نيسان تعين مديراً تنفيذياً جديداً في ظل التحديات

قالت نيسان يوم الثلاثاء إن إيفان إسبينوزا، رئيس التخطيط في نيسان، سيتولى رئاسة الشركة اعتبارًا من الأول من أبريل/نيسان، منهية بذلك أسابيع من التكهنات حول من سيخلف ماكوتو أوشيدا في رئاسة شركة صناعة السيارات اليابانية المتعثرة.

وكان أوشيدا قد تعرض لضغوط للتنحي عن منصبه بعد تدهور أداء الأرباح في ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان وانهيار محادثات الاندماج مع شركة هوندا (HMC).

ولم يتضح ما إذا كان تعيين إسبينوزا (46 عاماً) سيضع تلك المحادثات على الطاولة مرة أخرى أو سيفتح إمكانية الاستثمار من شريك آخر.

وقد أمضى إسبينوزا، وهو مواطن مكسيكي انضم إلى نيسان في عام 2003، معظم حياته المهنية في المكسيك ولكنه شغل أيضاً مناصب في جنوب شرق آسيا وأوروبا.

وقد أشرف على مبادرات تخطيط المنتجات وتطويرها وأدار استراتيجية ومحفظة المنتجات العالمية لشركة صناعة السيارات. وهو يشغل منصبه الحالي منذ أبريل 2024، وهي الوظيفة التي تولى مهامها كجزء من عملية تغيير تهدف إلى تسريع تحول شركة صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية.

قال كريستوفر ريختر، محلل السيارات اليابانية في شركة CLSA للسمسرة: "إنه رجل متحمس للغاية للمنتجات".

"أعتقد أنه يرسل إشارة جيدة بأن نيسان تريد إعطاء المنتج أولوية أعلى لأن علامة نيسان التجارية كانت تنجرف لفترة طويلة ولم تكن تمثل الكثير، لذا فإن تعيين رجل منتج قوي في منصبه، قد يكون ذلك مثيراً للاهتمام."

لقد عانت نيسان من سنوات من تعثر المبيعات واضطراب الإدارة، ولم تتعافى تماماً من الضربة التي لحقت بعلامتها التجارية بعد الإطاحة برئيس مجلس الإدارة السابق كارلوس غصن في عام 2018، والذي اتهمه المدعون العامون في طوكيو بسوء السلوك المالي.

وخلال السنة المالية الحالية حتى نهاية مارس، خفضت نيسان توقعات أرباحها ما لا يقل عن ثلاث مرات.

وتضطر جميع ماركات السيارات القديمة تقريباً إلى مواجهة شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية، التي قلبت الصناعة رأساً على عقب بسياراتها الأنيقة والغنية بالبرمجيات.

لكن نيسان تكافح أيضاً للتغلب على مشاكل أعمق مثل فشلها في إطلاق السيارات الهجينة في الولايات المتحدة والاضطرابات التي خلفها خروج غصن من الشركة.

وبالإضافة إلى ذلك، تواجه الشركة تعريفة جمركية محتملة على السيارات التي تصدرها إلى الولايات المتحدة من المكسيك، وهي مركز تصنيع رئيسي.