الحكومة الكندية تجبر إنهاء الإغلاق السككي

تدخلت الحكومة الكندية لإنهاء إغلاق خطي السكك الحديدية الرئيسيين للشحن في البلاد بعد أقل من 17 ساعة من بدايته، وأمرت بالتحكيم الملزم لإنهاء النزاع العمالي الذي هدد بحدوث اضطرابات شديدة في الاقتصادين الأمريكي والكندي.

وكانت إدارة رئيس الوزراء جاستن ترودو قد رفضت مثل هذه الخطوة قبل الإغلاق الذي بدأ في الساعة 12:01 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الخميس. ولكن واجهت كندا والولايات المتحدة اضطرابات محتملة في صناعات متعددة في كلا البلدين، بما في ذلك الزراعة والسيارات والطاقة والخشب والكيماويات، وتوقف عمليات السكك الحديدية للركاب التي تستخدم مسارات سكك حديد الشحن، والتهديد بنفاد الكلور الذي تحتاجه محطات معالجة المياه في كلا البلدين لتوفير مياه الشرب العذبة.

بعد ظهر يوم الخميس أمر وزير العمل الكندي ستيف ماكينون مجلس العلاقات الصناعية الكندي بفرض التحكيم الملزم وأمر السكك الحديدية وأعضاء النقابة بالعودة إلى العمل. لم يبدأ الإغلاق من خلال إضراب نقابة سائقي الشاحنات، التي تمثل حوالي 9,000 عامل في السكك الحديدية، بل من خلال إغلاق إدارة السكك الحديدية الكندية الوطنية والمحيط الهادئ كانساس سيتي ساذرن لهؤلاء العمال المنتمين للنقابة.

تُعد هذه الخطوة انتصارًا لشركة CN وCPCKC الوطنية الكندية التي كانت تسعى إلى تدخل الحكومة. وقالتا إنهما اضطرتا إلى إغلاق شبكاتهما، على الرغم من الاضطراب الذي سيسببه ذلك، لأنه لم يكن هناك سبيل للتوصل إلى اتفاق مع نقابة سائقي الشاحنات.

لكن تدخل الحكومة يعد انتكاسة للنقابة التي كانت ترى أن أفضل وأعدل طريقة لتسوية النزاع العمالي هو أن يتوصل الطرفان إلى اتفاق على طاولة المفاوضات. وألقوا باللوم على جشع مفاوضي السكك الحديدية ومطالب الإدارة التي تقول النقابة أنها ستضر بسلامة السكك الحديدية وجودة حياة موظفيها، وهي تهمة تنفيها السكك الحديدية.

قال ماكينون إنه قدّر أن كلا الطرفين في "مأزق أساسي".

"ليس هناك شك في أننا في طريق مسدود. لا تزال القضايا قائمة، ولا يزال الطرفان متباعدين للغاية بشأن هذه القضايا... ليس من وظيفتي أن أختار جانبًا هنا."

ولكن في ظل وجود خطي سكك حديد وطنيين متوقفين عن العمل، "من واجب الحكومة ومسؤوليتها ضمان السلام الصناعي في هذا القطاع الحيوي للغاية"، كما قال في المؤتمر الصحفي.

لم تستجب شركة CPKC وسائقي الشاحنات على الفور لطلب التعليق. وقالت شركة CN إنها تتحرك لاستئناف العمليات اعتبارًا من الساعة 6 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

وجاء في بيان الشركة: "بينما تشعر سي إن إن بالارتياح لانتهاء هذا النزاع العمالي وعودتها إلى دورها في تشغيل الاقتصاد، إلا أن الشركة تشعر بخيبة الأمل لعدم التوصل إلى اتفاق تفاوضي على طاولة المفاوضات على الرغم من بذلها قصارى جهدها".

الاقتصادات المتشابكة

كما دعت المجموعات التجارية، بما في ذلك غرف التجارة في كل من كندا والولايات المتحدة، إلى تدخل الحكومة، قائلة إن اقتصاد البلدين قد يتضرر من الإغلاق.

في المؤتمر الصحفي يوم الخميس، وصفت ماكينون المحادثات مع الأمريكيين بأنها "نصيحة مفيدة"، حيث أنهم مروا أيضًا بعمليات مماثلة مع نزاعاتهم العمالية وتوقفهم عن العمل.

ولكن قبل الإغلاق الذي بدأ في وقت مبكر من يوم الخميس، رفض ماكينون استخدام صلاحياته لإحالة الأمر إلى التحكيم الملزم وإبقاء السكك الحديدية في العمل.

أظهر الإغلاق مدى الارتباط الوثيق بين الاقتصادين الكندي والأمريكي، حيث تعتمد العديد من الصناعات على حرية حركة البضائع عبر الحدود من أجل عملياتها الفعالة. حوالي 30% من الشحنات التي تنقلها السكك الحديدية تعبر الحدود الأمريكية الكندية، وبدون عمليات السكك الحديدية لا توجد طاقة شاحنات كافية لنقل البضائع.

هدد توقف العمالة الممتد صناعة السيارات الأمريكية: كان من الممكن أن تضطر بعض مصانع السيارات الأمريكية إلى الإغلاق المؤقت إذا لم تتمكن من الحصول على المحركات أو ناقل الحركة أو ختمها في المصانع الكندية. وربما وجد المزارعون الأمريكيون أن هناك نقصًا في الأسمدة ومحطات معالجة المياه الأمريكية بالقرب من الحدود الكندية، وكان من الممكن أن ينفد الكلور الذي يستخدمونه لتنقية المياه.

كانت هذه هي المرة الأولى التي تغلق فيها خطوط السكك الحديدية الكندية الرئيسية في نفس الوقت بسبب نزاع عمالي. كان آخر توقف عن العمل في هذه الصناعة هو إضراب لمدة 60 ساعة في شركة Canadian Pacific في عام 2022. وقبل ذلك، كان هناك إضراب لمدة تسعة أيام في شركة Canadian National في عام 2019.