السكك الحديدية الأوكرانية شريان الحياة في الحرب
في ظل الحرب، أصبحت السكك الحديدية الأوكرانية شريان حياة حيوي. من نقل المرضى إلى توفير الإمدادات، تعكس قصص الأوكرانيين قوة الأمل والتحدي رغم الهجمات المتزايدة. اكتشف كيف يواجه الشعب الأوكراني هذه التحديات. خَبَرَيْن.
أهمية السكك الحديدية الأوكرانية في زمن الحرب
في خضم العاصفة الثلجية التي اجتاحت وسط أوكرانيا الشهر الماضي، واجهت إيرينا فلاسينكو معضلة.
فقد احتاجت إلى نقل ابنتها البالغة من العمر 7 سنوات، والتي كانت مريضة بشكل خطير، إلى مستشفى الأطفال في كييف. لكنها لم تستطع الوصول إلى محطة السكك الحديدية الرئيسية في خميلنيتسكي، التي تبعد أكثر من 300 كيلومتر (أكثر من 180 ميلاً) عن العاصمة.
لذلك [أرسلت رسالة نصية إلى شركة السكك الحديدية الأوكرانية في يأس. هل يمكن أن يتوقف القطار في قريتها، كورزيفتسي؟
بعد وقت قصير، تلقت ردًا. "مرحبًا! سوف نوقف القطار في كورزيفتسي."
تمكنت فلاسينكو من وضع ابنتها في القطار في صباح اليوم التالي.
استهداف روسيا للبنية التحتية للسكك الحديدية
قصتها هي واحدة من العديد من القصص التي تُظهر الطريقة التي أصبحت بها شركة السكك الحديدية الحكومية الأوكرانية Ukrzaliznytsia شريان حياة مهم للأوكرانيين في زمن الحرب: بالنسبة للجنود العائدين في إجازاتهم، ونقل الإمدادات، وتوفير المرافق الطبية المتنقلة، وربط العالم الخارجي بكييف والمدن الأخرى.
كما نقل خط السكك الحديدية بين كييف والحدود البولندية العشرات من القادة الأجانب إلى العاصمة الأوكرانية خلال الحرب، وعادةً ما كان ذلك ليلاً، كما نقل الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ووزرائه إلى خارج أوكرانيا أثناء سعيهم للحصول على الدعم الدولي في الخارج. لا توجد حتى الآن أي رحلات جوية تجارية من أوكرانيا أو إليها.
الهجمات بالطائرات بدون طيار وتأثيرها
شاهد ايضاً: فريدريكسن من الدنمارك تتعرض للهزيمة في الانتخابات، حيث يضع الناخبون طموحات ترامب في غرينلاند جانبًا
صعدت روسيا في الأشهر الأخيرة من هجمات الطائرات بدون طيار على مراكز السكك الحديدية والبنية التحتية، وحتى القطارات نفسها.
في نهاية يناير/كانون الثاني، قُتل خمسة أشخاص عندما ضربت طائرات بدون طيار قطار ركاب في منطقة خاركيف، مما أدى إلى اشتعال النيران في ثلاث عربات. أظهر فيديو من مكان الحادث جنديًا يساعد في إنقاذ امرأة وطفلها الرضيع. كانت المرأة تصطحب الطفل لرؤية والده. ينقل القطار أفرادًا عسكريين عائدين من إجازتهم، وكذلك العديد من المدنيين.
نشر الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي مقطع فيديو لإحدى العربات المحترقة، وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي :"لا يوجد، ولا يمكن أن يكون هناك مبرر عسكري لقتل المدنيين في عربة قطار."
الخسائر البشرية في صفوف موظفي السكك الحديدية
منذ بدء الحرب، قُتل ما يقرب من 100 من موظفي السكك الحديدية، وفقًا لما ذكرته Ukrzaliznytsia.
إن استهداف روسيا لشبكة السكك الحديدية الأوكرانية الواسعة يعود جزئيًا إلى أهميتها الاقتصادية ولكن أيضًا لتوجيه ضربة نفسية. قالت وزارة الخارجية الفرنسية الأسبوع الماضي إن الهجمات المتكررة على شبكة السكك الحديدية "تُظهر رغبة روسيا في تدمير البنية التحتية المدنية الأوكرانية وهي جزء من نفس نمط الإرهاب الذي تتبناه روسيا في ضرب شبكة الطاقة الأوكرانية."
