جنرال موتورز تواجه خسائر ضخمة جراء التعريفات الجمركية

ستكلف التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة شركة جنرال موتورز ما بين 4 و5 مليارات دولار هذا العام، حيث خفضت أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد توقعات أرباحها.

وشاركت الرئيسة التنفيذية للشركة ماري بارا هذه التقديرات في رسالة إلى المساهمين صدرت في وقت مبكر من يوم الخميس. وقد تأخرت الرسالة وتوجيهات الأرباح لهذا العام عن موعد إصدارها المقرر يوم الثلاثاء، عندما أعلنت الشركة عن انخفاض أرباح الربع الأول من العام وانتظارها لتغييرات التعريفة الجمركية من إدارة ترامب.

وتُعد جنرال موتورز أول شركة كبرى تُقدّر بالدولار تكلفة الرسوم الجمركية الشاملة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب. وقد تراجعت العديد من الشركات الأخرى عن توقعات الأرباح بسبب حالة عدم اليقين الاقتصادي التي تلت ذلك.

لم تؤد تعريفات ترامب الجمركية إلى إثارة قلق الشركات العالمية فحسب، بل المستثمرين والدول والأمريكيين العاديين على حد سواء. فقد أنهت مؤشرات الأسهم الرئيسية شهر أبريل/نيسان متقلبة، وفي يوم الأربعاء أظهرت بيانات جديدة أن الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة انكمش بشكل غير متوقع في الأشهر الثلاثة الأولى من العام مع تزايد المخاوف من الركود.

وقد كانت صناعة السيارات هدفًا محوريًا بشكل خاص لجهود ترامب في فرض الرسوم الجمركية، حيث تم فرض رسوم بالفعل على معظم السيارات المستوردة وستفرض رسوم جمركية يوم السبت المقبل على العديد من الأجزاء المستوردة المستخدمة في بناء السيارات في المصانع الأمريكية.

وعلى الرغم من أن جنرال موتورز لم تعد شركة جنرال موتورز المهيمنة على صناعة السيارات العالمية كما كانت في السابق، إلا أنها لا تزال أكبر شركة أمريكية لصناعة السيارات، حيث بلغت مبيعاتها في الولايات المتحدة 2.7 مليون سيارة وشاحنة العام الماضي.

كما أنها كانت مربحة للغاية، حيث سجلت دخلاً صافياً قياسياً بلغ حوالي 12 مليار دولار في عام 2024، باستثناء البنود الخاصة. وجاء في رسالة بارا أن مليون عامل أمريكي يعتمدون على جنرال موتورز إما كموظفين أو موردين أو وكلاء، مع وجود 50 مصنعاً أمريكياً ومنشأة لتصنيع قطع الغيار في 19 ولاية.

لكن رسالة بارا تقول إن الشركة تتوقع الآن أرباحاً معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب تتراوح بين 10 مليارات دولار و12.5 مليار دولار هذا العام، وهو أقل بشكل حاد من 14.9 مليار دولار التي حققتها على هذا الأساس العام الماضي، وأقل من التوجيهات التي قدمتها في يناير/كانون الثاني قبل إعلان ترامب عن فرضه للرسوم.

وتواجه جنرال موتورز الرسوم الجمركية على عدة جبهات. فهي تقوم بتصنيع السيارات والشاحنات في المكسيك وكندا، حيث أنتجت ما يقرب من مليون سيارة في هذين البلدين العام الماضي، وفقًا لمؤسسة S&P Global Mobility. ويتم تصدير معظم تلك السيارات في نهاية المطاف إلى الوكلاء الأمريكيين.

بالإضافة إلى ذلك، استوردت جنرال موتورز أكثر من 400,000 سيارة من كوريا الجنوبية العام الماضي. وتواجه جميع السيارات المستوردة الآن تعريفة جمركية بنسبة 25%، على الرغم من أنه يمكن تخفيض الرسوم الجمركية الكندية والمكسيكية من خلال اعتمادات للأجزاء الأمريكية والكندية الصنع.

وبالإضافة إلى ذلك، اعتمدت جميع السيارات والشاحنات التي صنعتها جنرال موتورز في الولايات المتحدة العام الماضي والبالغ عددها 1.7 مليون سيارة وشاحنة على قطع الغيار المستوردة إلى حد ما. ووفقًا لتقديرات كلية كوغود لإدارة الأعمال بالجامعة الأمريكية، فإن سيارات جنرال موتورز المصنوعة في الولايات المتحدة تحتوي على قطع غيار أمريكية تشكل في المتوسط 54% من محتواها.

وبدءًا من يوم السبت المقبل، قد تواجه جنرال موتورز رسومًا جمركية بنسبة 25% على العديد من تلك المكونات المستوردة. وفي حين أعلنت إدارة ترامب عن بعض التعويضات الجزئية، إلا أن جنرال موتورز قد تواجه تكاليف كبيرة.

ومع ذلك، أعربت بارا عن شكرها لإدارة ترامب على التخفيف من الرسوم الجمركية على قطع غيار السيارات، وأعربت عن أملها في إجراء المزيد من التغييرات.

وقالت: "نتطلع إلى الحفاظ على حوارنا القوي مع الإدارة بشأن التجارة والسياسات الأخرى مع استمرار تطورها". "كما تعلمون، هناك مناقشات جارية مع شركاء تجاريين رئيسيين قد يكون لها تأثير أيضًا."