عودة ماسك للعمل وسط تحديات تسلا الكبرى

يقول إيلون ماسك إنه عاد إلى "قضاء 24 ساعة طوال أيام الأسبوع في العمل" والنوم في قاعات المؤتمرات ويبدو أنه عاد إلى حياة الشركات بعد خمسة أشهر من التشرد في واشنطن.

هذا النوع من الإفراط في العمل الأدائي غالبًا ما يلفت الأنظار هذه الأيام، وهو ما يجعل رائد أعمال تكنولوجي آخر يتباهى بإخلاصه لـ "الطحن". ويُعد ماسك من المروجين منذ فترة طويلة لثقافات العمل "المتشددة للغاية". ولكن نظرًا لحجم وخطورة المشاكل التي تضرب إمبراطورية ماسك التجارية دفعة واحدة، فقد يكون من المناسب بذل جهد شامل.

مبيعات تسلا تتراجع. سيارة سايبروتك على وشك أن تكون فاشلة على مر العصور. يحتاج موقع التواصل الاجتماعي X إلى "تحسينات تشغيلية كبيرة"، وفقًا لماسك، بعد انقطاع واسع النطاق خلال عطلة نهاية الأسبوع، والذي جاء بعد أقل من أسبوعين من تحول غروك التابع لشركة xAI لفترة وجيزة إلى صاحب نظرية المؤامرة الذي لم يصمت عن "الإبادة الجماعية للبيض". انتهت آخر عمليتي إطلاق لسبيس إكس بانفجار المركبة الفضائية التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات في الجو. (ستتم عملية الإطلاق الأخيرة ليلة الثلاثاء، في وقت قريب من وقت نشر نايتكاب).

يبدو أن المستثمرين يشعرون بالارتياح لأن ماسك يعيد التركيز على وظائفه اليومية. فقد ارتفعت أسهم شركة Tesla الشركة الوحيدة المملوكة لماسك المتداولة علنًا بنسبة 25% في الشهر الماضي (على الرغم من أنها لا تزال في حالة من الانخفاض مقارنة بذروتها في ديسمبر). هذا التفاؤل مشروط بأن يقوم "ماسك" بالفعل بإصلاح المشاكل (الكثير منها ذاتي) التي تعاني منها شركة صناعة السيارات الكهربائية مع الوفاء بوعده بإطلاق خدمة التاكسي الآلي ذاتي القيادة في أوستن، تكساس، في الأسابيع المقبلة.

ستكون مهمة صعبة على أي رئيس تنفيذي. إنه طلب ضخم بالنسبة لشخص يدير عدة شركات متعثرة في نفس الوقت.

قبل شهر، أعلنت شركة Tesla عن انخفاض بنسبة 70% في أرباح الربع الأول. يبدو أن ذلك إلى جانب تقرير في صحيفة وول ستريت جورنال قال إن مجلس إدارة تسلا قد ذهب للتسوق من أجل تعيين رئيس تنفيذي جديد كان بمثابة جرس إنذار للملياردير الذي تبين أن دخوله في السياسة اليمينية المتطرفة كان كارثيًا على العلامة التجارية للسيارات الكهربائية.

Loading image...

أظهرت البيانات الصادرة يوم الثلاثاء انخفاض مبيعات تسلا في أوروبا بحوالي 50% وهو الشهر الرابع على التوالي من انخفاض المبيعات السنوية للشركة. هناك سببان رئيسيان وراء ذلك: الأوروبيون يرفضون سياسة ماسك الشخصية، ويختارون شراء سيارات كهربائية أرخص بكثير من شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD. (ICYMI: بي واي دي هي العلامة التجارية التي سخر منها ماسك ذات يوم، وهي الآن تأكل غداء تسلا على الساحة العالمية).

ويبقى أن نرى كيف سيتعامل ماسك مع "سايبروتك"، مشروعه المدلل الذي أصبح بمثابة طائر القطرس الذي يزن 7000 رطل بالنسبة ل "تسلا"، والذي يعاني من عمليات الاستدعاء المتكررة (بما في ذلك استدعاء لقطعة من الزخرفة التي كانت تسقط من السيارة حرفياً) وضعف المبيعات.

قبل عامين، قال "ماسك" بكل صراحة إنه يتوقع إضافة 250,000 سيارة سايبروتك سنويًا إلى الطرق الأمريكية. باعت تسلا 40,000 منها العام الماضي. وفي الربع الأول من هذا العام، باعت 6,400 منها فقط، وفقًا لـ Cox Automotive. إذا لم ترتفع المبيعات، فإن تسلا في طريقها لتحقيق حوالي عُشر هدفها السنوي فقط.

تفقد شاحنات سايبرتروكس قيمتها بسرعة. بدأت تسلا مؤخرًا فقط في السماح بعمليات الاستبدال، وقال اثنان من العملاء لـ Business Insider إن تقديراتهم للاستبدال بلغت حوالي 37% من الاستهلاك بعد عام واحد فقط.

وعلاوة على كل ذلك، يخطط ماسك الذي لديه تاريخ من المبالغة في الوعود والتخلف عن المواعيد النهائية لسنوات لإطلاق خدمة النقل بدون سائق من تسلا الشهر المقبل في أوستن. ولكن بالفعل، تدور التساؤلات حول قدرة تسلا على تحقيق ذلك. وفقًا لموقع فورتشن، "لا تزال المجموعات الرئيسية بما في ذلك قسم النقل في أوستن، وأول المستجيبين لحالات الطوارئ في أوستن، والمنظمين الفيدراليين تفتقد معلومات مهمة حول الآلات ذاتية القيادة".

المخاطر كبيرة.

قال المحلل التكنولوجي دان آيفز، الذي كان ينتقد بشكل غير معهود تدخل ماسك السياسي والضرر الذي يلحقه بعلامة تسلا التجارية، في مذكرة الأسبوع الماضي أن "الغالبية العظمى" من ارتفاع تقييم تسلا يتركز على نجاح "رؤية القيادة الذاتية التي تترسخ". حدث أوستن هو "بداية هذه الحقبة التالية من النمو بالنسبة لماسك وتسلا."