بوينغ تعزز أوضاعها المالية رغم تجمع العمال المضربين

في خطوة لدعم مواردها المالية المترهلة، أعلنت شركة بوينج عن خطط لجمع ما يصل إلى 25 مليار دولار من خلال طرح أسهم وديون واتفاقية ائتمان بقيمة 10 مليارات دولار مع كبار المقرضين وسط أزمة إنتاجية وتنظيمية.

أعلنت بوينج عن خططها يوم الثلاثاء.

لم يكن من الواضح متى ومقدار المبلغ الذي ستجمعه شركة صناعة الطائرات في نهاية المطاف من خلال الطرح، لكن المحللين يقدرون أن بوينج ستحتاج إلى جمع ما بين 10 مليارات دولار و15 مليار دولار لتتمكن من الحفاظ على تصنيفاتها الائتمانية، والتي هي الآن أعلى بدرجة واحدة فقط من الدرجة غير المرغوب فيها.

وتعاني الشركة من ركود في إنتاج طائرتها 737 ماكس الأكثر مبيعًا في أعقاب انفجار لوحة باب الطائرة في الجو في وقت سابق من هذا العام وإضراب آلاف العمال النقابيين في الولايات المتحدة منذ 13 سبتمبر.

وقالت بوينج يوم الثلاثاء إنها لم تسحب من التسهيلات الائتمانية الجديدة البالغة 10 مليارات دولار التي رتبها بنك أوف أميركا وسيتي بنك وجولدمان ساكس وجي بي مورجان أو تسهيلاتها الائتمانية المتجددة الحالية.

وقالت بوينج: "هاتان خطوتان حصيفتان لدعم وصول الشركة إلى السيولة"، مضيفةً أن طرح الأسهم والديون المحتمل سيوفر خيارات لدعم ميزانيتها العمومية على مدى ثلاث سنوات.

وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1.6% يوم الثلاثاء.

وكانت وكالتا ستاندرد آند بورز جلوبال وفيتش قد حذرتا من خفض التصنيف الائتماني للشركة الشهر الماضي. وقالت وكالتا التصنيف الائتماني يوم الثلاثاء إن عروض الأسهم والديون يمكن أن تساعد في الحفاظ على تصنيف بوينج من الدرجة الاستثمارية.

وقال بن تسوكانوس من ستاندرد آند بورز جلوبال: "يبدو أن التسهيلات الائتمانية الإضافية هي إجراء احترازي معقول".

ومع ذلك، لم يقتنع بعض المحللين.

وقال نيك كانينغهام، المحلل لدى وكالة بارتنرز: "نحن نعتبر غموض واتساع نطاق إعلان الرف والحاجة إلى التمويل المؤقت على أنه يعني أن البنوك تكافح من أجل بيع هذه القضية للمستثمرين أو المقرضين المحتملين".

وأشار كننغهام إلى أن الطرح كان أكبر من أن يلبي احتياجات السيولة الفورية أو أنه ليس كبيراً بما يكفي لإعادة تمويل الشركة بشكل دائم، مضيفاً أن ذلك قد يعني أن السيولة على المدى القصير أسوأ مما كان يُعتقد.

علّق كانينغهام توصيته وسعره المستهدف لأسهم بوينغ.

يوم الاثنين، أصبح رئيس شركة طيران الإمارات تيم كلارك أول شخصية بارزة في الصناعة يعبر عن مخاوفه بشأن قدرة بوينج على معالجة أسوأ أزماتها على الإطلاق دون أن تتأثر.

"وقال كلارك لمجلة Air Current، وهي نشرة متخصصة في صناعة الطيران: "ما لم تكن الشركة قادرة على جمع الأموال من خلال إصدار حقوق الأولوية، فإنني أرى تخفيضًا وشيكًا في التصنيف الاستثماري مع اقتراب الفصل الحادي عشر.

يكلف الإضراب شركة بوينج مليار دولار شهريًا حسب أحد التقديرات.

ستستخدم بوينج الأموال لأغراض عامة للشركة، وفقًا للأوراق التي تم تقديمها إلى هيئة تنظيم الأسواق الأمريكية يوم الثلاثاء.

وكان لدى الشركة المصنعة للطائرات سيولة نقدية معادلة بقيمة 10.89 مليار دولار في 30 يونيو.

ارتفاع التكاليف

يكلف الإضراب الشركة أكثر من مليار دولار شهرياً، وفقاً لأحد التقديرات التي صدرت قبل إعلان بوينج أنها ستلغي 17,000 وظيفة أو 10% من قوتها العاملة العالمية.

ولم تتوصل الشركة واتحاد الميكانيكيين، الذي يمثل حوالي 33,000 عامل مضرب في شمال غرب المحيط الهادئ الأمريكي، إلى اتفاق حول عقد جديد حتى الآن، وقد أصبحت المحادثات ساخنة بشكل متزايد.

وفي يوم الثلاثاء، احتشد مئات العمال المضربين عن العمل في القاعة الرئيسية في مقر النقابة وهم يهتفون "معاش! تقاعدي!" و"يوم واحد أطول، يوم واحد أقوى!"

"قال ماثيو رايت، وهو كهربائي يبلغ من العمر 52 عاماً ويعمل على طائرة 767: "نريد أن تعرف إدارة بوينج أننا أقوياء ومتحدون، وأن تكتيكاتهم التخويفية لن تنجح. "نحن لسنا خائفين منهم."

سحبت بوينج الأسبوع الماضي عرضها الأخير، الذي تضمن زيادة في الأجور بنسبة 30 في المئة على مدى أربع سنوات، بعد انهيار المحادثات التي حضرها أيضاً وسطاء فيدراليون.

واجتمعت القائمة بأعمال نائب وزير العمل الأمريكي جولي سو مع بوينج والنقابة في سياتل يوم الاثنين في محاولة لكسر الجمود.

وألقت النائبة الأمريكية براميلا جايابال خطابًا حماسيًا في التجمع يوم الثلاثاء، حيث خاطبت الحشد المبتهج وانتقدت شركة بوينج لإعطائها الأولوية لمكافآت المديرين التنفيذيين وإعادة شراء الأسهم على أجور العمال اليومية. ودعت المشرعة، التي تضم مقاطعتها معظم سياتل، أورتبرغ إلى إنهاء الإضراب.

وقالت: "لديه فرصة لتغيير هذا الوضع وإعطائكم العقد الذي تستحقونه، حتى نتمكن من العودة إلى بناء طائرات عالية الجودة، وحتى تتمكنوا من العودة إلى أداء وظائفكم، وحتى تتمكن الولايات المتحدة الأمريكية من الاستمرار في امتلاك أكثر الشركات تطوراً وجودة في شركة بوينج على الإطلاق".

"دعونا نجعل سياتل مدينة بوينج مرة أخرى!"