الاستجابة الأوكرانية للهجمات الروسية
وقال أوليكساندر بيرتسوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة Ukrzaliznytsia: "يدرك الجميع مدى رمزية وأهمية الحفاظ على خطوط السكك الحديدية بالنسبة للأوكرانيين في المجتمعات الواقعة على خط المواجهة".
وقال بيرتسوفسكيي : إن عدد الهجمات الروسية على البنية التحتية للسكك الحديدية في العام الماضي 1,195 هجومًا أكثر من العامين السابقين مجتمعين، بما في ذلك التدمير المستهدف لعشرات المحطات الفرعية للطاقة.
وأضاف أنه تم استهداف مستودعات القاطرات والتقاطعات أيضًا، وكذلك خطوط السكك الحديدية في أماكن مثل أوديسا لإعاقة الصادرات الأوكرانية. وفي بعض الأحيان، كانت عشرات الطائرات الروسية بدون طيار تستهدف الموقع نفسه، وفقًا لبيرتسوفسكي.
شاهد ايضاً: مديرة متحف اللوفر تستقيل بعد "سرقة القرن"
في أحد الأيام مؤخرًا، كانت هناك سبع هجمات بطائرات بدون طيار على محطة السكك الحديدية نفسها، وفقًا لرئيس الوزراء الأوكراني يوليا سفريدينكو. وكتبت على تطبيق تلغرام: "تهاجم روسيا عمدًا طرقنا اللوجستية هذا إرهاب متعمد ضد الناس واللوجستيات المدنية".
تقع المحطة المستهدفة على ممر السكك الحديدية المزدحم من زابوريزهيا في الجنوب إلى دنيبرو. تضررت القاطرات والعربات بالإضافة إلى الخط نفسه في الهجوم بالطائرات بدون طيار، مما أجبر أوكرزاليزنيتسا على تقديم خدمات حافلات احتياطية لربط المدن. وفي مناطق أخرى، تتوقف القطارات في حالات الطوارئ إذا كان هناك تحذير من هجوم وشيك.
وقال بيرتسوفسكي إن هدف الروس كان "قطع ممرات بأكملها أو مناطق بأكملها، مثل دونيتسك وسومي وتشرنيهيف" في الشمال والشرق.
اعتاد العديد من الجنود الذين يقاتلون في الشرق على ركوب القطارات من المراكز الحيوية في كراماتورسك وسلوفيانسك في دونيتسك عند ذهابهم في إجازة. ولكن مع اقتراب الخطوط الأمامية من المدينتين، أوقفت شركة "أوكرزاليزنيتسا" خدماتها إلى المدينتين في نوفمبر.
جهود الحفاظ على شبكة السكك الحديدية
تستجيب أوكرزاليزنيتسا لكثافة الهجمات الروسية ودقتها المتزايدة من خلال محاولة حماية النقاط الحرجة على النظام وإرسال فرق الإنعاش السريع.
وقال بيرتسوفسكي: "في أحد الأيام في يناير/كانون الثاني "دُمرت أربعة جسور لدينا، وتم ترميمها في 10 ساعات". "يتطلب الأمر الكثير من الموارد لامتلاك المواد اللازمة للترميم، والحصول على الفرق والمعدات المناسبة."
التحديات المستقبلية لشبكة السكك الحديدية الأوكرانية
كل من شركة السكك الحديدية والحكومة مصممتان على إبقاء القطارات تعمل كجزء أساسي من مقاومة أوكرانيا.
وقال نائب رئيس الوزراء أوليكسي كوليبا الأسبوع الماضي: "يمكن لروسيا أن تدمر السكك والعربات ولكن لا يمكنها أن تحطم النظام الذي يربط البلاد ببعضها البعض".
أخبار ذات صلة
بعد أربع سنوات، حرب روسيا في أوكرانيا غيرت ملامح الصراع وهددت الأمن العالمي
الأمير أندرو السابق يغادر قصر وندسور الملكي
من هو بيتر ماندلسون، ولماذا هزت علاقاته مع إبستين المؤسسة البريطانية؟
