تكنولوجيا الطائرات بدون طيار تغير ملامح الحرب

بدا مستقبل الحرب أشبه بلعب لعبة فيديو. قام الجنود بتثبيت نظارات الواقع الافتراضي ثم حركوا أصابعهم على عصا التحكم في راحة أيديهم. أزعجت طائرة صغيرة بدون طيار وارتفعت استجابةً لذلك.

في قاعدة عسكرية في تكساس الشهر الماضي، تدرب الجنود الأمريكيون على كيفية تشغيل المروحيات الرباعية الصغيرة، وهي من النوع الذي يهيمن الآن على ساحة المعركة في أوكرانيا ويصبح بشكل متزايد السلاح المفضل للمقاتلين في جميع أنحاء العالم.

ويمكن لطائرة بدون طيار تكلفتها أقل من 1000 دولار أن تدمر دبابة قيمتها ملايين الدولارات.

بالنسبة للجنود في فورت بليس في إل باسو أعضاء سرية الاستطلاع متعددة الوظائف، فوج الفرسان 6-1 كانت التكنولوجيا والتكتيكات لا تزال جديدة. وهذه مشكلة بالنسبة للجيش الأمريكي.

فقد أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى موجة من التطور في حرب الطائرات بدون طيار لدرجة أن الولايات المتحدة، التي تمتلك أحد أكثر الجيوش والمجمعات الصناعية الدفاعية تقدماً في العالم، وجدت نفسها متأخرة عن الركب. فمعظم الجنود الأمريكيين يفتقرون إلى الدراية اللازمة للقتال بالأنظمة غير المأهولة، وبينما برعت الولايات المتحدة في بناء أسلحة كبيرة وباهظة الثمن الطائرات المقاتلة والدبابات والصواريخ الموجهة بدقة إلا أنها غير مستعدة من نواحٍ عديدة لإنتاج كميات كبيرة من الأنظمة الصغيرة الرخيصة بسرعة مثل الطائرات بدون طيار.

يسارع مسؤولو الدفاع الآن للحاق بالركب.

في يوليو، عمم وزير الدفاع بيت هيجسيث مذكرة على كبار القادة تهدف إلى تسريع اعتماد الجيش الأمريكي على الطائرات بدون طيار. وفي الشهور الأخيرة، بدأت القوات الأمريكية في بناء وطباعة طائرات بدون طيار ثلاثية الأبعاد والتدريب على أجهزة محاكاة تذكرنا بألعاب الفيديو لتعلم كيفية توجيه الأنظمة الصغيرة عبر النوافذ، أو حول الزوايا أو داخل فتحة دبابة العدو.

"هذه ليست مشكلة الغد. هذه مشكلة اليوم"، قال اللواء كيرت تايلور، قائد الفرقة المدرعة الأولى في الجيش الأمريكي، في مؤتمر للجيش في ألمانيا في يوليو. "وستشمل المعركة الأولى في الحرب القادمة طائرات بدون طيار أكثر من أي وقت مضى."

التعلم من أوكرانيا

قال محللون وقادة صناعيون إنه في الوقت الذي تعمل فيه الوحدات العسكرية على مواكبة التطورات، لا تزال الولايات المتحدة تواجه عقبات في التصنيع لمضاهاة قدرات وإنتاج دول مثل الصين. ويتمثل التحدي الرئيسي في أن الأسلحة الأمريكية لا يمكن أن تحتوي على قطع غيار صينية لأسباب أمنية، لكن البدائل المحلية أكثر تكلفة بكثير.

وقد عرضت أوكرانيا المساعدة في إنتاج الطائرات بدون طيار، حيث سعى المسؤولون في كييف إلى توطيد علاقات أعمق مع واشنطن لضمان أمن أوكرانيا في المستقبل. على الرغم من أن واشنطن أرسلت أسلحة بالمليارات إلى أوكرانيا، إلا أن كييف ترى الآن فرصتها في إرسال شيء ما إلى الولايات المتحدة.

