خَبَرَيْن logo

إضراب عمال بوينج يستمر وسط ضغوط اقتصادية

إضراب 33,000 عامل في بوينج مستمر بعد رفض عرض الشركة. الأعضاء يطالبون بتحسينات حقيقية، بما في ذلك استعادة المعاشات التقاعدية. هل ستنجح النقابة في تحقيق مطالبها؟ تابعوا التفاصيل على خَبَرَيْن.

عمال بوينج في إضراب، يحملون لافتات تدعو لإنهاء العمل. يبرز أحدهم في سترة صفراء، مع تفاعل إيجابي من الآخرين.
يُلوح عمال النقابة بلافتات بجانب مصنع الشركة في إيفريت، واشنطن، يوم الثلاثاء، 22 أكتوبر 2024. مانويل فالديس/أسوشيتد برس
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

استمرار إضراب عمال بوينغ بعد رفض الاتفاق

سيستمر إضراب 33,000 عامل في شركة بوينج بعد أن رفض أعضاء النقابة عرضًا من الشركة في تصويت يوم الأربعاء وقرروا البقاء في خطوط الاعتصام بدلاً من ذلك.

صوّت أعضاء الرابطة الدولية للميكانيكيين بنسبة 64% ضد الصفقة، حسبما أعلنت النقابة في وقت متأخر من يوم الأربعاء. وبينما كانت هذه النسبة أقرب من نسبة 95% الذين رفضوا عرضًا سابقًا، إلا أنها كانت أقل بكثير من الأغلبية البسيطة اللازمة لإنهاء الإضراب.

نتائج تصويت أعضاء النقابة على العرض

"يستحق أعضاؤنا المزيد"، قال جون هولدن، رئيس أكبر نقابة محلية في بوينج وكبير مفاوضيها. "لقد تحدثوا بصوت عالٍ، وسوف نعود إلى طاولة المفاوضات لمحاولة تحقيق هذه الأمور."

شاهد ايضاً: الولايات المتحدة تقاضي 23andMe لحماية بيانات العملاء الخاصة

كان من شأن العرض أن يرفع أجور أعضاء IAM في بوينج بنسبة 35 نقطة مئوية على مدى أربع سنوات من عمر العقد، مع زيادة فورية بنسبة 12%. كما أنه كان سيدفع لهم أيضًا مكافأة توقيع بقيمة 7000 دولار، ويزيد من المساهمات في حسابات تقاعد أعضاء النقابة ويوفر بعض الأمان الوظيفي، مع وعد بأن الطائرة التجارية القادمة للشركة ستُصنع في مصنع تابع للنقابة بدلًا من مصنع جديد غير نقابي.

لكن التصديق ليس مؤكداً. توقفت قيادة النقابة عن تأييد العرض، واكتفت بالقول إن العرض "يتضمن العديد من التحسينات الرئيسية" وأنه "يستحق العرض على الأعضاء ويستحق أن يتم عرضه على الأعضاء ويستحق أن تنظروا فيه".

خسارة المعاش التقاعدي: نقطة شائكة في المفاوضات

تم رفض الاتفاق المبدئي السابق الذي أوصت به قيادة النقابة بالإجماع تقريبًا من قبل الأعضاء العاديين مما أدى إلى بدء الإضراب في 13 سبتمبر.

شاهد ايضاً: الصين تخفض بهدوء الرسوم الانتقامية على بعض أشباه الموصلات المصنعة في الولايات المتحدة، حسبما أفادت وكالات الاستيراد

كان فقدان خطة المعاشات التقاعدية التقليدية من بين القضايا الرئيسية للعديد من الأعضاء. فقد تخلى الأعضاء بصعوبة عن المعاش التقاعدي في عام 2014 بعد أن هددت الشركة ببناء طائرات 737 ماكس و 777 إكس في منشآت غير نقابية. أثار فقدان المعاشات التقاعدية، في الوقت الذي كانت فيه بوينج تبلي بلاءً حسناً من الناحية المالية، استياءً عميقاً لا يزال مستمراً حتى يومنا هذا.

وفي حين أن العقد المقترح حقق العديد من الأهداف التفاوضية للنقابة، ونص على تحسين مزايا التقاعد، إلا أنه لم يستعيد خطة المعاشات التقاعدية التقليدية. قال هولدن يوم الأربعاء إن هذه المسألة هي "نقطة شائكة كبيرة بالنسبة للعديد من أعضائنا".

