تحدي القدر: كيف تسلق المتسلق الأعمى جيسي دوفتون صخرة بارتفاع 500 قدم

بينما كان يتسلق سطح صخرة الماتادور التي يبلغ ارتفاعها 500 قدم، وهو يغرز قطعاً معدنية صغيرة في الصخر على أمل أن تتدارك سقوطه، كان جيسي دوفتون وحيداً تماماً تقريباً.

وعلى أنفاسه المضنية ولهاثه ولعناته المحبطة، كان دوفتون يسمع طقطقة زوجته وشريكته في التسلق مولي دوفتون في أذنه وهي تقدم له الطمأنينة والتوجيهات الحاسمة من الأرض في الأسفل.

"أنا معك. هيا يا صديقي، هيا"، قالت بهدوء من خلال سماعة الرأس. كانت عضلات الساقين تحترق وأصابعه تنبض وقلبه في صدره، صعد دوفتون إلى أعلى، وتسلق على مساند صغيرة وحشر ساقيه في الشقوق ليتسلق الجدار الشاهق.

وُلد دوفتون مصاباً بمرض تنكسي في عينيه يسمى ضمور القطب المخروطي، وهو أعمى لا يرى أكثر من "مجموعة من الأضواء الوامضة" إذا ما وضع يده أمام وجهه.

ولكن هذا لا يعني أنه لم يكن على دراية بمدى الارتفاع الذي كان يتسلقه بحرية على برج الماتادور المهيب في برج الشيطان في وايومنغ - فقد كان "أزيز" الطيور التي تحلق تحت قدميه وهبوب الرياح من تحته بمثابة دلائل واضحة على ذلك، كما يقول لشبكة سي إن إن سبورت.

"على الماتادور. لن أقول إنني كنت مرعوباً تماماً. هل كنت مرهقًا؟ نعم. مرعوبًا؟ ليس على وجه التحديد".

"أصبح مستوى خوفي الآن مرتبطاً أكثر بمقدار الخطر الذي أرى نفسي فيه. إذا كان بإمكاني أن أكون في الأعلى، ولكن إذا كان التسلق سهلاً ولديّ الكثير من العتاد، لا أشعر بالتوتر. أنا أشعر بالتوتر فقط عندما أعتقد أنني سأسقط - وأشعر بتوتر أكبر عندما لا يكون العتاد جيداً."

على الرغم من أنه بدأ التسلق وهو في الثانية من عمره مع والده، إلا أنه في سن الحادية عشرة، لم يكن دوفتون يتمتع ببصره إلا بنسبة 20% فقط. وقد ساءت حالة بصره تدريجياً، والآن في عمر 39 عاماً، لا يملك دوفتون سوى قدرة الإبصار الضوئي.

وقد تسلق جبل "أولد مان أوف هوي" الشهير في جزر أوركني في اسكتلندا، كما أصبح أول متسلق أعمى ينشئ طريقاً متعدد المراحل على جرف يبلغ ارتفاعه 300 قدم في جبال الأطلس الصغير في المغرب.

استغرق دوفتون وزوجته مولي يومًا واحدًا فقط لتسلق جبل الماتادور وتسلق الشقوق والأعمدة والمرتفعات المتراصة في المنحدر ليصبح أول متسلق أعمى على الإطلاق يحقق هذا الإنجاز. تم توثيق رحلتهم في فيلم "Climbing Blinding Blind II" الذي تم إصداره حديثًا، وهو متاح من خلال BritRock Films.

على الرغم من أن دوفتون كان يأمل في أن يتسلق الطريق "على مرأى من الجميع"، وهو ما يعني تسلق طريق دون سقوط ولم يشاهد متسلقًا آخر يكمله - "ليست مشكلة بالنسبة لي"، كما يقول ضاحكًا - إلا أن الانزلاق والسقوط يعني أن هذا الأمر لم يكن ممكنًا. ويعترف بأن "الماتادور" كان "أصعب طريق جربته على الإطلاق".

ولكن بدلاً من السماح لنقص بصره بالحد من قدراته، يواصل دوفتون تسلق الصخور الصخرية المثيرة للإعجاب والتقنية، كما يقول، كوسيلة "لإعطاء القدر الإصبع الوسطى".

ويضيف قائلاً: "لا أريد أن يكون قدري الوراثي هو الذي يحدد خياراتي في الحياة"، ويتابع قائلاً: "إن عبور الطريق في الطريق إلى المكتب أكثر خطورة لأنني لا أستطيع رؤية السيارات. ليس لديّ أي سيطرة عليها، فأنا حرفيًا أستمع إليها فقط. في لحظة يمكن أن تموت.

"إذا لم تخاطر أبدًا، فإنك تحكم على نفسك بحتمية الموت."

يقول دوفتون أنه أثناء تسلق إل ماتادور تعرض "لعدة سقطات هائلة" لكنه كان بخير بسبب الاستعدادات وطرق التخفيف من المخاطر.

