ترغب نيجيريا في بناء طريق يتنافس طريق ساحل المحيط الهادئ، ومنتجع شاطئي رئيسي في لاغوس يقف عائقاً في الطريق

عندما أعلمت السلطات في ولاية لاغوس رجل الأعمال النيجيري بول أونوانيبي في نهاية شهر مارس أنه يجب عليه مغادرة منتجعه على الشاطئ الذي يبلغ قيمته عدة ملايين من الدولارات حتى يتم هدمه، اعتبر ذلك مزحة مبكرة بمناسبة يوم كذبة أبريل.

قيل لأونوانيبي، البالغ من العمر 58 عامًا، في رسالة حكومية أن منتجعه "لاندمارك بيتش"، الذي يعد وجهة رفيعة المستوى زارها حوالي مليون زائر محلي وأجنبي العام الماضي، يجب أن يتم هدمه لأنه "يقع ضمن مسار" الطريق الساحلي المخطط له بطول 700 كيلومتر (435 ميلاً) لربط المدينة العاصمة السابقة بمدينة كالابار الواقعة بالقرب من الحدود مع الكاميرون.

قال أونوانيبي لشبكة CNN إنه اشترى الأرض في عام 2007 قبل وضع خطط للطريق الساحلي، وشعر بمزيج من المشاعر بعد تلقي أمر الهدم، الذي دعاه أيضًا لتقديم مطالب تعويض.

"كانت الدهشة هي الأولى، القلق هو الثاني، والثالث كان 'هل هذا حقيقي أم هذه هي لعبة أول نيسان؟'"

يقود أونوانيبي مجموعة لاندمارك، وهي شركة عقارية ولاعب رئيسي في صناعتي السياحة والضيافة في نيجيريا.

ويُعدّ الشاطئ الترفيهي جزءًا مربحًا من الموقع متعدد الاستخدامات البالغ مساحته 13 هكتارًا على طول شاطئ المحيط الأطلسي في منطقة فيكتوريا آيلاند الغنية في لاغوس.

ومن المقرر هدم المنتجع الشاطئي وأقسام أخرى من الموقع لصالح الطريق الساحلي، وفقًا لإشعار حكومي شوهدته شبكة CNN.

تقدر قيمة الموقع في أكثر من 200 مليون دولار، وفقًا لأونوانيبي، وهو موطن لأكثر من 80 شركة ويوفر أكثر من 4000 وظيفة مباشرة. كما يولد أكثر من 2 مليار نايرا (1.5 مليون دولار) في إيرادات ضريبية سنوية، وقالت الشركة.

على الرغم من أن المشروع الساحلي سيعزز الاقتصاد، إلا أنه يشكل أيضًا مشاكل بيئية، وفقًا للبيئيين.

"من المؤكد أن بناء الطريق سيؤدي إلى آثار كبيرة مثل تدمير المناطق الرطبة والغابات والموائل المختلفة"، قال سيميلاد أديودون، استشارية المياه والبيئة المقيمة في لاغوس. "الأنشطة مثل الملء الرملي والحفر العميقة على طول المناطق الساحلية تثير أيضًا مخاوف"، أضافت.

لقد تواصلت شبكة CNN مع وزارة التخطيط البدني والتنمية الحضرية في ولاية لاغوس للتعليق حول حق الساحل وعملية الاستشارة المعنية.

بركة ونقمة

ولد في المملكة المتحدة، يقول أونوانيبي إنه "أغلق" استثماراته في الخارج في عام 2007 للتركيز على المشاريع في أفريقيا بسبب الآفاق الاقتصادية للقارة.

أشاد بالمشروع الساحلي المخطط له لـ "ربط مناطق حيوية من البلاد"، لكنه خشي أن يكون ذلك بتكلفة باهظة بالنسبة للسياحة في لاغوس ويشكل تهديدًا للاستثمار المباشر الأجنبي في البلاد إذا تم هدم شاطئ لاندمارك.

