غرق يخت فاخر ومصرع ملياردير بريطاني وابنته

انتشلت طواقم الإنقاذ الطفرة من يخت بايزيان الفاخر الذي تبلغ تكلفته 40 مليون دولار، والذي غرق قبالة ساحل صقلية في أغسطس 2024، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص، من بينهم الملياردير البريطاني مايكل لينش قطب التكنولوجيا البريطاني وابنته هانا البالغة من العمر 18 عاماً.

إن ذراع الرافعة التي كانت متصلة بصاري اليخت الذي يبلغ طوله 72 متراً (236 قدماً) وهو أحد أطول المراكب الشراعية هو أول قطعة حطام معروفة يتم إخراجها من الماء.

في 9 مايو، لقي الغواص الهولندي المتخصص روب كورنيليس ماريا هيجبين أويبين البالغ من العمر 39 عاماً حتفه في انفجار تحت الماء عند محاولته فصل ذراع الرافعة عن السفينة، حسبما قال مسؤولو خفر السواحل الإيطاليون. سيكون انتشال ذراع الرافعة جزءًا من التحقيق الجنائي في وفاة الغواص.

وكان اليخت الذي يبلغ طوله 55.9 متر (184 قدم)، والذي لا يزال يحمل على متنه 18,000 لتر من الوقود، قد غرق في عاصفة مفاجئة في 19 أغسطس/آب أثناء رسوه بالقرب من بورتيسيلو في صقلية بالقرب من باليرمو.

نجا خمسة عشر شخصاً، من بينهم تسعة من أفراد الطاقم.

نشر المحققون البريطانيون، الذين كانوا في مكان الحادث بعد أيام من وقوعه، تقريراً "مكتبيًا" الأسبوع الماضي خلصوا فيه إلى أن السفينة غرقت بسبب مشاكل هيكلية في السفينة.

وقد رفض المحققون الإيطاليون علنًا النتائج التي توصلوا إليها وأخبروا المراسلين المحليين أنه لا يمكن تحديد سبب غرق السفينة حتى يتم فحصها بعد خروجها من الماء. كانت السفينة ملقاة على جانبها الأيمن في قاع البحر، مما يعني أنه لم يتم التقاط أي صور لهذا الجزء من السفينة لتحديد حالتها.

قال مسؤول في شركة سميت سالفاج، وهي جزء من فريق الإنقاذ الذي تقوده شركة تي إم سي مارين، إن الفتحات تبدو مفتوحة، مما يعني أن الطاقم ربما لم يغلق الفتحات مع اقتراب العاصفة. وقد نشر أحد أفراد الطاقم مقطع فيديو للعاصفة عن بُعد، والذي يقول المحققون إنه يُظهر أنهم كانوا على علم بالطقس، وفقاً للتقرير البريطاني.

لم يتم اتهام أي شخص بأي ذنب جنائي في الحادث، لكن قبطان السفينة جيمس كوتفيلد واثنين آخرين من أفراد الطاقم يخضعون للتحقيق لدورهم في وفاة الركاب، ومن بينهم أحد أفراد الطاقم.

يُعتقد أن السفينة كانت تحتوي على خزائن محكمة الإغلاق احتفظ فيها لينش بأقراص صلبة مشفرة للغاية. وقد أخبر المحققون أنهم لا يستطيعون التحقق من وجود أي خزائن أو محتوياتها حتى يتم إخراج السفينة من المياه.

كان الجدول الزمني لرفع اليخت من قاع البحر على عمق حوالي 50 متراً تحت سطح الماء ينص في الأصل على ترك الصاري وذراع الرافعة في قاع البحر إلى ما بعد سحب هيكل اليخت الفاخر من الماء. وبدلاً من ذلك، تم إخراج ذراع الرافعة أولاً للمساعدة في التحقيق في وفاة غواص الإنقاذ. ومن غير الواضح متى سيتم سحب الصاري، الذي يتم قطعه من السفينة، من الماء.

من المقرر أن يتم رفع هيكل اليخت بين 26 مايو و 28 مايو، إذا سمح الطقس بذلك. وبمجرد تفريغه من المياه، سيتم رفع الحطام بواسطة رافعة إلى ميناء تيرميني إيميريز حيث سيتم عزله وفحصه من قبل المسؤولين. ومن المتوقع صدور تقرير كامل بحلول نهاية الصيف.