فخلال زيارة إلى البيت الأبيض الشهر الماضي، عرض الزعيم الأوكراني فولوديمير زيلينسكي على الرئيس دونالد ترامب صفقة بقيمة 50 مليار دولار لتوريد طائرات بدون طيار والمشاركة في إنتاجها مع الولايات المتحدة. أخبر زيلينسكي الصحفيين أن البرنامج، الذي لم يتم الانتهاء منه، سيقدم 10 ملايين نظام بدون طيار سنويًا على مدى خمس سنوات.

وقال ميخائيلو فيدوروف، نائب رئيس الوزراء الأوكراني الذي قاد جهود البلاد في وقت الحرب لشراء وإنتاج الطائرات بدون طيار بكميات كبيرة: "في الأشهر الستة الماضية على وجه الخصوص، حدث نوع من التغيير الجذري في تصور كيفية عمل الطائرات بدون طيار وتطوير الصناعة".

وقال فيدوروف إنه لاحظ ارتفاعًا في الطلب على بيانات الطائرات بدون طيار الأوكرانية عشرات الآلاف من مقاطع الفيديو التي التقطتها كاميرات الطائرات بدون طيار والتي تصور ضربات ناجحة على المعدات والأفراد والمباني التي يمكن أن تستخدمها الدول وشركات الدفاع لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي.

{{MEDIA}}

قال فيدوروف إنه من المحتمل أن تستفيد كييف من ابتكاراتها في مجال الطائرات بدون طيار مقابل المزيد من الدعم المالي أو العتاد في المستقبل.

وقال فيدوروف: "هذه ورقة جيوسياسية سينظر رئيسنا في كيفية استخدامها". "ستكون مساعدة كبيرة لحلفائنا، وهذه هي بالضبط العلاقة الصحيحة التي يجب أن تكون معهم. نحن نقدم طائرات بدون طيار عالية الجودة، وبيانات عالية الجودة وخبراتنا، ومن ثم نحصل في المقابل على المزيد من المساعدة الأمنية".

طائرة بدون طيار لكل جندي

في مركز المؤتمرات في فيسبادن، ألمانيا، في يوليو، قدم قادة عسكريون أوكرانيون تقييماً صريحاً لحاجة الناتو للاستثمار في الطائرات بدون طيار أمام قاعة مكتظة بالمسؤولين العسكريين في الناتو والخبراء في مجال الصناعات الدفاعية.

راهن اللواء روبرت "ماديار" بروفدي، قائد قوات الأنظمة غير المأهولة في أوكرانيا، على أنه لا توجد "دبابة واحدة على الطريق" يمكنها النجاة من الطائرات بدون طيار التي تعمل بنظام الرؤية الأولى، والمعروفة باسم طائرات FPV بدون طيار.

وقال بروفدي من خلال مترجمه: "يجب أن تفهموا أيضًا أن تجربتنا قيمة للغاية بالنسبة لكم جميعًا هنا، حيث لا يوجد أي دولة لديها هذا النوع من الخبرة في الوقت الحاضر".

وقال اللواء فولوديمير هورباتيوك، نائب رئيس هيئة الأركان العامة الأوكرانية، للحضور أنه على الرغم من أهمية المدفعية والصواريخ المضادة للدبابات، فإن ما يقرب من 80% من نجاح كييف في ضرب الأهداف يأتي من الطائرات بدون طيار.

وأضاف هورباتيوك في وقت لاحق: "هذا ليس المستقبل، بل هو الواقع الروتيني لكيفية شن حربنا".

{{MEDIA}} {{MEDIA}} {{MEDIA}} {{MEDIA}}

وقد توصل المسؤولون الأمريكيون إلى نفس الاستنتاج. وقد أشار القادة العسكريون إلى مذكرة هيغسيث في يوليو مرارًا وتكرارًا على أنها مهمة لإيصال الطائرات بدون طيار إلى أيدي القوات بشكل أسرع. تشدد المذكرة على أن القادة يجب أن يتقبلوا المخاطر، لا أن يتجنبوها وهو نهج، للمفارقة، يكاد يكون متناقضًا مع الطريقة التي يعمل بها الجيش.

كتب هيجسيث: "لن تعيق القيود المفروضة ذاتيًا القدرة على الفتك خاصة عندما يتعلق الأمر بتسخير التقنيات التي اخترعناها ولكننا تباطأنا في متابعتها". "إن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار تتقدم بسرعة كبيرة، وخطرنا الرئيسي هو تجنب المخاطر."