"وأضاف: "لقد مر هؤلاء الأعضاء بالكثير. "هناك بعض الجروح العميقة التي (نتجت) عن بعض المكاسب والتنازلات والتهديدات بفقدان الوظائف. أعضاؤنا لم ينسوا ذلك."

بوينغ بحاجة إلى اتفاق وسط ارتفاع الخسائر المالية

شاهد ايضاً: أكبر مصدر في أمريكا كان بالفعل في أزمة. ثم جاءت الرسوم الجمركية

كان من شأن الاتفاق المرفوض أن يرفع تكاليف العمالة في بوينج بأكثر من مليار دولار سنوياً، وفقاً لتحليل سيث سيفمان، محلل الطيران في بنك JPMorgan Chase.

أعلنت شركة بوينج بالفعل عن خطط لخفض قوتها العاملة العالمية البالغة 171,000 موظف بنحو 10%، أو 17,000 وظيفة. وقال سيفمان إن وفورات التكاليف الناجمة عن هذه التخفيضات يمكن أن تعوض أكثر من التكلفة المتزايدة لحزمة الأجور.

لكن بوينج كانت بحاجة ماسة إلى التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإضراب. ووفقًا لتقديرات وكالة ستاندرد آند بورز، فإن الإضراب يكلف الشركة مليار دولار شهريًا بالإضافة إلى خسائرها المستمرة.

شاهد ايضاً: الشركة الأم لـ JCPenney تخفض 9% من موظفيها الإداريين

وفي وقت سابق من يوم الأربعاء، أعلنت شركة بوينج عن ارتفاع صافي خسائرها في الربع الثالث من العام الماضي إلى 6.2 مليار دولار من 1.6 مليار دولار في العام السابق. ولم تشمل تلك الفترة سوى تأثير محدود على النتائج من الإضراب، حيث لم يبدأ توقف العمل في التأثير على تسليم الطائرات، وبالتالي على إيرادات الشركة، حتى الأيام الأخيرة من فترة الثلاثة أشهر.

قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج، كيلي أورتبرغ، في وقت سابق من يوم الأربعاء، إن الشركة في مفترق طرق وتحتاج إلى تغيير جوهري في ثقافتها لتحقيق الاستقرار في أعمالها. وقال إنه يريد إعادة ضبط العلاقة بين الإدارة والنقابة.

وقال أورتبيرغ للمستثمرين في مكالمة هاتفية بعد تقرير الأرباح: "أول ما يشغل بال الجميع اليوم هو إنهاء إضراب نقابة IAM". "لقد كنا نعمل بشكل محموم لإيجاد حل يناسب الشركة ويلبي احتياجات الموظفين."

شاهد ايضاً: ترامب يدعي الفضل في انخفاض أسعار البيض. فلماذا لم نلاحظ الأسعار المنخفضة؟

إن الإضراب ليس سوى جزء بسيط من المشاكل التي تعصف بالشركة على مدى السنوات الست الماضية، والتي تكبدت خلالها خسائر تشغيلية أساسية بلغت حوالي 40 مليار دولار وشهدت ارتفاع ديونها طويلة الأجل إلى 53 مليار دولار. وهي معرضة لخطر تخفيض تصنيفها الائتماني إلى وضع السندات غير المرغوب فيها لأول مرة في تاريخ الشركة.

مشاكل بوينغ تمتد لسنوات: من الحوادث إلى الأزمات المالية

بدأت مشاكل بوينج بحادثين مميتين لطائرة ماكس في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019، مما أدى إلى توقف الطائرة الأكثر مبيعًا للشركة لمدة 20 شهرًا. ثم تضررت الشركة بعد ذلك بسبب إلغاء طلبات شراء طائرات جديدة في عام 2020 عندما تسببت الجائحة في انخفاض حاد في الطلب على السفر وخسائر هائلة في شركات الطيران العالمية.

في يناير من هذا العام، انفجرت سدادة باب طائرة 737 ماكس تابعة لخطوط ألاسكا الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها. وعلى الرغم من عدم إصابة أي شخص بجروح خطيرة، إلا أن الحادث أثار العديد من التحقيقات الفيدرالية والتساؤلات حول جودة وسلامة طائرات بوينج. وقد وجد أحد التحقيقات الفيدرالية أن الطائرة غادرت مصنع بوينج بدون البراغي الأربعة اللازمة لتثبيت سدادة الباب في مكانها.

شاهد ايضاً: سجلت 458 جريمة قتل في أماكن العمل العام الماضي، وأصبحت هذه الحوادث تتكرر بشكل مقلق.

