أجهزة الكشف عن الحرارة وكاميرات الرؤية الليلية إلى الطعام والماء والإمدادات الطبية.

ويمكن للطائرات الأكبر حجماً والأكثر تقدماً أن تؤدي مهام مماثلة لطائرات بريداتور أو بيرقدار بدون طيار.

إحداها هي طائرة Vampire، وهي طائرة بدون طيار ثقيلة أوكرانية الصنع مزودة بمدفع رشاش تصطاد الجنود الروس ليلاً. ويطلق عليها الروس اسم "بابا ياجا" تيمناً بالساحرة آكلة الأطفال من الفولكلور السلافي.

أما الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة فهي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من المروحيات الرباعية ويمكنها التحليق لمسافة أبعد. تضرب الطائرات الكبيرة منها مراكز القيادة الروسية ومستودعات الوقود والمطارات والمنشآت العسكرية.

الطائرات بدون طيار الحديثة قادرة تمامًا على أن تحل محل القناصة التي لا يتجاوز مداها بضعة كيلومترات مقارنة بما يمكن أن يفعله قناص متمرس بطائرة بدون طيار.

قال رومان: "القناصة سيقتلون بالطائرات بدون طيار".

أما الجانب السلبي فهو أنه حتى لو اختبأ طيارو الطائرات بدون طيار في خندق أو قبو أو مخبأ مموه جيداً، فإن طائرات العدو بدون طيار لا تزال تبحث عنهم وتبحث عن علامات تدل على وجودهم، مثل الهوائيات البارزة.

"هذا أمر خطير. هذا هو الهدف رقم واحد".

وفي الوقت نفسه، يسارع الجانب الروسي بشكل مدهش إلى تقليد أي خدعة تكتيكية أو تكنولوجية يخترعها مطورو الطائرات بدون طيار الأوكرانية.

"لدينا قفزة. وهم لديهم قفزة"، قال برونين. "ثم يبدأون في توسيع نطاق كل ذلك لأن كل شيء هناك على المستوى الحكومي. لديهم ميزانيات غير حقيقية."

غالبًا ما يتخلف مصنعو الأسلحة الأوكرانيون الذين تديرهم الدولة عن الركب وهنا يتدخل المتطوعون.

{{MEDIA}}

صناعة الطائرات المسيّرة في أوكرانيا

إنهم ينتجون مئات الآلاف من الطائرات بدون طيار شهريًا في المباني السكنية والأقبية والمستودعات والمصانع السابقة ويجمعون الأموال عبر الإنترنت أو من خلال الكلام الشفهي.

ويستخدمون رقائق وقطع غيار صينية وتايوانية، ويبتكرون ميزات غير مكلفة، مثل الأجنحة المصنوعة من البلاستيك المطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد أو حتى الورق المقوى.

كما أنهم يعتمدون بشكل متزايد على الإلكترونيات الأوكرانية الصنع ويمكنهم إنتاج طائرات بدون طيار بدون قطعة واحدة صينية الصنع على الرغم من أن برونين قال: "إذا كانت الصين مغلقة أمامنا، فسيكون ذلك مؤلماً."

يتمتعون بالقليل من الدعم الحكومي ويقولون للجهات المانحة أن أفضل مساهمة مالية لهم ليست عدد الطائرات بدون طيار التي يشترونها ولكن عدد الطلاب الذين يدفعون لتدريبهم.

مطورو الطائرات بدون طيار على اتصال دائم بالخط الأمامي ويقومون بتعديل النماذج الجديدة أثناء التنقل باستخدام برامج ثابتة جديدة أو هوائيات أكبر أو التحول إلى ترددات لاسلكية لا يستطيع الروس التشويش عليها بعد.

وقال رومان إن الطبيعة المتغيرة باستمرار لحرب الطائرات بدون طيار تنعكس في دورة المدرسة، والتي "كانت مختلفة تمامًا قبل عام".

لقد دربت المدرسة مئات الرجال والنساء على قيادة الطائرات بدون طيار وتجميعها، والأولوية لديهم هي تعليمهم العمل في فريق "كما في الأوركسترا"، كما قال برونين.

تعمل العشرات من المدارس المماثلة في جميع أنحاء أوكرانيا، وتقوم بتدريب الآلاف.

بعد مواجهة مدربين عسكريين غربيين وتدريب الطلاب العسكريين الأجانب، أدرك برونين ورومان أن تجربة أوكرانيا في حرب الطائرات بدون طيار هي الأكثر تقدماً في العالم ويمكن لمدرستهم أن تقدم ما لا يستطيع الآخرون تقديمه.

كلاهما مدرسان سابقان من منطقة دونباس الشرقية. كما أنهما عملا في أحد البنوك قبل أن يصبحا طيارين للطائرات بدون طيار بعد تمرد الانفصاليين المدعومين من روسيا في المنطقة ضد كييف في عام 2014.

وقال كلاهما إنهما يتعلمون باستمرار من خلال التحليق، ونعم، تحطيم الطائرات بدون طيار الجديدة، ومراقبة المنشورات، ومشاهدة مقاطع الفيديو، وحضور المنتديات، وحتى التسلل إلى مجموعات تيليجرام المغلقة للجنود الروس.

وهما يقدمان بالفعل دورات باللغة الإنجليزية ويفكران في إتاحة تجربة حصرية للأجنبي الذي يجلس في منزله براحة أثناء التحليق بطائرة بدون طيار قتالية.

كما أنهم واثقون من أنه بمجرد انتهاء الحرب، لن تتوقف مدرستهم عن الوجود.

"نحن لا نستهدف الحرب. نحن نهدف إلى السلام". "أصبحت الطائرات بدون طيار جزءًا من الحياة اليومية، تمامًا مثل الهواتف المحمولة."