خَبَرَيْن logo

تراجع شحن البضائع من الصين يثير القلق في أمريكا

في سابقة لم تحدث منذ الجائحة، لم تغادر أي سفينة شحن من الصين إلى الموانئ الأمريكية الرئيسية. تراجع حاد في حركة الشحن يثير القلق، مع ارتفاع الأسعار ونقص السلع. هل نشهد أزمة في الأسواق قريبًا؟ التفاصيل على خَبَرَيْن.

سفينة شحن CMA CGM محملة بالحاويات، راسية في ميناء مع وجود رافعات تحميل، تعكس انخفاض حركة الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة.
سفينة حاويات راسية في ميناء لوس أنجلوس بتاريخ 6 مايو 2025، في سان بيدرو، كاليفورنيا. تشهد موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش انخفاضًا ملحوظًا في عدد سفن الشحن المتوقع وصولها هذا الأسبوع بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب.
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

في صباح يوم الجمعة، أخبر مسؤولو موانئ الساحل الغربي عن مشهد مذهل: لم تغادر سفينة شحن واحدة الصين محملة بالبضائع إلى مينائي الساحل الغربي الرئيسيين خلال الـ 12 ساعة الماضية. لم يحدث ذلك منذ الجائحة.

قبل ستة أيام، كان من المقرر أن تغادر 41 سفينة من الصين إلى مجمع خليج سان بيدرو الذي يضم كلاً من ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش في كاليفورنيا. يوم الجمعة، كان العدد صفراً.

فرضت حرب الرئيس دونالد ترامب التجارية رسوماً جمركية ضخمة على معظم الواردات الصينية الشهر الماضي. وقد أدى ذلك إلى انخفاض عدد السفن في البحر التي تحمل شحنات أقل إلى الموانئ الأمريكية. بالنسبة للعديد من الشركات، أصبح التعامل مع الصين، أحد أهم الشركاء التجاريين لأمريكا، مكلفًا للغاية.

شاهد ايضاً: تسعى هذه الشركة الأنغولية للعثور على مشترين عالميين لمنتجاتها من الكسافا واليرقات

ويشعر المسؤولون بالقلق ليس فقط بشأن قلة عدد السفن التي تغادر الصين، بل بشأن سرعة انخفاض هذا العدد.

وقال ماريو كورديرو، الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش: "هذا أمر يدعو للقلق". "نحن نشهد الآن أرقامًا تفوق ما شهدناه في الجائحة" لإلغاء الرحلات وقلة عدد السفن القادمة.

تشهد أكثر الموانئ ازدحاماً في البلاد انخفاضاً حاداً في حركة الشحن. يشهد ميناء لونج بيتش انخفاضًا بنسبة 35-40% مقارنة بحجم الشحنات العادية. كما شهد ميناء لوس أنجلوس انخفاضًا بنسبة 31% في حجم البضائع هذا الأسبوع، ويقول ميناء نيويورك وجيرسي إنه يستعد أيضًا لتباطؤ. وفي يوم الأربعاء، قال ميناء سياتل إنه لم يكن لديه أي سفن حاويات، وهو أمر شاذ آخر لم يحدث منذ الجائحة.

شاهد ايضاً: نيسان تقول إنها في "محادثات متعددة" مع هوندا بعد تقارير تفيد بأن الشركتين ستنهيان محادثات الاندماج

وقال مفوض الميناء ريان كالكينز لـ كايتلان كولينز: "هذا لأنه لم يتم شحن أي شيء".

انخفاض حركة الشحن في ميناء مزدحم، مع سفن حاويات راسية في الميناء ورافعات حمراء، مما يعكس تأثير الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين.
Loading image...
ترسو سفينة شحن في رصيف محطة الحاويات بميناء ليانيونغونغ لتحميل وتفريغ الحاويات في مدينة ليانيونغونغ، مقاطعة جيانغسو، الصين، في 9 مايو 2025.

شاهد ايضاً: مع تراجع المبيعات، كوهل تتوجه إلى مدير تنفيذي جديد لاستعادة العملاء

من المقرر أن يلتقي الممثلون التجاريون الأمريكيون والصينيون في جنيف في نهاية هذا الأسبوع في أول اجتماع وجهاً لوجه في محاولة لتهدئة الحرب التجارية. تُفرض رسوم جمركية بنسبة 145% على معظم السلع التي يتم شحنها من الصين إلى الولايات المتحدة، في حين أن معظم الصادرات الأمريكية إلى الصين تُفرض عليها رسوم جمركية بنسبة 125%. وفي يوم الجمعة، اقترح الرئيس دونالد ترامب خفض معدل التعريفة الجمركية مع الصين إلى 80%، لكنه قال إن الشروط النهائية ستكون متروكة لوزير الخزانة سكوت بيسنت.

