تسلا تواجه "إعصار أزمة العلامة التجارية". الشخص الوحيد القادر على إصلاحها مفقود

يبدو أن إيلون ماسك متواجد في كل مكان هذه الأيام، ولكن ليس في المكان الذي يحتاج إليه بشدة: على رأس شركته المتعثرة للسيارات الكهربائية.

إن سهم Tesla هو الأسوأ أداءً في مؤشر S&P 500 حتى الآن هذا العام. تتراجع المبيعات في جميع أنحاء العالم. وسوق إعادة البيع في الولايات المتحدة ينهار. تخضع سيارة تيسلا سايبرتروك العسكرية لأمر استدعاء بسبب لوحة خارجية يمكن أن تسقط من السيارة أثناء القيادة. ووفقًا لتحليل أجرته صحيفة فاينانشيال تايمز، هناك حوالي 1.4 مليار دولار اختفت نوعًا ما من الميزانية العمومية للشركة.

هذا ناهيك عن هوية العلامة التجارية للشركة. كانت تسلا في يوم من الأيام شارة فخر لليساريين الذين يتنقلون بوعي بيئي. وفي الآونة الأخيرة، أصبحت في الآونة الأخيرة تعويذة لليمين الاستبدادي المتزايد.

بدأ المستثمرون - حتى أشد مؤيدي تسلا - يفقدون صبرهم بسرعة.

وفي يوم الخميس، ناشد الثور رقم 1 في وول ستريت في وول ستريت ماسك ومجلس إدارة تسلا "التوقف عن الصمت" وإصلاح الفوضى التي تسببوا فيها.

"دعونا نسميها كما هي: تمر تيسلا بأزمة وهناك شخص واحد يمكنه إصلاحها ... ماسك"، كتب دان آيفز المحلل في Wedbush Securities في مذكرة للعملاء. "تسلا هي ماسك، وماسك هو تسلا. إنهما مترادفان ولا يمكن الفصل بينهما."

ولكن أين الرئيس؟

"قال إيفز: "يقضي ماسك 110% من وقته مع DOGE (وليس بصفته الرئيس التنفيذي لشركة تسلا).

وقال مستثمر رئيسي آخر، وهو روس جربر من شركة Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management، لـ Bloomberg News يوم الأربعاء أن ماسك "يهمل تسلا تمامًا" وقال إن الوقت قد حان لمجلس الإدارة للعثور على رئيس تنفيذي جديد.

لم ترد تسلا على طلب CNN للتعليق.

من الصعب المبالغة في تقدير مدى غرابة أن ينتقد أحد المشجعين لشركة تسلا مثل آيفز ماسك بشكل واضح.

على مر السنين، تسامح المستثمرون مع جميع أنواع السلوكيات التي قام بها ماسك - تغريداته العنصرية، ونشره للمعلومات المضللة عن كوفيد-19، ودعوته علناً لشركاء الأعمال إلى أن يصبحوا هم أنفسهم \***، على سبيل المثال لا الحصر - والتي كانوا سيجدونها غير مقبولة بالنسبة للرؤساء التنفيذيين الآخرين. وقد تم تسعير تصرفاته الغريبة لأن شركة Tesla كانت متقدمة بشكل لا يمكن إنكاره على منافسيها.

وعلى الرغم من أنه كان يميل إلى الانفعالات الصبيانية، إلا أن المستثمرين كانوا يعلمون أن ماسك كان سيغلقون عليه إذا واجهت تسلا مشكلة. عندما تأخرت الشركة في إنتاج الموديل 3 في عام 2018، أخبر ماسك الصحافة أنه كان ينام على أرضية المصنع ويعمل طوال الليل للتأكد من أن تسلا تحقق هدفها.

من المؤكد أن تسلا لا تزال أكثر صانعي السيارات الكهربائية شعبية في أمريكا. لكنها تخسر حصتها السوقية بسرعة في الولايات المتحدة وخارجها - ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع المنافسة لأن تسلا نفسها لم تفعل ما يكفي للابتكار.

هذه المخاوف التجارية الأساسية هي الأسباب الرئيسية التي دفعت المستثمرين إلى تخفيض حيازاتهم من أسهم تسلا، مما تسبب في خسارة السهم لنصف قيمته منذ ديسمبر.

ومن الصعب أن يساعد تحول ماسك إلى رجل أعمال مجنون. فحتى وقت قريب، ربما كانت وول ستريت حتى وقت قريب تتجاهل المقاطعة التمثيلية للجمهور، أو أعمال التخريب العرضية أو الاحتجاجات التي تحدث لمرة واحدة خارج صالة عرض تسلا. ولكن، كما يلاحظ آيفز، فإن الحركات الاجتماعية ضد ماسك تخلق مخاطر حقيقية تهدد بجر السهم إلى الحضيض.

كما أنها لا تساعد أيضًا: الأشخاص الذين يضخون تيسلا علنًا هم بعض من أقوى الأصوات على هذا الكوكب - وحتى هم لا يستطيعون إخراج السهم من دوامته، التي تقترب من تسعة أسابيع متتالية من الانخفاضات.

في ظهور له على قناة فوكس نيوز ليلة الأربعاء، أخبر وزير التجارة هوارد لوتنيك المشاهدين مباشرة أن "اشتروا تيسلا" - وهو نوع من التأييد الصريح الذي يبدو أنه يتعارض مع قواعد الأخلاقيات الحكومية التي تمنع المسؤولين من استخدام مناصبهم لتأييد شركات أو منتجات معينة.

لا يبدو أن عرض لوتنيك لم يساعد كثيرًا؛ فقد انخفضت أسهم تسلا بنسبة 1.7% في تعاملات ما قبل السوق يوم الخميس. أدى الارتفاع الذي حدث في وقت متأخر بعد الظهر إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 0.17% خلال اليوم.

وقبل ذلك بأسبوع، قام الرئيس دونالد ترامب نفسه - الذي لم يكن معجبًا تاريخيًا بالسيارات الكهربائية - بالترويج لسيارات تسلا في الحديقة الجنوبية، مما أعطى أسهم الشركة ارتفاعًا حادًا ولكنه لم يدم طويلاً.

خلاصة القول: دخل ماسك، الذي ترتبط ثروته الضخمة مباشرة بحصته البالغة 13% في شركة تسلا، إلى واشنطن قبل شهرين برؤية لإدارة الحكومة مثل الأعمال التجارية. وبقيامه بذلك، يبدو أنه يتجاهل الأعمال التجارية الفعلية التي جعلت منه اسمًا مألوفًا وأغنى شخص في العالم.