خَبَرَيْن logo

تحديات الطائرات الإقليمية وتأثيرها على السفر

تعتبر الطائرات الإقليمية خيارًا لا مفر منه للعديد من المسافرين، رغم عدم شعبيتها. تعرف على دورها الحيوي في الشبكات الجوية الأمريكية، وكيف أنها تخدم أكثر من نصف المطارات، رغم تحديات الراحة والسلامة. اقرأ المزيد في خَبَرَيْن.

التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

يفضل العديد من الركاب عدم السفر على متن الطائرات الإقليمية، لكن خياراتهم محدودة.

يحتقر العديد من الركاب الطائرات الإقليمية. فهي غير مريحة وضيقة، ولا تتسع للأمتعة المحمولة والأشخاص على حد سواء. على الرغم من أن استخدامها آخذ في الانخفاض، إلا أنه بالنسبة للعديد من المسارات، لا يوجد خيار آخر سوى السفر بها.

وقد حظيت الطائرات الأصغر حجماً بالاهتمام بسبب حادثين بارزين في الأسابيع الأخيرة الطائرة التي تحمل علامة دلتا إيرلاينز الجوية التي انقلبت واشتعلت فيها النيران يوم الاثنين عند هبوطها في تورنتو، والاصطدام المميت لطائرة هليكوبتر تابعة للجيش الأمريكي بطائرة إقليمية تحمل علامة الخطوط الجوية الأمريكية عند اقترابها من مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن الشهر الماضي.

لا تزال التحقيقات في أسباب الحادثين في بدايتها، لذا فمن السابق لأوانه تحديد المسؤول عن الحادثين. قام طاقم طائرة دلتا في تورنتو بإخراج جميع الركاب الـ 76 من الطائرة المقلوبة بسرعة وأمان بعد التحطم وسط ألسنة اللهب.

شاهد ايضاً: يتم إعادة ابتكار المركز التجاري الأمريكي

حتى قبل تحطم الطائرة، لم تكن الطائرات الصغيرة تحظى بشعبية لدى الركاب وشركات الطيران تعرف ذلك بالفعل. عندما قدمت شركة يونايتد إيرلاينز طلبية كبيرة من الطائرات ذات البدن الضيق كاملة الحجم من بوينج وإيرباص في يونيو 2021، قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي إن السبب الرئيسي للشراء هو محاولة الحد بشكل كبير من استخدام الطائرات الإقليمية، والتي قال إنها "لا تعجب العملاء".

ولكن هذا لا يعني أنها بطبيعتها أكثر خطورة من أي طائرة تجارية أخرى.

"تحتوي المقاعد على مساحة أقل للساقين، وهناك مساحة أقل للإمالة. لا شك في ذلك، فهي ليست بيئة مريحة"، هذا ما قاله مستشار شركات الطيران مايك بويد يوم الثلاثاء. "لكنها ستكون آمنة مثل أي طائرة أكبر حجماً. وفي حين أن بعض الركاب قد لا يحبونها، إلا أن الكثير من الناس لا يلاحظون ذلك. فهم يركبونها وينطلقون."

الطائرات النفاثة الإقليمية تشكل حصة كبيرة من الرحلات الجوية الأمريكية

شاهد ايضاً: نيسان تقول إنها في "محادثات متعددة" مع هوندا بعد تقارير تفيد بأن الشركتين ستنهيان محادثات الاندماج

تمثل الطائرات النفاثة الإقليمية جزءاً كبيراً من شبكات ثلاث شركات طيران أمريكية كبرى, يونايتد وأمريكان ودلتا. وعادةً ما يتم تشغيلها من قبل شركة طيران "مغذية" منفصلة تطير تحت اسم إحدى شركات الطيران الرئيسية. يتقاضى موظفو شركات الطيران المغذية أجورًا أقل ويحصلون على مزايا أقل من موظفي شركات الطيران الرئيسية، حتى عندما تكون شركة الطيران المغذية شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة الطيران الرئيسية، كما هو الحال في شركة إنديفور للطيران، وهي شركة تابعة لشركة دلتا كانت تشغل الرحلة التي تحطمت في تورنتو. قد لا يلاحظ المسافرون الذين يحجزون رحلات الطيران أنهم ليسوا على متن طائرة تشغلها شركة الطيران التي تحمل اسمهم ما لم يقرأوا التفاصيل الدقيقة.

