فوز عمال فولكس فاجن بالنقابة في تينيسي

نتائج تصويت عمال فولكس واجن للانضمام إلى اتحاد UAW

صوّت العمال الذين يعملون بالساعة في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي بأغلبية ساحقة للانضمام إلى نقابة عمال السيارات المتحدة في وقت متأخر من يوم الجمعة، وهو ما يعد إنجازاً كبيراً في جهود النقابة لتنظيم العمال في المصانع على مستوى البلاد.

نسبة التصويت والمشاركة في الانتخابات

بعد الساعة 11 مساء يوم الجمعة بقليل، أعلن المجلس الوطني لعلاقات العمل، وهي الهيئة الفيدرالية التي تشرف على مثل هذه التصويتات، أن 73% من العمال في المصنع الذين أدلوا بأصواتهم البالغ عددهم 3600 عامل صوتوا لصالح الانضمام إلى النقابة. وبلغت نسبة المشاركة 84% بين الناخبين المؤهلين.

تصريحات العمال حول نتائج التصويت

"وقالت كيلسي سميث، وهي عاملة في قسم الطلاء في فولكس واجن، في بيان صادر عن اتحاد عمال فولكس واجن: "هذه الانتخابات كبيرة. "هذا هو الوقت المناسب، وهذا هو المكان المناسب. عمال الجنوب مستعدون للنهوض والفوز بحياة أفضل."

أهمية الانتصار للنقابة في مصانع السيارات

هناك ما يقرب من 150,000 عامل في مصانع السيارات غير النقابية في الولايات المتحدة اليوم، وهو تقريباً نفس العدد في المصانع الأمريكية لشركات صناعة السيارات الثلاث النقابية - جنرال موتورز وفورد وستيلانتس. وإذا تمكنت النقابة من الفوز بالحق في تمثيل العمال في شريحة واسعة من مصانع السيارات غير النقابية، فقد يزيد ذلك من نفوذها في مفاوضات العقود المستقبلية.

تأثير الانتصار على النقابات في الولايات الجنوبية

كما يمكن أن يوفر انتصار اتحاد عمال UAW أيضًا رأس شاطئ رفيع المستوى للنقابات في الولايات الجنوبية، والتي لديها مستوى تمثيل نقابي أقل بكثير بين العمال مقارنة بالولايات الصناعية الشمالية. وتنتشر معظم مصانع السيارات غير النقابية في جميع أنحاء الجنوب.

خطط النقابة لتمثيل عمال شركات السيارات الأخرى

وقد أعلنت النقابة عن سعيها لتمثيل العمال ليس فقط في فولكس فاجن، ولكن أيضًا في تسع شركات أجنبية أخرى لصناعة السيارات في مصانع أمريكية وهي بي إم دبليو وهوندا وهيونداي ومازدا ومرسيدس ونيسان وسوبارو وتويوتا وفولفو. وقد تقدمت بالفعل بطلب لإجراء انتخابات أخرى في مصنع مرسيدس في فانس، ألاباما، خارج توسكالوسا. ومن المقرر أن يتم هذا التصويت الشهر المقبل وينتهي في 17 مايو.

كما تسعى أيضًا إلى تمثيل العمال في ثلاث شركات أمريكية لصناعة السيارات الكهربائية - تسلا وريفيان ولوسيد. لكنها لم تتقدم بعد بطلب لإجراء تصويتات في تلك الشركات الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية أو في المصانع الأمريكية لشركات صناعة السيارات الأجنبية الثمانية بخلاف فولكس فاجن ومرسيدس.

موقف فولكس واجن من جهود التنظيم النقابي

على عكس العديد من أرباب العمل الذين يقومون بحملات ضد عضوية النقابات عندما يواجهون جهود التنظيم، ظلت فولكس فاجن محايدة في هذه الحملة. وكان بيانها بمجرد الإعلان عن التصويت متساويًا بالمثل، حيث ذكرت فقط نتائج التصويت، وقالت: "سننتظر التصديق على النتائج من قبل مجلس التنظيم النقابي الوطني. تشكر فولكس واجن عمالها في تشاتانوغا على التصويت في هذه الانتخابات."

توقعات المصادقة على نتائج التصويت

ومن المتوقع أن تأتي هذه المصادقة في غضون خمسة أيام إذا لم تقدم فولكس واجن اعتراضات على التصويت، وفقًا لمجلس التنظيم الوطني للحقوق والحريات. وقالت الوكالة إنه من المتوقع أن تبدأ الشركة في التفاوض بحسن نية مع النقابة في ذلك الوقت.

