اكتشاف حطام سفينة فيتال دي أوليفيرا بعد 80 عامًا

تأكيد موقع حطام سفينة فيتال دي أوليفيرا

بعد أكثر من 80 عامًا من الاختفاء تحت الأمواج قبالة ريو دي جانيرو، تم تأكيد موقع سفينة نقل القوات البرازيلية التي نسفتها ألمانيا النازية وأغرقتها من قبل البحرية البرازيلية هذا الأسبوع.

اكتشاف الحطام وتاريخه

تم اكتشاف حطام السفينة "فيتال دي أوليفيرا" في البداية في عام 2011 من قبل شقيقين هما "خوسيه لويز" و"إيفيرالدو بوبيرمير ميريغيتي". وقد أخبرت البحرية البرازيلية صحيفة O Globo في يوليو أنها لم تستطع تأكيد ما إذا كان الهيكل الراقد على بعد 45 كيلومترًا (28 ميلًا) من الساحل هو بالفعل السفينة المعنية.

التقنيات المستخدمة في الكشف عن الحطام

وكجزء من حملة استكشافية علمية للحصول على الموقع الدقيق للحطام، أكدت البحرية رسمياً اكتشاف الأخوين منذ 14 عاماً في 16 يناير باستخدام التصوير بالسونار.

تم التواصل مع دومينغوس أفونسو جوريو، أحد الغواصين الذين ساعدوا الأخوين في العثور على الحطام في البداية. وقال مخرج الأفلام الوثائقية البرازيلي الذي أرّخ الاكتشاف الأولي، رودولفو سيلوت، في رسالة بالبريد الإلكتروني إنهم "يحاولون سرد هذه القصة منذ ما يقرب من عقد من الزمن ولم يهتم أحد حتى الآن".

{{MEDIA}}

تاريخ السفينة ودورها في الحرب العالمية الثانية

كانت السفينة فيتال دي أوليفيرا سفينة مدنية، بُنيت في عام 1910 وتم تجهيزها كسفينة بحرية مساعدة عندما دخلت البرازيل الحرب العالمية الثانية إلى جانب الحلفاء. كانت السفينة تنقل المؤن والبحارة والجنود على طول الساحل البرازيلي عندما ضربت غواصة ألمانية مؤخرتها بطوربيد قبل منتصف ليل 19 يونيو 1944.

خسائر الحرب وتأثيرها على البحرية البرازيلية

كانت البرازيل الدولة الوحيدة في أمريكا الجنوبية التي أرسلت قوات إلى الخارج في الحرب العالمية الثانية. وطوال معركة المحيط الأطلسي، قامت الغواصات الألمانية بدوريات على ساحل البرازيل، وأغرقت حوالي 34 سفينة وقتلت 1081 شخصاً، وفقاً للمؤرخ البحري روبرتو ساندر، الذي كتب أن غرق الغواصة فيتال دي أوليفيرا كان "أكبر خسارة كبيرة" للبحرية خلال الحرب. وكتب أن 99 شخصًا لقوا حتفهم من بين 270 شخصًا كانوا على متنها.

التوثيق التاريخي لحطام السفن البرازيلية

"بعد مرور أكثر من 60 عامًا على هذه الأحداث،" كتب ساندر في عام 2007، "لا تزال الغالبية العظمى من السفن البرازيلية في قاع المحيط لم تمسها يد الغرق."

ولم يتم التأكد من مواقعها، كما استنتج ساندر، إلا من خلال استخدام "المسابر".

الأساليب الحديثة في علم الآثار البحرية

وقالت البحرية في بيانها الصحفي إنه تم العثور على الحطام "باستخدام السونار متعدد الحزم والاستبيان الجانبي".

تقنيات السونار في استكشاف الحطام

كلتا الطريقتين، اللتين تنشران مصفوفات تشبه المروحة من الموجات الصوتية لمسح قاع البحر، كثيرًا ما تستخدمان معًا في علم الآثار تحت الماء لإنشاء تصورات مفصلة لحطام المحيطات، وفقًا لـ NOAA.

في صورة السونار بالمسح الجانبي التي تم نشرها مع البيان الصحفي للبحرية، يمكن للمرء أن يرى بوضوح مخطط سفينة فيتال دي أوليفيرا.

مصادفات مثيرة حول السفينة البحثية

ومن قبيل المصادفة أن سفينة البحث التي أكدت موقع الحطام تسمى أيضًا "فيتال دي أوليفيرا".