"سيشعر الأشخاص الذين يجلبون الأموال لجعل المدن مثل هذه فعّالة بقلق شديد (من الهدم المقترح للمنتجع الشاطئي). سيشكل تهديدًا كبيرًا للاستثمارات الوافدة إلى الدولة وبشكل أساسي، يشكل تهديدًا للأشخاص الذين هم بالفعل في الدولة يحاولون القيام بأمور"، قال أونوانيبي.

وأضاف أن هدم الشاطئ سيكون خسارة هائلة، حيث تم صرف ملايين الدولارات من الأموال المستعارة بالفعل على تطوير المنتجع.

"قد أنفقنا بين 80 و90 مليون دولار على تطوير هذا النظام البيئي وثلث ذلك تم صرفه على الشاطئ. لذا، ستختفي كل هذه الأموال التي ندفع القروض عليها"، قال.

وقال أونوانيبي إن المستثمرين الأجانب والمحليين في مجموعة لاندمارك يهددون الآن بالانسحاب إذا تمت إزالة شاطئ لاندمارك، الذي يتضمن ملعب غولف صغير وملعب كرة قدم شاطئي بالإضافة إلى ملعب كرة طائرة وكرة سلة.

"بدون الشاطئ، يتعرض النظام البيئي بأكمله للخطر ويتضرر بشكل كبير"، قال، مضيفًا: "تلقيت مكالمات تهليل الرعب من المستثمرين الدوليين والمحليين بالإضافة إلى مقدمي الديون المحليين يهددون بسحب الفوهة لأنهم يعتقدون أن هذا أمر مادي بالنسبة لبقائنا كأعمال".

ولاغوس، المركز الاقتصادي لنيجيريا، كانت تسعى للاستثمار الأجنبي بينما تكافح السلطات الفيدرالية لإعادة هيكلة اقتصاد البلاد في مواجهة تحديات مثل الديون العامة والخاصة المتزايدة، والتضخم العالي، وانخفاض حاد في العملة المحلية.

ومع ذلك، "التناقض في السياسات واللوائح" و"سوء استشارة أصحاب المصلحة" قيد الاستثمار الأجنبي في نيجيريا، وفقًا لمجموعة القمة الاقتصادية النيجيرية.

ما يمكن القيام به؟

تحث الاستشارية البيئية أديودون السلطات على إجراء تقييمات بيئية واجتماعية شاملة قبل هدم الأعمال التجارية الساحلية للطريق السريع.

"بالنسبة لشاطئ لاندمارك، الذي يولد بالفعل عائدات كبيرة من السياحة البيئية، يجب على الحكومة استكشاف تدابير قوية للحفاظ على الشاطئ أو النظر في طرق بديلة تكون لها عواقب اقتصادية وبيئية أقل"، قالت أديودون لشبكة CNN.

"أفهم أن الحق الأصلي للطريق لم يمر عبر شاطئ لاندمارك... ربما يجب إعادة النظر في المسارات لضمان الأضرار البيئية الدنيا والحفاظ على الأعمال التجارية المحلية"، أضافت.

بالنسبة لأونوانيبي، يجب أن يكون الطريق الساحلي، بمجرد إعادة التفكير فيه، فاتحة خير للأعمال المزدهرة على طول الساحل بدلاً من نقمة.

"سيكون الشيء الأول هو إجراء دراسة جيدة واستشارة جيدة مع الشركات المتأثرة بشكل كبير على طوله. إنه مشروع طويل الأمد، لذا يتطلب تحليلًا أعمق"، قال، مضيفًا أنه كان متفائلاً بأن المناقشات مع الحكومة يمكن أن تؤدي إلى "حل يرضي الجميع".

"الشيء الثاني هو التأكد من أن هذا (الطريق السريع) هو ميزة لهذه الشركات والمنازل وكل تلك الأنشطة الاقتصادية الاجتماعية، بدلاً من كونه عيبًا"، أضاف.