تقول زوجته مولي لشبكة سي إن إن سبورت أنه بمجرد اكتمال أصعب المنحدرات في بداية الطريق، "كان الأمر أشبه بالاحتفال نوعاً ما بمنتصف الطريق إلى أعلى الجدار. لذا، عندما وصلنا إلى القمة، أعتقد أن الأمر كان صامتاً نوعاً ما. من الواضح أنه من الرائع الوصول إلى القمة."

وتضيف "أنا شخصياً أتسلق منذ أكثر من 20 عاماً وأتسلق إلى مستوى لائق، ولكن مع ذلك، بعض الأشياء التي يصعدها. إنه أمر جنوني".

شراكة مبنية على الثقة

قضى دوفتون وزوجته مدة شراكتهما في التسلق. بعد أن التقيا في الجامعة قبل 20 عاماً، ابتكر الزوجان نظاماً يستخدمان فيه جهاز لاسلكي ثنائي الاتجاه للتواصل. يتسلق هو ويتسلق وهي تمده بالحبل، والعكس صحيح.

ويوضح دوفتون قائلاً: "إذا كنت أقود عملية التسلق، فقبل أن أغادر الأرض، ستجري مولي معي في الطريق، والأشياء التي تبحث عنها هي التواصل بشأن خط الطريق، والأهم من ذلك أيضاً أين سيتم وضع الترس الأول (الذي سيتم وضعه)".

تقول مولي: "نحن نقوم بذلك منذ فترة، لذا لم نعد نشعر بأن الأمر غير طبيعي بعد الآن". "يبدو الأمر طبيعياً نوعاً ما الآن، ولكن في البداية، أعتقد أنك تشعر بالكثير من المسؤولية الإضافية.

وتضيف: "من الواضح أنه لا يمكنك تذكر كل شيء، لذلك أركز نوعًا ما على الأجزاء المهمة، مثل، حيث توجد حافة كبيرة حيث يمكنه أن يستريح". "بمجرد أن يكون على الحائط، لا تقول الكثير في الواقع. إنه يركز على "أنا نوعاً ما أتحسس الحامل"."

لقد تسلق الثنائي أكثر من 2,000 طريق معاً - ويقول دوفتون إن هذه هي فقط الطرق التي تكبدا عناء تسجيلها رسمياً.

"غالباً ما يسألنا الناس عما إذا كنا نتجادل أم لا. لا، أعتقد أننا متوافقان جداً. وأيضاً، عندما نتسلق، يستغرق ذلك كل تركيزنا. إنه نشاط ذهني متطلب للغاية. ليس لديك مساحة لأي شيء آخر".

من جانبه، يعتمد دوفتون على الإحساس عند الصعود. "أنت تنتبه إلى القرائن غير البصرية بشكل أكبر، وتعود إلى الإحساس بموطئ القدم من خلال حذائك. أنا دقيق للغاية فيما يتعلق بالأحذية لأن هذه الحساسية مهمة جداً بالنسبة لي."

هذا بالإضافة إلى قوة التحمل التي يصفها بأنها قوته الخارقة. يقول "دوفتون" الذي أكسبه تسلقه دعماً من العلامات التجارية في الهواء الطلق بما في ذلك مونتان: "قوة أصابعي ليست كبيرة، لكن قدرتي على التحمل مذهلة".

ومع ذلك، في بعض الأحيان، يكون لنظام الزوجين حدوده.

يقول دوفتون: "(في بعض الأحيان) تكون هي في الأسفل، ولا تستطيع الرؤية، خاصة في بعض المنحدرات التي تتسلق فيها الزاوية أو فوق سطح أو شيء من هذا القبيل، حيث يكون خط الرؤية محجوباً". "لا يمكنها أن تعطيك أي معلومات. هذا أمر معتاد إلى حد ما."

وكما هو الحال مع أي نشاط عالي المخاطر، فإن علاقتهما مبنية على الثقة.

ويشرح قائلاً: "في أي نوع من التسلق العادي، أنت تضع حياتك حرفياً بين يدي شريكك لأنك إذا سقطت ولم يمسك بك عند التسخير، فأنت تعلم أنك ستموت إذا كنت في مكان مرتفع. "هذا جزء أساسي من أي شراكة في التسلق.

"وحقيقة أننا شركاء في الحياة أيضاً، في بعض النواحي، لا تشكل فرقاً كبيراً، على ما أعتقد، لأنك قد التزمت بالفعل بأن تثق بحياتك في شخص ما."

توافق مولي على ذلك: "كلانا شغوفان حقاً بـ(التسلق)، لذا فإن الأمر لا يمثل استنزافاً لأحدنا. وأنا أكاد أستفيد من مشاهدته وهو ينجح أكثر من استفادتي من التسلق."