انهيار جسر كي: جهود الإنقاذ وتحقيق الحادث

تفاصيل انهيار جسر بالتيمور

توقفت خدمات البحث والإنقاذ التابعة لحرس السواحل الأمريكي عن البحث عن ستة أشخاص كانوا على جسر فرانسيس سكوت كي عندما انهار في الساعات الأولى من صباح يوم الثلاثاء إثر تصادم سفينة شحن ضخمة. الآن، جارية جهود استعادة الأشخاص المفقودين، والذين يُفترض وفاتهم.

أسباب انهيار الجسر

وقع انهيار الجسر قبيل الساعة الواحدة والنصف صباحاً يوم الثلاثاء بعد أن فقدت سفينة الحاويات الضخمة القوة واصطدمت بأحد أعمدة دعم الجسر، مما أدى إلى سقوط أشخاص وسيارات في نهر باتابسكو البارد.

عمال البناء المفقودون

كان يُعتقد أن ثمانية عمال بناء كانوا يقومون بإصلاح حُفر على الجسر عندما سقط، حسب ما ذكر المسؤولون. نجا اثنان وتم إنقاذهما من النهر، لكن الستة المتبقين يُعتبرون في عداد المفقودين بسبب طول مدة البحث وظروف الماء الباردة.

حالة لونا المهاجر

لونا، المهاجر المفقود من السلفادور، ذهب إلى عمله في مجال البناء مساء يوم الاثنين ولم يعد إلى المنزل، وفقًا لتصريحات منظمة كاسا، وهي منظمة غير ربحية تقدم خدمات للطبقة العاملة والعائلات المهاجرة.

لونا "زوج وأب لثلاثة أطفال وقد اعتبر ماريلاند منزله لأكثر من 19 سنة"، كما ذُكر في البيان الصادر عن المنظمة.

معلومات عن المفقودين الآخرين

صرحت وزارة الخارجية في غواتيمالا أن هناك غواتيماليين اثنين في عداد المفقودين: أحدهما شاب يبلغ من العمر 26 عاماً من سان لويس، بيتين، والآخر يبلغ من العمر 35 عاماً من كاموتان، شيكيمولا. أيضًا، ذكر مسؤول في السفارة المكسيكية في واشنطن أن بعض المفقودين مكسيكيون، لكنه لم يذكر عددهم.

جميع أفراد طاقم السفينة الحاويات - والتي تحمل علم سنغافورة وتدعى دالي - بخير وتم حصرهم، وفقًا لما أفادت به هيئة الموانئ والبحرية في سنغافورة.

جهود الإنقاذ والاستعادة

لكن السفينة - وجميع محتوياتها - لا تزال في وسط الممر المائي، وقد غطت أجزاء ضخمة من الجسر المعدني المتضرر مقدمتها.

مراقبة تسرب الوقود

تُراقب السلطات الفيدرالية حوالي 1.8 مليون جالون من الوقود داخل السفينة بسبب "إمكانية التسرب"، وفقًا لمذكرة غير سرية من وكالة الأمن السيبراني والبنية التحتية الفيدرالية. لكن المسؤول الأمريكي المطلع على الأمر قال لشبكة سي إن إن "يجب أن يحدث الكثير من الأخطاء" لكي يتسرب هذا القدر من الوقود.

فريق نخبة من خفر السواحل يفحص 13 حاوية تالفة من السفينة التي تعرضت للحادث، "بعضها يحتوي على مواد من مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها CDC و/أو مواد خطرة HAZMAT"، حسب ما قالت المذكرة الصادرة عن CISA. يقوم الفريق أيضاً بتحليل كشف الحمولة للسفينة لتحديد ما كانت تحمله وما إذا كانت أي من المواد قد تشكل خطراً صحياً.

تحليل الحاويات التالفة

وصف الحاكم ويس مور الانهيار بأنه "حدث كارثي ومروع" للولاية ولعائلات المفقودين، الذين تمكن من التحدث معهم يوم الثلاثاء.

"لقد ذكرونا بمن كان هؤلاء الأفراد - أنهم لم يكونوا مجرد عمال متخصصين يقومون بعمل مهم للمدينة والولاية، بل كانوا أزواجاً وأبناء وآباء وأصهاراً"، قال مور. "لذا، هذه مجموعة من العائلات تأثرت بشدة."

