بعد 12 أسبوعاً من البقاء عالقين على متن سفينة شحن، اتفاق يُسمح لبعض أفراد الطاقم بالعودة إلى ديارهم قريباً. ماذا حدث ولماذا لم يتم عزل الطاقم في وقت سابق؟ تعرف على التفاصيل الكاملة الآن. #خَبَرْيْن
بعد 12 أسبوعاً من البقاء عالقين على متن سفينة شحن فقدت الطاقة وسحقت جسر بالتيمور الشهير، يمكن أن يعود بعض أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 21 فرداً إلى عائلاتهم في منتصف الطريق حول العالم قريباً.
توصل محامو مدينة بالتيمور ومالك ومدير سفينة الشحن دالي إلى اتفاق في وقت متأخر من يوم الأربعاء قد يسمح لثمانية من أفراد الطاقم بالعودة إلى ديارهم في وقت مبكر من يوم الخميس، وفقًا للوثائق التي تم تقديمها هذا الأسبوع في محكمة مقاطعة ماريلاند الأمريكية.
وقد علق الهنود العشرون وسريلانكي واحد على متن السفينة منذ 26 مارس، عندما فقدت السفينة الضخمة قوة الدفع وانحرفت عن مسارها ودمرت جسر فرانسيس سكوت كي، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال البناء.
لم يتمكن أفراد الطاقم من مغادرة السفينة لعدة أسباب. وفي حين لم يتم توجيه الاتهام إلى أي من أفراد الطاقم فيما يتعلق بالكارثة، إلا أن التحقيقات جارية لتحديد المسؤول عن الكارثة. وقد أعلن عمدة بالتيمور عن اتخاذ إجراءات قانونية، متوعدًا بـ"تحميل المخطئين المسؤولية".
وفي يوم الثلاثاء، قدم المحامون الذين يمثلون المدينة ومفتش الجسر الذي كاد أن يُقتل في الحادث التماسات يطلبون فيها من المحكمة التدخل بعد أن علموا أن بعض أفراد الطاقم قد يعودون إلى ديارهم هذا الأسبوع - قبل أن تتاح للمحامين فرصة لاستجوابهم.
كتب آدم ليفيت، المحامي الذي يمثل المدينة، في طلب جلسة الاستماع الطارئة يوم الثلاثاء: "يتكون الطاقم بالكامل من مواطنين أجانب، وهم بالطبع لديهم معرفة ومعلومات مهمة حول الأحداث التي أدت إلى هذا التقاضي". "إذا سُمح لهم بمغادرة الولايات المتحدة، فقد لا تتاح الفرصة للمدعين لاستجوابهم أو استجوابهم".
حتى مساء الأربعاء، كان لا يزال من المقرر عقد جلسة استماع بشأن هذه المسألة يوم الخميس.
جاء الطلب بعد أن تلقى ليفيت ومستشارين آخرين رسالة بالبريد الإلكتروني من ويليام بينيت، وهو محامٍ يمثل مالك السفينة جريس أوشن ومدير السفينة سينرجي مارين.
وجاء في البريد الإلكتروني، الذي أرفق كمستند في إيداعات المحكمة الطارئة يوم الثلاثاء، أنه من المتوقع أن يعود ثمانية من أفراد الطاقم إلى الوطن في وقت مبكر من هذا الأسبوع.
وكتب "بينيت": "عملاؤنا بصدد الترتيب لطاقم بديل لطاقم DALI". "لقد تم إبلاغنا أن خفر السواحل الأمريكي سيسمح لبعض أفراد الطاقم بالعودة إلى بلدانهم الأصلية لكنه طلب بقاء أفراد الطاقم الآخرين في الولايات المتحدة."
وكتب بينيت صباح يوم الثلاثاء أن هؤلاء البحارة "سيتم نقلهم مباشرةً من السفينة إلى المطار قبل مغادرتها من بالتيمور (على الأرجح في 20 يونيو أو حوالي ذلك اليوم)".
وتحدد رسالة بينيت الإلكترونية أفراد الطاقم الثمانية المؤهلين للعمل، ومن بينهم طباخ ومجهز وعامل تزييت. وكتب بينيت: "تم إجراء مقابلات مع جميع أفراد الطاقم هؤلاء من قبل وزارة العدل ووزارة العدل لا تعترض على مغادرتهم الولايات المتحدة".
تواصلت CNN مع خفر السواحل ووزارة العدل للحصول على تعليق.