لكنهم جزء مهم من النظام البيئي الجوي، حيث يقومون برحلات قررت شركات الطيران أنه من غير المنطقي اقتصاديًا أن تخدمها طائرات كاملة الحجم. حوالي 31% من جميع الرحلات الجوية التي تسيرها شركات الطيران الأمريكية كانت تسيرها شركات الطيران الإقليمية في عام 2023، بانخفاض عن 46% في عام 2014، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن رابطة شركات الطيران الإقليمية. ومع ذلك، نظرًا لأن الطائرات أصغر حجمًا، فإنها لا تشكل سوى حوالي 14% من عدد المقاعد التي يتم نقلها، وفقًا لشركة Cirium لتحليلات الطيران.

بالنسبة للعديد من المسافرين، فإن هذه المقاعد هي خيارهم الوحيد. فحوالي 67% من المطارات الأمريكية تخدمها شركات الطيران الإقليمية فقط، وفقاً لشركة RAA، في حين تُظهر بياناتها أن عمليات الخطوط الجوية الرئيسية لشركات الطيران التي تستخدم طائرات كاملة الحجم لا تصل إلا إلى 37% من المطارات الأمريكية. هناك 18 ولاية تقدم فيها شركات الطيران الإقليمية ما لا يقل عن نصف الخدمة الجوية على الأقل، وفقاً لإدارة الطيران الإقليمي.

شاهد ايضاً: لماذا أواصل الطيران رغم أنني أشعر بالخوف

والعديد من هذه الرحلات الجوية تكون بنفس طول الرحلات التي تقوم بها الطائرات الأكبر حجماً، إن لم تكن أطول منها. فحوالي 13% من رحلات الطائرات النفاثة الإقليمية الأمريكية هذا العام ستقطع أكثر من 1000 ميل، وفقاً لشركة سيريوم. كانت رحلة ويتشيتا، كانساس، إلى واشنطن العاصمة التي تحطمت قبل هبوطها المقرر قد قطعت أكثر من 1100 ميل، وكانت رحلة مينيابوليس إلى تورنتو التي تحطمت يوم الاثنين قد قطعت 678 ميلًا. وهناك رحلات جوية إقليمية من هيوستن إلى بورتلاند بولاية ماين، ومن مينيابوليس إلى سان فرانسيسكو التي قطعت أكثر من 1500 ميل.

وبينما تُستخدم الطائرات الصغيرة غالباً لربط الأسواق الأصغر حجماً بالأسواق الأكبر حجماً، إلا أنها تُستخدم أيضاً لربط المدن الكبرى. فأكثر من 80% من الرحلات الجوية بين بوسطن ومطار لاغوارديا بنيويورك يتم تسييرها بواسطة طائرات إقليمية، بالإضافة إلى 71% من الرحلات الجوية بين لوس أنجلوس وسان خوسيه وما يقرب من نصف الرحلات الجوية بين بوسطن وواشنطن.

يقول بويد: "إذا كانت الساعة الثانية بعد الظهر في أحد أيام الأسبوع ولا تحتاج إلى 175 مقعداً، يمكنك وضع طائرة ذات 50 مقعداً على أحد هذه المسارات الرئيسية".

الطائرات الإقليمية التي يتم إيقافها

شاهد ايضاً: حملة ضد التنوع والإدماج في كوستكو تتعرض للتدمير من قبل المساهمين

لكن اقتصاديات الطائرات الإقليمية آخذة في التغير. فقد أدى النقص في عدد الطيارين إلى زيادة حادة في الأجور في شركات الطيران الإقليمية، والتي كانت تعتبر عادةً وظائف مبتدئة للطيارين المتخرجين حديثاً من كلية الطيران.

يقول كيت داربي، وهو مستشار مهني للطيارين: "ارتفعت أجور طياري شركات الطيران الإقليمية بنسبة 500%. ,قبل سبع إلى ثماني سنوات، كان الأجر المبدئي 25,000 دولار أمريكي. والآن أصبح 125,000 دولار أمريكي."

وأضاف بويد: "عندما ترتفع الأجور، فأنت بحاجة إلى أكبر عدد ممكن من الأشخاص على متن الطائرة لتغطية تكلفة الطيارين".