أسباب حيادية فولكس واجن مقارنة بأرباب العمل الآخرين

أحد الأسباب التي جعلت الشركة أكثر حيادية من العديد من أرباب العمل الذين يواجهون تصويتاً نقابياً هو قوة النقابات في بلدها ألمانيا. فالنقابة الرئيسية لمصانعها هناك لديها مقعد في مجلس إدارة الشركة.

تأتي جهود التنظيم النقابي للنقابة في أعقاب إضراب استمر ستة أسابيع ضد شركات صناعة السيارات الثلاث التي تضم نقابات في الخريف الماضي، والذي حقق زيادات قياسية في أجور أعضاء اتحاد عمال السيارات في الشركات الثلاث. وقد حصلوا على زيادات فورية بنسبة 11% على الأقل وزيادات في الأجور تزيد عن 30% على مدى عمر العقد، الذي يستمر حتى أبريل من عام 2028.

وقد منحت العديد من شركات صناعة السيارات غير النقابية، بما في ذلك فولكس فاجن، عمالها زيادات مماثلة في أعقاب عقود اتحاد عمال أمريكا الشمالية. لكن العمال في المصانع غير النقابية يتقاضون عموماً أجوراً أقل من نظرائهم في شركات صناعة السيارات النقابية.

ويحصل العامل العادي في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا على حوالي 60,000 دولار سنوياً قبل المكافآت والمزايا، وفقاً للشركة. بينما يتقاضى عمال الإنتاج الذين يعملون بموجب عقد UAW الأخير حوالي 36 دولاراً في الساعة، أو حوالي 75,000 دولار سنوياً قبل العمل الإضافي والمكافآت والمزايا.

كان لدى فولكس واجن من قبل مصنعاً أمريكياً في بنسلفانيا حيث كان العمال ممثلين من قبل اتحاد عمال الولايات المتحدة. ولكن تم إغلاق ذلك المصنع في عام 1988، في مواجهة ضعف المبيعات الأمريكية من قبل فولكس فاجن. ومنذ ذلك الحين، لم يحقق اتحاد عمال UAW نجاحًا كبيرًا في الفوز بحق تمثيل عمال السيارات غير النقابيين منذ ذلك الحين، حتى تصويت يوم الجمعة.

لكن جهود النقابة عارضها تحالف من ستة حكام جمهوريين جنوبيين لديهم مصانع سيارات غير نقابية في ولاياتهم.

وقد وقع هؤلاء الحكام الستة، بمن فيهم حاكم ولاية تينيسي بيل لي بالإضافة إلى حكام ألاباما وجورجيا وميسيسيبي وساوث كارولينا وتكساس، على رسالة هذا الأسبوع، قالوا فيها إن تلك الوظائف غير النقابية ستكون في خطر إذا فازت النقابة في تصويت يوم الجمعة.

"الحقيقة هي أن الشركات لديها خيارات عندما يتعلق الأمر بأماكن الاستثمار وتوفير الوظائف والفرص. لقد عملنا بلا كلل بالنيابة عن ناخبينا لجلب وظائف بأجور جيدة إلى ولاياتنا. "من المؤكد أن الاتحاد سيعرض وظائف ولاياتنا للخطر."

لكن التصويت يمثل سلسلة من النجاحات التي حققتها النقابات في البلاد، والتي فازت بزيادات في الأجور بنسبة 10% أو أكثر لما يقرب من مليون عضو نقابي العام الماضي، وفقًا لتحليل أجرته شبكة سي إن إن. كانت الإضرابات في أعلى مستوياتها منذ عقد من الزمان في عام 2023، كما زاد نشاط التنظيم.

وقد أشاد بنتائج تصويت يوم الجمعة الاتحاد الأمريكي للعمال الأمريكيين، وهو الاتحاد الرئيسي للنقابات في البلاد.

"يرسل هذا الانتصار رسالة قوية إلى مصالح الشركات في كل مكان: لن يتسامح العمال بعد الآن مع الاستغلال وسوء المعاملة"، كما جاء في بيان الاتحاد الأمريكي للعمال الأميركيين في أمريكا. "وسواء كان الأمر يتعلق بعمال السيارات في ولاية تينيسي، أو طواقم التصوير في هوليوود، أو عمال الفنادق في لاس فيغاس، أو عمال المقاهي في المقاهي المحلية، عندما يتضامن العمال معًا في تضامن، فإننا نمتلك القوة لإحداث تغيير حقيقي والدخول في مستقبل أكثر إشراقًا للجميع."

_تم تحديث هذه القصة بسياق وتطورات إضافية _.