مصير مشروع قانون الطيران

مصير مشروع قانون الطيران الفيدرالي في مجلس الشيوخ

لا يزال مصير مشروع قانون الطيران الفدرالي الرئيسي غير مؤكد في مجلس الشيوخ مع اقتراب الموعد النهائي الرئيسي في نهاية الأسبوع.

التقدم نحو إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية

يعمل مجلس الشيوخ على المضي قدمًا في مشروع قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لمدة خمس سنوات قبل الموعد النهائي يوم الجمعة، ولكن في حين أن هناك دعمًا واسعًا من الحزبين للتشريع، إلا أنه كانت هناك خلافات حول بعض الأحكام الرئيسية.

التهديدات بتعطيل مشروع القانون

وقد أقر مجلس النواب تمديدًا لمدة أسبوع واحد يوم الأربعاء لإتاحة المزيد من الوقت لتمرير مشروع القانون، ولكن كانت هناك تهديدات بتعطيله في مجلس الشيوخ حتى في حالة عدم إقراره لمدة أسبوع واحد. ومع ذلك، هناك بعض التفاؤل بأن أعضاء مجلس الشيوخ قد يتوصلون إلى نوع من الانفراج قبل نهاية الأسبوع لمنع حدوث أي انقطاع.

وقال السيناتور تيم كاين من ولاية فيرجينيا للصحفيين: "لقد طُلب من الجميع البقاء في الجوار لأننا قد نتمكن من إنجاز ذلك".

النقاط الخلافية حول الرحلات الجوية في مطار ريغان

إحدى النقاط الخلافية في النقاش هي حول الرحلات الجوية في مطار ريغان الوطني خارج العاصمة واشنطن. وتضغط مجموعة من الديمقراطيين في مجلس الشيوخ في منطقة واشنطن الذين يعارضون إضافة المزيد من الرحلات الجوية لمسافات أطول من وإلى المطار من أجل التصويت على تعديل لإخراجها من الحزمة الأكبر التي تجري مناقشتها حاليًا.

اعتراضات السيناتورين كاين ووارنر

وقال اثنان من هؤلاء السيناتورين، وهما كاين ومارك وارنر من ولاية فيرجينيا أيضًا، صباح الخميس إنهما سيعترضان على التعجيل بالتصويت على مشروع قانون وقف العمل المؤقت ما لم يتم وعدهما بالتصويت على التعديل. واستشهدا بحادثة قريبة في مطار ريغان الوطني الشهر الماضي حيث كادت طائرتان أن تصطدما بعد أن تم السماح لهما بالهبوط على نفس المدرج.

تعديل جديد لدراسة الرحلات الجديدة

ومع ذلك، هناك دلائل على أن أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين الأربعة من ولاية ماريلاند وفيرجينيا، الذين تم إحباط جهودهم حتى الآن في الحصول على تصويت على تعديل لإلغاء خمس رحلات جديدة من وإلى المطار، يغيرون تكتيكاتهم.

قدم كل من كاين ووارنر والسيناتور كريس فان هولين والسيناتور بن كاردين تعديلاً جديداً يوم الخميس من شأنه أن يمكّن وزارة النقل من دراسة ما إذا كان يمكن إضافة الرحلات الجديدة بأمان وعدم التسبب في المزيد من الازدحام والتأخير في مطار واشنطن العاصمة.

وقال كاين: "يجب أن يوقع وزير النقل على هذا التعديل، فقط إذا كان من الممكن القيام بذلك دون إزعاج الركاب أو الإضرار بالسلامة"، مضيفًا أن التعديل الأصلي الذي قدمه هو التعديل الذي يفضله لأنه يقول "لا رحلات إضافية".

ضمانات التصويت على التعديلات

وكرر كاين كيف أنه سيعترض على تمرير التمديد لأسبوع واحد لإدارة الطيران الفيدرالية دون تصويت على مسألة فتحات الطيران، وقال كين: "يجب أن نحصل على ضمانة بأننا سنحصل على تصويت، وإلا فقد يضيعون الوقت علينا ولا يسمحون بأي تعديلات".

استمرار المفاوضات بين الأطراف

في الوقت الحالي، لا تزال هناك اعتراضات من كلا الجانبين على جميع المقترحات بشأن التعديلات.

أثناء خروجه من الغداء الديمقراطي، قال كاين إنه على الرغم من عدم اتخاذ أي قرارات بشأن تعديلاته، إلا أن المفاوضات مستمرة.

وقال كاين عن زعيم الأغلبية تشاك شومر: "لقد كان متفائلًا بأننا نستطيع الانتهاء اليوم".

التشريعات المستقبلية وإعادة تفويض إدارة الطيران

كان المشرعون يحاولون تمرير مشروع قانون شامل لإعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية، والذي من شأنه أن يوجه سياسة الطيران للسنوات الخمس المقبلة ويتضمن خطة لسد النقص في 3000 مراقب حركة جوية، ومنع اصطدام الطائرات على مدارج الطائرات ووضع سياسات لاسترداد أموال شركات الطيران.

التوقعات بشأن تمرير التشريع

من المتوقع أن يتم تمرير التشريع الذي يقع في أكثر من 1000 صفحة في نهاية المطاف بدعم من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، حتى مع بقاء توقيت الإقرار النهائي في طي النسيان.