وبالنسبة للمستهلكين، الذين يواجهون ارتفاع الأسعار أو نقصًا في بعض السلع، يقول كورديرو إن الاتفاق لا يمكن أن يأتي قريبًا بما فيه الكفاية.

"إذا لم تتغير الأمور بسرعة، وأنا أتحدث عن حالة عدم اليقين التي نراها، فقد نرى منتجات فارغة على الرفوف. سيشعر المستهلك بهذا الأمر الآن في الثلاثين يومًا القادمة." قال كورديرو.

شاهد ايضاً: خروج هيندنبورغ يُنهي حقبة من المغامرات للمستثمرين القصيرين

إن ما يزيد عن 63% من البضائع التي تتدفق إلى ميناء لونج بيتش قادمة من الصين وهي أكبر حصة من أي ميناء أمريكي. ولكن هذه النسبة انخفضت من 72% في عام 2016 مع تحول تجار التجزئة بعيدًا عن الصين بسبب التوترات التجارية المتصاعدة.

ومع ذلك، لا تزال الصين تمثل مصدرًا رئيسيًا للواردات إلى الولايات المتحدة. وقالت شركة Maersk، ثاني أكبر خط شحن في العالم، إن حجم البضائع بين الولايات المتحدة والصين قد انخفض بنسبة 30-40% مقارنةً بالمعتاد.

وقال فينسنت كليرك الرئيس التنفيذي لشركة Maersk: "إذا لم نبدأ في رؤية تهدئة الوضع مع الصين، وإذا لم نبدأ في رؤية المزيد من تلك الصفقات التجارية، فقد نكون في وضع تترسخ فيه بعض هذه الآثار وتكون أكثر سلبية".

أخبار ذات صلة

Loading...
صندوق لعبة "بي بليد" ملون معروض في متجر، بينما يتسوق الناس حوله، مما يعكس تأثير التعريفات الجمركية على خيارات الألعاب.

حرب ترامب التجارية ستغير طريقة تسوقك

استعد لتجربة تسوق مختلفة تمامًا! مع تأثيرات الحرب التجارية للرئيس ترامب، ستجد نفسك أمام خيارات محدودة من السلع، حيث تفرض التعريفات الجمركية قيودًا على تنوع المنتجات المتاحة. هل أنت مستعد لمواجهة هذا التغيير؟ تابع القراءة لتكتشف كيف ستؤثر هذه القرارات على السوق وما يمكنك توقعه في المستقبل!
أعمال
Loading...
عبوات بيرة كورونا لايت وموديلو إسبشال على رف في متجر، تعكس تأثير سياسات الهجرة على مبيعات البيرة بين المجتمع اللاتيني.

تأثير تشديد ترامب على الهجرة يضر بمبيعات موديلو وكورونا، وفقًا للرئيس التنفيذي

تثير سياسات الهجرة التي يتبناها ترامب قلقًا متزايدًا بين العملاء اللاتينيين، مما يؤثر سلبًا على مبيعات البيرة في الولايات المتحدة. مع تراجع التجمعات الاجتماعية، تزداد المخاوف من عمليات الترحيل، مما يدفع المستهلكين إلى تغيير عاداتهم الشرائية. اكتشف كيف تؤثر هذه التحولات على السوق!
أعمال
Loading...
جيمي ديمون، الرئيس التنفيذي لبنك جي بي مورغان تشيس، يتحدث عن تأثير الرسوم الجمركية على الاقتصاد العالمي والأسواق.

بيل آكرمان يتخلى عن ترامب بسبب الرسوم الجمركية، وليس وحده في ذلك

تسود الأجواء مناخ من القلق بين كبار رجال الأعمال إثر خطة ترامب لفرض رسوم جمركية ضخمة، حيث حذر الملياردير بيل أكمان من أنها قد تشعل "حربًا نووية اقتصادية". مع تصاعد المخاوف من تداعيات هذه السياسات على الأسواق العالمية، هل ستتوقف الاستثمارات؟ تابعوا التفاصيل المثيرة!
أعمال
Loading...
تمثال لوولت ديزني مع ميكي ماوس في حديقة ديزني، محاط بجمهور كبير وقلاع ملونة، يرمز إلى التعاون المستقبلي بين ديزني وفلوريدا.

تسوية النزاع المستمر منذ سنوات بين ديزني وديسانتيس

بعد سنوات من النزاع المحتدم، توصلت ديزني وفلوريدا أخيرًا إلى تسوية تُنهي الخلافات القانونية بينهما. هذا الاتفاق يُعد خطوة مهمة نحو استعادة الاستقرار في المنطقة الضريبية الخاصة بديزني، مما يفتح آفاقًا جديدة للتطوير. تابعونا لمعرفة المزيد عن تفاصيل هذه التسوية وتأثيرها على مستقبل ديزني في فلوريدا.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية