ركاب الخطوط الجوية السنغافورية يروون تجربتهم المروعة

حادثة رحلة الخطوط الجوية السنغافورية SQ321

وصف ركاب رحلة الخطوط الجوية السنغافورية التي تعرضت لمطبات هوائية شديدة يوم الثلاثاء هبوطًا مفاجئًا ومثيرًا عندما "انقلبت الأمور رأسًا على عقب" على متن طائرة بوينج التي كانت تقل 229 راكبًا وطاقم الطائرة.

تفاصيل الحادثة الجوية

كانت الرحلة رقم SQ321 تحلق على ارتفاع 37,000 قدم من لندن إلى سنغافورة عندما أظهرت بيانات تتبع الرحلة أن الطائرة هبطت بسرعة قبل أن ترتفع عدة مئات من الأقدام، ثم كررت الهبوط والصعود، لمدة 90 ثانية تقريبًا.

تجارب الركاب أثناء الاضطرابات

في البداية، قال الراكب أندرو ديفيز، الذي كان مسافراً إلى نيوزيلندا في رحلة عمل، إن "الرحلة كانت طبيعية تماماً". ووصف الرحلة بأنها "كانت سلسة للغاية... لا أتذكر أي اضطراب على الإطلاق".

كان العديد من الركاب يتناولون وجبة الإفطار وقت وقوع الحادث.

شهادة الراكب أندرو ديفيز

ثم، بعد حوالي تسع أو 10 ساعات من الرحلة التي استغرقت 13 ساعة تقريباً، كان يشاهد فيلماً عندما رأى علامة حزام الأمان تضيء - لذا وضع حزام الأمان. وقال لشبكة CNN: "الحمد لله أنني فعلت ذلك لأنه في غضون لحظات من قيامي بذلك، انقلبت الأمور رأساً على عقب".

"شعرت وكأن الطائرة سقطت. ربما لم يستمر الأمر سوى بضع ثوانٍ فقط، لكنني أتذكر بوضوح رؤية الأحذية وأجهزة الآيباد وأجهزة الآيفون والوسائد والبطانيات وأدوات المائدة والأطباق والأكواب تتطاير في الهواء وترتطم بالسقف. كان الرجل الذي كان بجانبي يحمل فنجان قهوة، فارتطمت بي مباشرةً إلى السقف".

تُظهر الصور من الطائرة بعد ذلك المقصورة في حالة من الفوضى، حيث تناثرت الأوراق والأكواب وأباريق المياه على الأرض، وتدلّت ألواح السقف والأنابيب المتدلية من السقف.

مشاهدات الإصابات والفوضى في المقصورة

كان ديفيز جالسًا في مقدمة الطائرة وشاهد بعض الإصابات التي لحقت بعشرات الركاب - بما في ذلك جيف كيتشن، وهو بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا توفي على متن الطائرة.

وقال: "كان ذلك الرجل يجلس خلفي مباشرةً". "احتاج الكثير من الأشخاص إلى بعض المساعدة، ولكننا قمنا بإسعاف هذا السيد، وساعدت في حمله وإخراجه من المقعد ووضعناه على الأرض حتى يتمكن بعض أصحاب المهن الطبية من إجراء الإنعاش القلبي الرئوي له."

قال ديفيز إن كيتشن أُجري له الإنعاش القلبي الرئوي لمدة 20 دقيقة تقريباً. وقال إنه في هذه الأثناء، "كان هناك الكثير من الصراخ"، وكانت إصابات الناس واضحة؛ وعندما التفت حوله، رأى أحد الركاب "بجرح كبير في رأسها والدماء تسيل من وجهها"، وراكباً آخر مسناً في "صدمة شديدة".

شهادات إضافية من الركاب

وقال راكب آخر، وهو الطالب دزافران أزمير البالغ من العمر 28 عامًا، لرويترز إن الطائرة بدأت "تميل" وتهتز.

وقال لرويترز: "فجأةً حدث هبوط دراماتيكي شديد، فانطلق كل من كان جالسًا ولم يكن يرتدي حزام الأمان على الفور إلى السقف". "بعض الأشخاص اصطدمت رؤوسهم بكابينة الأمتعة العلوية واصطدموا بها واصطدموا بالأماكن التي توجد بها الأضواء والأقنعة واخترقوها مباشرة."

وأضاف أزمير أن الأمر برمته كان "سريعًا جدًا جدًا - ولهذا السبب أعتقد أنه لم يستطع أحد الاستجابة له حقًا." وقال إن الناس لم يكن لديهم الوقت للرد - كان هناك ركاب في حمامات الطائرة وطاقم الطائرة لا يزالون واقفين عندما ضربت الاضطرابات الجوية.

إجراءات الطوارئ بعد الحادث

تم تحويل مسار الطائرة إلى بانكوك بعد الحادث. ومن بين 211 راكبًا و 18 من طاقم الطائرة على متن الرحلة الأصلية، تم نقل 143 راكبًا عبر رحلة إغاثة إلى سنغافورة، حيث هبطوا في وقت مبكر من صباح الأربعاء، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية السنغافورية جوه تشون فونج في رسالة فيديو نُشرت على فيسبوك.

ولا يزال الركاب الـ 79 الباقون وأفراد الطاقم الـ 6 الباقون في بانكوك، بما في ذلك أولئك الذين يتلقون الرعاية الطبية وأفراد أسرهم.

التحقيقات والتقارير الطبية

ومن بين المصابين مواطنون من أستراليا وماليزيا والمملكة المتحدة ونيوزيلندا وإسبانيا والولايات المتحدة وأيرلندا، وفقًا للمستشفى الذي تلقوا فيه العلاج.

وقال كيتيبونغ كيتيكاتشورن، المدير العام لمطار بانكوك، يوم الثلاثاء، إن التحقيقات الأولية تشير إلى أن كيتشن عانى من مشكلة في القلب، وأن عملية تشريح الجثة لا تزال جارية.

وأضاف أن العديد من الركاب أصيبوا بكسور في أذرعهم، لكن غالبية الإصابات كانت عبارة عن جروح وكدمات.

ردود فعل شركة الطيران والسلطات

وقدم جوه، الرئيس التنفيذي، تعازيه لعائلة كيتشن وأحبائه، قائلاً إن شركة الطيران "تشعر بحزن عميق بسبب هذا الحادث" وأنها "آسفة للغاية للتجربة المؤلمة" التي تعرض لها الركاب.

وأضاف أن شركة الطيران تتعاون مع السلطات في التحقيق.

وتحقق وزارة النقل السنغافورية في الحادث، وقالت يوم الثلاثاء إنها على اتصال مع نظيرتها التايلاندية وسوف ترسل محققين إلى بانكوك. كما يرسل المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل موظفين إلى سنغافورة للمساعدة في التحقيق، بما في ذلك ممثل عن المجلس وأربعة مستشارين فنيين.