وأضاف: "أتوقع في العام المقبل أن أرى هذه القدرة مدمجة في جميع التدريبات القتالية ذات الصلة، بما في ذلك حروب الطائرات بدون طيار بين القوات".

أعطت تلك المذكرة وحدها العديد من القادة العسكريين الغطاء الأعلى الذي شعروا أنهم بحاجة إليه للتحرك بشكل أسرع. لكن الجيش كان يتحرك بالفعل في هذا الاتجاه كجزء من مبادرة تحديث أوسع نطاقًا تجلب أسلحة وتقنيات جديدة. كانت سرية الاستطلاع متعددة الوظائف في فورت بليس نتاج ذلك الجهد الذي تم إطلاقه العام الماضي.

قال الكولونيل نيك ريان، الذي يشرف مكتبه على دمج الطائرات بدون طيار في الجيش، إن هناك "بالفعل خططًا موضوعة" لضمان أن كل وحدة في الجيش "تتلقى أنظمة طائرات بدون طيار" في السنة المالية 2026.

وقال ريان إن الهدف النهائي هو أن يتعامل الجنود مع الطائرات بدون طيار "كما لو كانت سلاحهم الشخصي، أو جهاز الراديو الخاص بهم، أو نظارات الرؤية الليلية أو قنبلة يدوية". "إنها مجرد شيء اعتادوا عليه وألفوه لدرجة أنه أصبح جزءًا من عدتهم القياسية التي يأخذونها معهم أينما ذهبوا."

مرحباً بكم في الطائرات بدون طيار 101

يبدأ التدريب الأولي الذي يستغرق أسبوعين في بليس في فصل دراسي، حيث يتعلم الجنود كيفية بناء طائراتهم بدون طيار الخاصة بهم، وهو أمر ضروري لمعرفة كيفية إصلاح شيء ما في الميدان إذا حدث خطأ ما. بعد ذلك، يبدأون في التدرب على كيفية الطيران باستخدام جهاز محاكاة حاسوبي يجعلهم يعتادون على ما هو في الأساس جهاز تحكم في ألعاب الفيديو.

عندما يتم إتقان ذلك، يأخذ الجنود طائراتهم بدون طيار إلى "صالة ألعاب الفيديو FPV" من نوع ما، حيث يمكنهم التدرب على الطيران عبر الإطارات المعلقة أو المداخل وحتى في نسخة طبق الأصل من الورق المقوى مع قياسات دقيقة موجودة على الإنترنت لمركبة مدرعة للخصم.

{{MEDIA}} {{MEDIA}}

لا يحدث هذا التدريب في تكساس فقط. في أوروبا، ستغادر كل وحدة من وحدات الجيش الأمريكي التي تتناوب في المنطقة "بتدريب على مستوى السرية" على الطائرات بدون طيار، بما في ذلك استخدامها لإسقاط الذخائر الحية، حسبما قال العميد تيري تيليس، قائد قيادة تدريب الجيش السابع في ألمانيا، للصحفيين في فيسبادن في يوليو.

ستوفر دورة جديدة في فورت بينينج، جورجيا، من المتوقع أن تبدأ في أكتوبر "تدريبًا تأسيسيًا" لجميع الجنود الجدد الذين سيخضعون لتدريب الوحدة ذات المحطة الواحدة الذي يجمع بين التدريب الأساسي للجنود والتدريب المتقدم لوظائفهم المحددة لضمان إلمامهم بالطائرات بدون طيار، وفقًا للجيش.

وفي فورت براج في نورث كارولينا، موطن الفرقة 82 المحمولة جواً التابعة للجيش، تتولى سرية جديدة تم إنشاؤها في عام 2023 قيادة الابتكار في العديد من الجهود، بما في ذلك الطائرات بدون طيار. تعمل تلك السرية سرية غايني أيضًا على تدريب الآخرين في الفرقة على الطائرات بدون طيار، كما قال قائد السرية النقيب سي جي درو. يتم تعديل تلك الدورات التدريبية باستمرار باستخدام التغذية الراجعة من الجنود الأمريكيين الآخرين، بالإضافة إلى ما يلاحظه الجيش في أوكرانيا في حرب الطائرات بدون طيار.