تشتاق عائلة الأب المفقود إلى الإغلاق

عائلة مارتن سوازو وتأثير الحادث

اتصلت عائلة مارتن سوازو به صباح يوم الثلاثاء بأنباء مدمرة. كان شقيقه، ماينور ياسير سوازو ساندوفال البالغ من العمر 38 عاماً، يقوم بأعمال صيانة على جسر كي عندما انهار في النهر، كما أخبر سي إن إن.

في البداية، كانت العائلة تحتفظ بالأمل، معتقدة أنه سيتم العثور على سوازو على قيد الحياة، قال الشقيق. لكن الآن، يأملون فقط في استعادة جثته لكي تتمكن العائلة من الحصول على بعض الإغلاق وتوديعه بشكل لائق.

سوازو من أزاكوالبا، سانتا باربرا في هندوراس، لكنه كان يعيش في الولايات المتحدة لمدة 18 سنة الماضية، قال شقيقه. هو أب متزوج لطفلين - ابن يبلغ من العمر 18 عاماً وابنة تبلغ من العمر 5 سنوات، أضاف مارتن سوازو.

كان يعمل في مجال البناء ولكنه أيضاً رائد أعمال قد بدأ شركته الخاصة للصيانة. سافر إلى الولايات المتحدة بحثاً عن حياة أفضل، قال مارتن سوازو.

دور قائد السفينة في الحادث

أُبلغت العائلة أن البحث توقف ليلة الثلاثاء بسبب الظروف الجوية الصعبة ولكن أُخبروا أن جهود الاستعادة ستستأنف صباح الأربعاء، قال الشقيق.

قال قائد السفينة "كل ما يمكن أن يكون قد فعله" لكي يبطئ السفينة ويمنعها من الانجراف نحو الجسر بعد أن فقدت الطاقة، حسبما قال دايموند، مدير جمعية الطيارين الأمريكيين.

أخبر دايموند شبكة سي إن إن بأنه كان على اتصال وثيق مع جمعية طياري ماريلاند بشأن ما حدث على متن سفينة الشحن دالي في اللحظات التي سبقت الحادث.

أصدر الطيار سلسلة من الأوامر على الفور، مطالباً بإنزال المرساة وسحب الدفة قدر الإمكان إلى اليسار، قال دايموند. كما اتصل بمكتب التوجيه لإغلاق حركة المرور على الجسر - وهو إجراء أثنى عليه عدة مسؤولين لأنه ساعد في إنقاذ حياة الأشخاص.

"نحن ممتنون لأنه بين نداء الاستغاثة وانهيار الجسر، تمكنا من بدء إيقاف تدفق حركة المرور حتى لا تكون هناك المزيد من السيارات على الجسر"، قال الحاكم مور يوم الثلاثاء.

لكن الحجم الاستثنائي للسفينة وقربها من الجسر يعني أن هناك القليل من الأمل في تجنب الحادث، قال دايموند.

"تلك كانت كل الخطوات المناسبة ولكن كل شيء حدث بسرعة كبيرة وبوقت قصير جداً... لم تكن أي من تلك المناورات كافية"، قال دايموند.

التحقيقات في الحادث

طيارو السفن، الذين يتعين عليهم الحصول على ترخيص، يصعدون إلى السفينة مؤقتاً ويساعدون في توجيه السفينة أثناء مناوراتها في المياه المحلية. برامج تدريب الطيارين مكثفة وصارمة، حسبما قال دايموند، تتطلب سنوات من الخبرة في توجيه السفن على الماء والمحاكاة الصفية والعمل تحت إشراف طيارين مرخصين.

ستتولى لجنة السلامة في النقل الوطني قيادة التحقيق في الحادث، لكن المحققين يتيحون الوقت لاستمرار جهود البحث قبل تقييم موقع الحادث، قال رئيس الوكالة، جنيفر هومندي.

تخطط المحققون في NTSB لجمع الأدلة من السفينة، تحليل بنية الجسر وفحص الحطام الذي سقط في نهر باتابسكو وعلى السفينة نفسها، قالت هومندي.

وقال المسؤولون إن الحادث يبدو أنه كان عرضيًا، سعى وزير النقل بوتيجيج إلى تهدئة المخاوف بشأن سلامة الجسور في جميع أنحاء البلاد، مشيرًا إلى أن انهيار جسر كي "ظرف فريد من نوعه".

"لا أعرف جسرًا تم بناؤه لتحمل تصادم مباشر من سفينة بهذا الحجم"، قال يوم الثلاثاء.