ورداً على التماسات يوم الثلاثاء، أمر قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية جيمس بريدار بعقد جلسة استماع طارئة صباح يوم الخميس للاستماع إلى محامي كل طرف من طرفي القضية.
لكن في وقت متأخر من يوم الأربعاء، توصل محامو مالك السفينة ومديرها بالإضافة إلى مدينة بالتيمور إلى اتفاق بشأن شروط إفادة أفراد الطاقم الثمانية، وفقًا لإيداع جديد في المحكمة.
وكجزء من الاتفاق، لن يحتاج أفراد الطاقم هؤلاء إلى البقاء في بالتيمور. ستؤخذ إفاداتهم "في لندن أو في مكان آخر باتفاق مكتوب من جميع أطراف التقاضي"، وفقًا لمستند مرفق بإيداع المحكمة يوم الأربعاء.
تنص الوثيقة على أن هذه الإفادات ستتم "في موعد أقصاه نوفمبر 2024".
بالإضافة إلى إتاحة هؤلاء البحارة للإفادات، يجب على شركتي Grace Ocean وSnergy Marine تقديم مستندات تشمل ملفات الموظفين وعقود العمل وملفات التدريب، وفقًا لإيداع المحكمة يوم الأربعاء.
وكتب بينيت في رسالة بريد إلكتروني مرفقة في ملف المحكمة: "نحن نوافق على (الشروط) المذكورة".
مع وجود الاتفاق، "اقتنعت مدينة بالتيمور بأن الطرفين لم يعودا بحاجة إلى تدخل المحكمة لحل النزاع"، كما كتب ليفيت في إيداع المحكمة يوم الأربعاء. ونتيجة لذلك، قال إن المدينة طلبت سحب طلبها لعقد جلسة استماع طارئة.
استجاب القاضي في أمر صدر مساء الأربعاء، قائلاً إن جلسة الاستماع ستمضي قدماً "لأن الاتفاق لم يتم إقراره صراحة من قبل جميع الأطراف"، على الرغم من أنه أشار إلى أن الاتفاق "يلفت نظر المحكمة باعتباره حلاً معقولاً لهذه القضية".
قال جايسون فوستر، المحامي الذي يمثل مفتش الجسر الذي قال إنه نجا بأعجوبة وفقد ستة من أصدقائه في المأساة، إنه لا يمكن إقامة دعاوى مدنية بسبب طلب معلق من مالك السفينة ومديرها للحد من مسؤوليتهما المالية.
بعد ستة أيام من وقوع الكارثة، قدمت شركة غريس أوشن وسينرجي مارين التماساً في المحكمة الفيدرالية تطلب فيه وضع حد أقصى للمسؤولية المالية المحتملة بقيمة 43.6 مليون دولار.
ولكن من المحتمل ألا يصدر قرار بشأن هذا الطلب في أي وقت قريب، حيث أن المطالبين المحتملين لديهم مهلة حتى 24 سبتمبر للتقدم بالطلب، حسبما قال فوستر لشبكة CNN بعد ظهر الأربعاء.
وبسبب القواعد الفيدرالية للإجراءات المدنية، لم يتمكن فوستر ومحامون آخرون من استجواب أفراد الطاقم حتى يتقدم جميع المطالبين المحتملين - أي ربما في سبتمبر أو بعد ذلك.
ولكن مع الاتفاق الجديد ليلة الأربعاء، سيتمكن أفراد الطاقم الثمانية من مغادرة البلاد قبل أن يتم استجوابهم.
قال داريل ويلسون، المتحدث باسم رب عمل الطاقم، سينرجي مارين، إنه على الرغم من انفصالهم عن عائلاتهم منذ أشهر وعدم اليقين بشأن مصيرهم، فإن البحارة يتمتعون بمعنويات جيدة.
وقال إن الشركة "تعتني بهم على أساس يومي"، وتساعد في التأكد من حصولهم على الإمدادات التي يحتاجونها. وقال ويلسون لشبكة CNN يوم الأربعاء إن منظمات البحارة المحلية "كانت هائلة في المساعدة في رعاية الطاقم".
وقد تم توصيل البيتزا والأطعمة المقدمة للبحارة بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى مباريات الكريكيت التي تبث من بلدانهم الأصلية - "كما تعلمون، لمسات صغيرة تعني الكثير للطاقم"، كما قال ويلسون.
ولكن لا يزال من غير الواضح بالضبط متى سيتمكن أفراد الطاقم الثمانية - وبقية زملائهم - من المغادرة. وقد تواصلت CNN مع النقابات التي تمثل البحارة في سنغافورة للحصول على تعليق.