تشير المهمة الفريدة للفرقة 82 المحمولة جواً باعتبارها قوة الاستجابة للأزمات في البلاد وهي فرقة من الجنود المستعدين للانتشار حول العالم خلال ساعات فقط من إشعارهم إلى أن الابتكار في الطائرات بدون طيار والتكنولوجيا الجديدة يوفران ميزة حاسمة للجنود في طريق الأذى.

قال العميد أندي كيزر، نائب القائد العام للعمليات في الفرقة 82 المحمولة جواً، إن طائرة صغيرة بدون طيار يمكن أن "تحل محل المراقب الأمامي" وهو جندي يحدد الأهداف لنيران المدفعية أو الدعم الجوي. ويمكنها أيضًا أن "تعزز" عمل مستكشفي سلاح الفرسان، المسؤولين إلى حد كبير عن الاستطلاع ومهام أخرى لجمع المعلومات عن قوات العدو.

{{MEDIA}}

قال كيزر: "ما يساعدنا في ذلك هو أنه يمكننا تحديد العبوات الناسفة في وقت مبكر." "يمكننا تحديد أي كمائن محتملة للدروع والكمائن الصغيرة. ويمكننا التأكد من وجود تهديدات فعلية للعدو في المباني قبل أن نضرب لأننا نستطيع الدخول إلى هناك والنظر إلى النوافذ ورؤية ما هو معد لمهاجمتنا في المستقبل."

وقال إميل مايكل، المدير التنفيذي السابق لشركة أوبر والذي يدير الآن مكتب الأبحاث والهندسة في البنتاجون، إن الجهود العاجلة لا تقتصر على استخدام الطائرات بدون طيار في القتال الفعلي، بل أيضًا أدوار الدعم التي ستؤديها، مثل توصيل الإمدادات الحيوية والمساعدة الطبية. يشرف مكتب مايكل على عمل البنتاغون في مجال الابتكار التكنولوجي ويقدم المشورة لوزير الدفاع بشأن التصنيع والهندسة والأبحاث.

يقول مايكل: "يمكنك القيام بالكثير من الأشياء التي كان هناك خطر على البشر، والقيام بها الآن باستخدام الآلات". "وهذا أمر مثير للغاية حيث يمكنك حقًا حماية قواتك كما لم يحدث من قبل."

اقتحام السوق الأوكرانية

الغالبية العظمى من الطائرات بدون طيار التي يستخدمها الجنود الأوكرانيون على الخطوط الأمامية اليوم مصنوعة في أوكرانيا. ومع ذلك، في الأشهر الأولى من الحرب، كانت الطائرات بدون طيار الهجومية أمريكية الصنع 100 طائرة بدون طيار من طراز سويتشبلد للتسكع ضمن حزم المساعدات الأمريكية من الأسلحة.

كانت الطائرات بدون طيار خفيفة الوزن وثابتة الجناحين مخصصة لوحدات القوات الخاصة الأوكرانية العليا في إشارة إلى مدى تقدير كييف للتكنولوجيا باعتبارها واحدة من أوائل الأسلحة الحديثة التي تلقتها من الحلفاء. لكن الولايات المتحدة توقفت في نهاية المطاف عن تزويد أوكرانيا بطائرات سويتشبلد بدون طيار لأوكرانيا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ردود فعل الجنود الأوكرانيين بأنها لم تكن فعالة مثل البدائل ضد الحرب الإلكترونية الروسية.

في إطار الحرب، هناك سباق تسلح تكنولوجي بين أوكرانيا وروسيا، حيث يحاول كل منهما تحسين أحدث ابتكارات الآخر. وقد أعطى ذلك الشركات في أوكرانيا أفضلية على المنافسين الأجانب، الذين يفتقرون إلى الاتصال المباشر مع الجنود في الميدان.