وكثفت إدارة الطيران الفيدرالية من رقابتها على الشركة، وهي خطوة من شأنها أن تبطئ من قدرة بوينج على زيادة إنتاجها من طائرات ماكس إلى المستويات التي تحتاجها للعودة إلى الربحية.

على الرغم من المشكلات الأخيرة، تظل بوينج عنصرًا رئيسيًا في الاقتصاد الأمريكي. فهي أكبر مُصدّر في أمريكا، حيث تقدر مساهمتها السنوية في الاقتصاد الأمريكي بـ 79 مليار دولار، وتدعم 1.6 مليون وظيفة بشكل مباشر وغير مباشر في 10,000 مورد موزعين على جميع الولايات الخمسين. وقد قام بعض هؤلاء الموردين بالفعل بتسريح العمال بسبب الإضراب.

ولحسن حظ شركة بوينج أنه من غير المحتمل أن تُجبرها الأزمة المالية الحالية على التوقف عن العمل. فمكانة بوينج كجزء من الاحتكار الثنائي، إلى جانب منافستها الأوروبية إيرباص، تضمن لها البقاء بشكل أساسي.

شاهد ايضاً: البنك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي يخفض أسعار الفائدة مع تحذيرات بشأن العام المقبل

إن شركتي بوينج وإيرباص هما الشركتان الوحيدتان اللتان تصنعان الطائرات بالحجم الكامل التي تحتاجها صناعة الطيران العالمية، وكلا الشركتين لديهما طلبات متراكمة هائلة من الطائرات. فأي شركة طيران تلغي طلبياتها من بوينج وتتحول إلى إيرباص ستحتاج إلى الانتظار أربع أو خمس سنوات على الأقل لتلقي أي طائرة من الشركة الأوروبية العملاقة.

أخبار ذات صلة

Loading...
منظر جبلي في ألاسكا يظهر نهرًا يلتف حوله، مع غطاء نباتي متنوع وألوان خريفية، يعكس أهمية المنطقة في مشاريع التعدين والطاقة.

أمر ترامب السري في ألاسكا يثير قلق البيئيين

أثارت الأوامر التنفيذية التي أصدرها ترامب حول موارد ألاسكا جدلاً واسعاً، حيث تتجه الأنظار نحو التأثيرات المحتملة على البيئة وحياة السكان الأصليين. هل ستنجح هذه السياسات في تعزيز الاقتصاد أم ستدمر جمال الطبيعة؟ تابعوا معنا لتكتشفوا المزيد عن مستقبل ألاسكا المعقد.
أعمال
Loading...
سيارة هوندا أوديسي 2020 تظهر في معرض سيارات، تتعلق بالتحقيقات حول أعطال المحرك وشكاوى من الملاك.

تحقيق أمريكي في احتمال فشل محركات 1.4 مليون سيارة هوندا

تحقق وكالة السلامة على الطرق السريعة الأمريكية في شكاوى تتعلق بتعطل محركات 1.4 مليون سيارة هوندا وأكورا، مما يثير قلق مالكي هذه المركبات. هل سيؤثر هذا التحقيق على سيارتك؟ تابع معنا لتعرف المزيد عن المخاطر والإجراءات المتخذة!
أعمال
Loading...
باري مكارثي، الرئيس التنفيذي لشركة بيلوتون، يتحدث مع زميلة له، وسط أنباء عن تخفيضات في الوظائف وإعادة هيكلة الشركة.

تخفيض وظائف في بيلوتون والبحث عن الرئيس التنفيذي الجديد بعد فشل خطته للتحول

تستعد بيلوتون لمرحلة جديدة مثيرة بعد إعلانها عن مغادرة الرئيس التنفيذي باري مكارثي، مع خفض 15% من قوتها العاملة. في ظل التحديات التي واجهتها، تسعى الشركة لإعادة الابتكار وتحسين تجربة الأعضاء. اكتشف كيف ستعيد بيلوتون تشكيل مستقبلها!
أعمال
Loading...
شخص يملأ بطاقة يانصيب Mega Millions، مع ظهور شعار اليانصيب وأرقام السحب على الطاولة، استعدادًا للسحب القادم.

جائزة ميغا مليونز ترتفع إلى 977 مليون دولار

هل حلمت يومًا بأن تصبح مليونيرًا بين عشية وضحاها؟ مع ارتفاع جائزة لوتو Mega Millions إلى 977 مليون دولار، قد تكون فرصتك الآن! انضم إلينا في سحب يوم الجمعة واكتشف كيف يمكن لتذكرة بقيمة 2 دولار أن تغير حياتك إلى الأبد. لا تفوت الفرصة!
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية