تيسين كروب تخفض 11,000 وظيفة في تحول جذري

تيسين كروب وإلغاء 11،000 وظيفة

أعلنت شركة تيسين كروب للصلب عن خطط لإلغاء 11,000 وظيفة بحلول نهاية هذا العقد - حوالي 40% من قوتها العاملة - لتصبح أحدث شركة صناعية ألمانية عملاقة تختار اتخاذ إجراءات جذرية لدعم ثرواتها.

خطط الشركة لتقليص العمالة

قالت الشركة يوم الاثنين أنها تهدف إلى إلغاء حوالي 5,000 وظيفة بحلول عام 2030، من خلال خفض الإنتاج وتبسيط الإدارة. كما سيتم نقل 6,000 وظيفة أخرى إلى مزودي خدمات خارجيين أو الاستغناء عنها من خلال بيع وحدات الأعمال.

أسباب تخفيض الوظائف في تيسين كروب

وقالت تيسنكروب للصلب في بيان لها: "على نحو متزايد، تشكل الطاقة الإنتاجية (العالمية) الزائدة والواردات الرخيصة الناتجة عن ذلك، لا سيما من آسيا، ضغطًا كبيرًا على القدرة التنافسية". "بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير عاجلة لتحسين إنتاجية تيسين كروب للصلب وكفاءة التشغيل الخاصة بها، وتحقيق مستوى تكلفة تنافسي".

تأثيرات على الاقتصاد الألماني

هذه الأخبار هي أحدث ضربة لأكبر اقتصاد في أوروبا، حيث يواجه المصنعون العريقون عاصفة كاملة من المنافسين الصينيين، والعيوب التقليدية مثل تكاليف العمالة الباهظة والضرائب المرتفعة، وتكاليف الطاقة التي ارتفعت بسبب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في عام 2022.

تحديات تواجه الصناعة الألمانية

انكمش الاقتصاد الألماني العام الماضي للمرة الأولى منذ بداية جائحة كوفيد-19. ومن المقرر أن ينكمش مرة أخرى هذا العام، وفقًا لـ توقعات الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، المفوضية الأوروبية، في وقت سابق من هذا الشهر.

إجراءات فولكس فاجن لمواجهة الأزمة

تنضم شركة تيسنكروب، أكبر منتج للصلب في ألمانيا، إلى أكبر شركة تصنيع في البلاد فولكس فاجن في إجراء إصلاح شامل لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية.

تأثيرات شركة فورد على سوق العمل الأوروبي

وقالت شركة فولكس فاجن في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستخفض أجور الموظفين بنسبة 10% لحماية الوظائف وحماية مستقبل الشركة. كما تخطط شركة صناعة السيارات الألمانية أيضاً لإغلاق ثلاثة مصانع على الأقل في بلدها الأم وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين.

وعلى الرغم من أنها ليست شركة ألمانية، إلا أن شركة فورد (F) لصناعة السيارات قالت الأسبوع الماضي إنها ستلغي ما يقرب من 4000 وظيفة في أوروبا على مدى السنوات الثلاث المقبلة، معظمها في ألمانيا والمملكة المتحدة.

الوضع العام للصناعة الألمانية

وقد حثت الشركة الأمريكية الحكومة الألمانية على تحسين ظروف السوق بالنسبة لشركات صناعة السيارات، بما في ذلك من خلال خفض التكاليف للمصنعين وزيادة الاستثمار العام في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

تعكس المشاكل التي تواجهها شركتا تيسنكروب وفولكس فاجن تدهور الأوضاع في القطاع الخاص الأوسع في ألمانيا.

فوفقاً لدراسة حديثة أجريت مؤخراً بتكليف من اتحاد الصناعات الألمانية، وهو منظمة جامعة لمجموعات الضغط التجارية، فإن خُمس الناتج الصناعي الألماني قد يختفي من الآن وحتى عام 2030، ويرجع ذلك أساساً إلى ارتفاع تكاليف الطاقة وتقلص الأسواق للسلع الألمانية. ويشمل الإنتاج الصناعي قطاعات مثل التصنيع وإنتاج المواد الكيميائية، من بين أنشطة أخرى.

ويشير التقرير الذي شارك في تأليفه كل من مجموعة بوسطن الاستشارية والمعهد الاقتصادي الألماني إلى أن "الريادة التي راكمتها البلاد على مدى عقود في مجالات مثل تكنولوجيا الاحتراق تفقد أهميتها، كما أن نموذج التصدير الألماني يتعرض لضغوط متزايدة بسبب التوترات الجيوسياسية المتزايدة والحمائية العالمية ونقاط الضعف في الموقع".

وتشمل "نقاط الضعف الموضعية" ارتفاع تكاليف الطاقة، والروتين المرهق، والبنية التحتية المادية والرقمية التي عفا عليها الزمن.

وخلصت الدراسة إلى أن الاقتصاد الألماني يحتاج إلى "أكبر جهد تحويلي منذ فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية"، مما يتطلب استثمارات إضافية في كل شيء من البنية التحتية والبحث والتطوير إلى التعليم والتقنيات الخضراء بحوالي 1.4 تريليون يورو (1.5 تريليون دولار) بحلول عام 2030.

الحاجة إلى استثمارات ضخمة في المستقبل