{{MEDIA}} {{MEDIA}} {{MEDIA}} {{MEDIA}}

قال الوزير الأوكراني فيدوروف: "الفائز هو من يستطيع تحديث تقنيته بشكل أسرع". "كانت الشركات الأوكرانية هنا على أرض الواقع وتحصل على ردود الفعل، لذلك تمكنوا من التفوق على أنواع أخرى من الطائرات بدون طيار التي لم تعمل حقًا."

وقد دفع ذلك بعض كبار منتجي الطائرات بدون طيار الأمريكيين، مثل نيروس وأندوريل، إلى إرسال فرق إلى كييف وإبرام صفقات مع الحكومة الأوكرانية لوضع طائراتهم بدون طيار في الخطوط الأمامية.

قال سورين مونرو-أندرسون، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Neros: "لم نرَ جدوى من بناء طائرة بدون طيار FPV وعدم إحضارها إلى أوكرانيا".

فازت شركة Neros في وقت سابق من هذا العام بعقد لتوصيل 6000 طائرة بدون طيار هجومية من طراز FPV إلى أوكرانيا على مدى ستة أشهر. يبلغ عمر الشركة عامين فقط وهي جزء من حرس جديد من الشركات الأمريكية في مجال الصناعات الدفاعية، التي يسيطر عليها تقليديًا عمالقة مثل نورثروب جرومان ولوكهيد مارتن. شركة Neros هي شركة تقنية ناشئة حصلت على تمويل مبكر من الملياردير بيتر ثيل.

قال مونرو-أندرسون: "بصراحة، عندما بدأنا الشركة، لم تكن وزارة الدفاع مهتمة جدًا بما كنا نفعله". "كان هناك الكثير من العبارات الطنانة حول الكتلة الحرجة وبناء طائرات بدون طيار رخيصة الثمن، ولكن لم يكن أحد يعرف ما هي طائرة FPV بدون طيار ولم يهتم أحد بالطائرات الرباعية الصغيرة."

قال مونرو-أندرسون إنه أخذ 30 نموذجًا لطائرة FPV بدون طيار في رحلته الأولى إلى أوكرانيا. مرّت Neros بـ "العديد" من التكرارات لطائرتها بدون طيار على مدار رحلات متتالية إلى أوكرانيا.

وقال: "لقد واصلنا تطوير الأشياء بناءً على الملاحظات التي حصلنا عليها من أوكرانيا واختبارها باستمرار هناك والذهاب إلى أوكرانيا". "ثم أصبح ذلك في النهاية ذا قيمة كبيرة في نظر وزارة الدفاع."

'أغلى 100 مرة حرفيًا'

إن الدفع نحو أنظمة أصغر وأرخص هو إصلاح شامل في طريقة التفكير التقليدية لصناعة الدفاع. لم تعد الشركات قادرة على تحمل تكاليف تطوير أو تحديث شيء قد يكون قد عفا عليه الزمن بالفعل بحلول الوقت الذي يوضع فيه بين يدي جندي في الخطوط الأمامية.

يقول كريس بوز، رئيس شركة أندوريل للصناعات، إن المشكلة تكمن في أن البنتاجون تعامل تاريخيًا مع الطائرات بدون طيار بنفس الطريقة التي يتعامل بها مع اقتناء أي نوع من أنواع المواد الدفاعية الكبيرة. وقال بوس في مقابلة: "عليك في الأساس أن تصمم اقتناء هذا النوع من الأنظمة ذاتية القيادة وغير المأهولة منخفضة التكلفة على أنها عكس قدراتنا العسكرية التقليدية".

في حين أن الشركات الأوكرانية عادةً ما تستخدم قطع غيار ورقائق صينية رخيصة في طائراتها بدون طيار، إلا أن هذه المكونات محظورة في الأسلحة الأمريكية. قال مونرو-أندرسون إن شركة نيروس أدركت بسرعة أن تصنيع تلك الأجزاء في أمريكا كان في بعض الحالات "أكثر تكلفة 100 مرة حرفيًا". ومن شأن إنتاج كميات كبيرة أن يخفض التكلفة، ولكن لا يوجد طلب كافٍ.