شاهد ايضاً: اليابان ترفع أسعار الفائدة إلى أعلى مستوى لها منذ 17 عاماً

وهذا يعني أن العديد من الطائرات الإقليمية القديمة قد توقفت، إما بسبب نقص الطيارين أو بسبب تكاليف التشغيل الكبيرة. وقال داربي إن حوالي 350 طائرة إقليمية متوقفة حالياً وغير مستخدمة.

وقال بويد إن العديد من الطائرات القديمة تحتاج إلى إصلاحات كبيرة لمحركاتها ومعداتها الأخرى من أجل الاستمرار في العمل. وقال إن ذلك قد يكلف مليون دولار أو أكثر لكل طائرة.

وقال: "من المرجح أن تكون تلك الطائرات المتوقفة متوقفة بشكل دائم". "إذا كانت طائرة ذات 50 مقعدًا، فلن تعود. فإعادتها إلى الخدمة تكلف الكثير من المال."

أخبار ذات صلة

Loading...
مدخل متجر \"أوربان آوتفيترز\" مع لافتة ترويجية وعرض لملابس شبابية، حيث يتجول زبائن في المنطقة المحيطة.

تُقرّ "أوربان آوتفيترز" بأنها لا تعرف كيفية بيع منتجاتها لجيل Z، وتسعى الآن لتحقيق تحول يشبه تجربة "أبركرومبي".

في عالم الموضة المتغيرة، تواجه شركة أوربان آوتفيترز تحديات كبيرة في جذب جيل Z بعد أن فقدت الاتصال بجيل الألفية. مع انخفاض المبيعات، تسعى الشركة لإعادة بناء هويتها من خلال فهم أعمق لعملائها وتقديم منتجات تلبي احتياجاتهم المتنوعة. هل ستنجح في استعادة مكانتها في سوق التجزئة؟ تابعوا معنا لتكتشفوا المزيد عن استراتيجياتها الجديدة!
أعمال
Loading...
شعار شركة فوكسكون على واجهة زجاجية، في سياق احتجاز موظفين تايوانيين في الصين بتهمة خيانة الأمانة.

تايوان: اعتقال أربعة موظفين من شركة فوكسكون الموردة لأبل في الصين

في قلب تايوان، تبرز قضية احتجاز أربعة موظفين من شركة فوكسكون في الصين، مما يثير تساؤلات حول الأمان والثقة في الأعمال التجارية. مع تصاعد المخاطر التي تواجه التايوانيين في الصين، هل ستؤثر هذه الأحداث على العلاقات بين الجانبين؟ تابعوا التفاصيل المثيرة.
أعمال
Loading...
برنار أرنو، رئيس مجلس إدارة LVMH، يظهر في مؤتمر صحفي، مع التركيز على تعبير وجهه الجاد، في سياق أخبار زيادة ثروته بعد تحفيز الاقتصاد الصيني.

رجل أعمال فرنسي يحقق 17 مليار دولار بفعل تحفيز الاقتصاد الصيني

هل تساءلت يومًا كيف يمكن لخطوات اقتصادية واحدة أن تغير مصير المليارديرات؟ برنار أرنو، مالك LVMH، شهد قفزة مذهلة في ثروته بمقدار 17 مليار دولار في يوم واحد، بفضل تحفيزات الصين الجديدة. تابع القراءة لتكتشف كيف تؤثر هذه التطورات على الأسواق العالمية!
أعمال
Loading...
عارضة أزياء ترتدي فستان زفاف أبيض بتصميم عصري، تقف أمام منظر بحري رائع، مما يعكس اتجاهات جديدة في ملابس الزفاف بأسعار معقولة.

من الكورنيش الى المذبح: بائعو التيشيرتات، الشورتات، البيكيني والأحذية يتولون الآن تلبية العرائس

هل تبحثين عن فستان زفاف يجمع بين الأناقة والسعر المعقول؟ مع دخول علامات تجارية شهيرة مثل أبيركرومبي وفوريفر 21 إلى عالم الأعراس، أصبح بإمكانك اختيار فستان أحلامك بأسعار تبدأ من 9 دولارات فقط. استعدي للاحتفال بأجمل لحظات حياتك دون كسر الميزانية! اكتشفي المزيد حول هذه الاتجاهات الجديدة في عالم الزفاف.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية