تأجيل إطلاق أول شاحنة كهربائية من رام

قالت شركة ستيلانتس يوم الثلاثاء إنها ستنشر نظامًا جديدًا للمركبات سيدعم تجميع طرازات البنزين والهجين والكهربائي، ولكن في إشارة إلى مدى اضطراب عملية الانتقال إلى السيارات الكهربائية، قامت شركة صناعة السيارات أيضًا بتأخير إنتاج شاحنات البيك أب الكهربائية من طراز Ram.

كشفت الشركة الفرنسية الإيطالية عن تفاصيل حول منصة إطار STLA، والتي ستدعم الشاحنات كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي. تُعتبر المنصات بمثابة لوح تزلج يمكن بناء العديد من أنواع السيارات المختلفة عليها، وتشمل المكونات الكهربائية والميكانيكية المهمة للسيارة.

قال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس في مكالمة هاتفية مع الصحفيين: "نحن نركز بشكل كبير على تنفيذ خطتنا، على الرغم من كل التحديات الصعبة التي تواجهها الصناعة".

وقال تافاريس إن شركة صناعة السيارات تؤخر إنتاج شاحناتها الكهربائية الصغيرة Ram حتى النصف الأول من عام 2025 مقارنةً بالعام الحالي، مشيراً إلى الحاجة إلى ضمان الجودة.

وقال: "نحن نواجه قدراً كبيراً جداً من أعباء العمل".

وقد اندفع صانعو السيارات في ديترويت وأماكن أخرى إلى بناء قدرات تصنيع السيارات الكهربائية على مدار العامين الماضيين، إلا أن الطلب نما بشكل أبطأ مما كان متوقعاً.

وقد أدى قرار التركيز على المنصات التي تدعم السيارات الكهربائية مقابل تلك التي تتضمن مرونة للسيارات الهجينة أو السيارات التي تعمل بالبنزين إلى انقسام شركات صناعة السيارات. فقد اتجهت فورد موتور إلى بيع السيارات الهجينة، بينما ركزت جنرال موتورز على الطرازات التي تعمل بالبطاريات بعد أن استثمرت المزيد من الأموال في بناء منصتها الخاصة بالسيارات الكهربائية. وقالت الشركة إن جنرال موتورز ستبدأ في تقديم السيارات الهجينة القابلة للشحن في عام 2027.

تقدم شركة ستيلانتس بشكل أساسي السيارات الهجينة القابلة للشحن في الولايات المتحدة في الوقت الحالي، لكنها تخطط لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة، وتسعى إلى تحقيق هدفها المتمثل في تحقيق مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 100% في أوروبا و50% من مبيعات سيارات الركاب الكهربائية والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

وتواجه الصناعة العالمية قدراً أكبر من عدم اليقين بشأن الطلب على السيارات الكهربائية إذا نفذ الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب خططاً لإلغاء الحوافز المختلفة المتعلقة بإنتاج السيارات الكهربائية ومبيعاتها.

وقال مصدران مطلعان لرويترز الأسبوع الماضي إن فريق ترامب الانتقالي يخطط لإلغاء الائتمان الضريبي للمستهلكين البالغ 7500 دولار أمريكي لشراء السيارات الكهربائية كجزء من تشريع أوسع نطاقاً للإصلاح الضريبي، وذلك وفقاً لما ذكره مصدران مطلعان على الأمر لرويترز الأسبوع الماضي.

بعض سيارات ستيلانتس الهجينة القابلة للشحن، بما في ذلك جيب غراند شيروكي، مؤهلة للحصول على نصف هذا الائتمان.

وتواجه شركة صناعة السيارات تراجعاً في المبيعات في أمريكا الشمالية، والتي كانت تاريخياً تحقق أرباحاً كبيرة بفضل مبيعات سياراتها الشهيرة من جيب ورام. قام تافاريس بتغيير فريق إدارته في محاولة لمعالجة ارتفاع مخزون سياراتها وتراجع أسعار أسهمها، وهو يخطط للتقاعد في نهاية عقده في عام 2026.

انخفضت أسهم ستيلانتس بنحو 40% هذا العام.

أعلنت الشركة في عام 2021 أنها ستصمم منصة Frame بالإضافة إلى أساسات كبيرة ومتوسطة وأصغر حجماً لاستيعاب المركبات المختلفة في تشكيلتها. وقالت ستيلانتيس يوم الثلاثاء إن مركبات رام وجيب هي أول من سيستخدم نسخة Frame.

وقالت الشركة إن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على Frame سيكون لديها مدى يصل إلى 500 ميل (805 كم)، وستوفر قدرة قطر تصل إلى 14,000 رطل (6,350 كجم). كما ستدعم أيضاً السيارات الكهربائية الهيدروجينية والمركبات الكهربائية ذات المدى الطويل.