وبما أن الشركات الصينية مثل DJI تسيطر بالفعل على مجال الطائرات بدون طيار الاستهلاكية، فإن الشركات الأمريكية المصنعة للطائرات بدون طيار FPV تعتمد على عقود البنتاغون، والتي لم تكن بكميات كبيرة حتى الآن. إن مبادرة البنتاغون "Replicator" التي أُعلن عنها في عام 2023 كبرنامج يهدف إلى دفع الإنتاج على نطاق واسع من الأنظمة الرخيصة للجيش الأمريكي تهدف إلى بناء 3000 طائرة بدون طيار فقط في عامين.

قال مونرو أندرسون: "حالة الصناعة سيئة للغاية". "تنتج شركة Neros 2000 طائرة بدون طيار شهريًا، ولدينا أعلى خط لتصنيع الطائرات بدون طيار في أمريكا، وهذا بالنسبة لي جنون لأن هذا الرقم ليس كبيرًا".

وقد زادت الشركات الأوكرانية من قدرتها الإنتاجية لإنتاج 4 ملايين طائرة بدون طيار هذا العام، حسبما قال وزير الدفاع الأوكراني في يونيو. ويشمل ذلك ترسانة أوكرانيا المثيرة للإعجاب من الطائرات بدون طيار الهجومية بعيدة المدى، وبعضها قادر على ضرب أهداف على بعد أكثر من 1000 ميل. كما طورت أوكرانيا أيضًا خطًا من الطائرات البحرية بدون طيار التي نجحت في مواجهة الأسطول الروسي الأكبر في البحر الأسود.

{{MEDIA}}

ولتحفيز القوات الأوكرانية ووحدات الطائرات بدون طيار، أنشأت كييف نظام نقاط يكافئ كل ضربة ناجحة مسجلة بالفيديو. وكلما زاد عدد النقاط التي تسجلها الكتيبة أو السرية كلما حصلت على المزيد من النقاط، كلما حصلت على المزيد من الطائرات بدون طيار لمواصلة ضرب الأهداف. قال فيدوروف إن مقاطع الفيديو هذه تشكل الآن مجموعة بيانات الطائرات بدون طيار التي تريدها الدول الأخرى لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي.

لكن أوكرانيا لا تزال مفتوحة أمام الشركات الأجنبية المصنعة للطائرات بدون طيار، وقال فيدوروف إن البلاد قد طرحت نفسها كأرض اختبار لشركات الدفاع التي ترغب في رؤية أداء منتجاتها في ظروف الحرب الحقيقية. أطلقت Brave1، وهي حاضنة تكنولوجيا دفاعية تابعة للحكومة الأوكرانية، مؤخرًا مبادرة "اختبار في أوكرانيا" لشركات الدفاع لتقديم طلبات لشركات الدفاع لاستخدام أسلحتها على خط المواجهة.

ومع ازدياد انتشار الطائرات بدون طيار على كلا الجانبين، أصبحت ساحة المعركة متوقفة. فأي مكان على بعد 15 ميلًا من خط الجبهة يعتبر الآن منطقة محظورة لأن هذا هو المكان الذي يمكن أن تصل إليه معظم الطائرات بدون طيار، وبعضها سيستهدف حتى مجموعات صغيرة من المشاة الذين يتم رصدهم وهم يسيرون. تعتبر حركة المركبات في تلك المنطقة خطرة بشكل خاص، مما يحد من خيارات الجيوش في إعادة الإمداد أو تبديل القوات.

وقال محللون ومسؤولون إن حرب الطائرات بدون طيار ستبدو على الأرجح مختلفة في صراع في منطقة المحيطين الهندي والهادئ المترامية الأطراف عما هي عليه في الخطوط الأمامية الثابتة في كثير من الأحيان في الصراع الأوكراني الروسي. ولكن من المرجح أن يتم استخدام نفس التكنولوجيا، وتنتج الصين بالفعل عشرات الملايين من الطائرات الصغيرة بدون طيار كل عام، وهو ما يثير قلق الولايات المتحدة.

وقال صامويل بنديت، المحلل العسكري والمستشار في مركز التحليلات البحرية: "علينا أن نكون مستعدين لذلك". "علينا أن نفهم كيف يبدو الأمر. هذا تغيير تكنولوجي لا رجعة فيه في هذه المرحلة."