خَبَرَيْن logo

انفجار سدادة الباب: قصة الطيارة رقم 1282 وما تبعه

ضابطة تحكي تجربتها بتفجير باب طائرة ألاسكا الجوية بعد إقلاعها. كيف تمكنت من الهبوط بأمان وتفادي الكارثة؟ تفاصيل مثيرة على خَبَرْيْن. #سلامة_الطيران #بوينج737

Loading...
Alaska Airlines pilot: ‘I was in shock’
A plastic sheet covers an area of the fuselage of the Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 aircraft. Mathieu Lewis-Rolland/Getty Images
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

طيار في شركة طيران ألاسكا: "كنت في حالة صدمة"

قالت إيميلي ويبرود، الضابطة الأولى التي كانت تقود رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 في 5 يناير/كانون الثاني، إنها اعتقدت في البداية أن الناس قد قُتلوا عندما انفجر قابس باب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها، وذلك وفقًا لمقابلة مع شبكة سي بي إس نيوز يوم الأربعاء.

"فتحت باب سطح الطائرة. ورأيت الهدوء. مئات العيون تحدق في وجهي. ونظرت إلى المضيفات وقلت: "هل أنتم بخير؟ وفي تلك الإجابة، سمعت: "حفرة" و"أربعة أو خمسة مقاعد فارغة" و"إصابات"."

قالت ويبرود إنها اعتقدت أن الناس قد انفجروا خارج الطائرة. لكن سرعان ما تمكن طاقم الطائرة من التأكد من أن جميع الركاب والطاقم كانوا بخير.

شاهد ايضاً: بريطانيا تستهدف الأثرياء بزيادة الضرائب بمقدار 52 مليار دولار

"قالت ويبرود: "أتذكر أن الأمر لم يستغرق وقتاً طويلاً حتى تأكدنا من وجود 177 شخصاً على متن الطائرة. "كنت ممتنًا للغاية. كنت في حالة صدمة."

لقد انفجرت سدادة الباب، وهي جزء من جسم الطائرة الذي يأخذ مكان باب الخروج في حالات الطوارئ على الطائرات ذات تكوينات معينة للمقاعد، تاركاً فجوة كبيرة في جانب الطائرة. توصلت التحقيقات الفيدرالية لاحقًا إلى أن شركة بوينج سلمت طائرة 737 ماكس إلى خطوط ألاسكا الجوية بدون أربعة مسامير مصممة لتثبيت سدادة الباب في مكانها.

قالت ويبرود إنها عرفت من على متن الطائرة أن شيئًا فظيعًا قد حدث، لكنها لم تعرف على الفور أن سدادة الباب قد انفجرت.

شاهد ايضاً: إتش إس بي سي تعين أول مديرة مالية لها وتكشف عن إعادة هيكلة شاملة

"كانت الإشارة الأولى: كان انفجارًا في أذني. ثم أزيز هواء. واندفع جسدي إلى الأمام، وكان هناك دوي انفجار قوي"، قالت ويبرود في مقابلتها مع شبكة سي بي إس. "لم أكن أعلم بوجود ثقب في الطائرة حتى هبطنا."

قالت إن الضجيج الصادر من الهواء الذي كان يصدر من الطائرة كان "صاخبًا للغاية"، وبعد أن وضعت قناع الأكسجين الخاص بها، قالت ويبرود إنها لم تستطع سماع أي شيء من سماعة الرأس. والسبب: لم تعد سماعة رأسها على رأسها. فقد تمزقت السماعة عندما تم تخفيض الضغط في المقصورة.

ساعدت ويبرود في الهبوط بالطائرة بأمان، ولم يصب أي شخص على متن الطائرة بإصابات خطيرة.

شاهد ايضاً: سبيس إكس تستحوذ على صاروخ ستارشيب العملاق خلال الاختبار الخامس للطيران

على الرغم من أشهر من التحقيقات وجلسات الاستماع، لا تزال هناك العديد من الأسئلة حول الحادث. على سبيل المثال، لا تعرف شركة بوينج ولا المجلس الوطني لسلامة النقل كيف تم تسليم طائرة 737 ماكس إلى خطوط ألاسكا الجوية بدون البراغي الأربعة.

ألحق الحادث ضررًا بالغًا بسمعة بوينج فيما يتعلق بالسلامة والجودة. استبدلت الشركة رئيسها التنفيذي ولديها الآن مراقب من المحكمة للإشراف على امتثالها لمعايير السلامة الفيدرالية.

أخبار ذات صلة

Loading...
Many pickup trucks must be redesigned to reduce pedestrian deaths under proposed regulation

يجب إعادة تصميم العديد من شاحنات البيك آب للحد من وفيات المشاة وفقًا للتنظيم المقترح

أعمال
Loading...
BurgerFi files for Chapter 11 bankruptcy

بيرجرفاي تقدم طلب حماية الافلاس بالفصل 11

أعمال
Loading...
Peloton finally did something it hasn’t done in years

بيلوتون أخيرًا قامت بشيء لم تفعله منذ سنوات

أعمال
Loading...
Netflix to open 2 massive venues with experiences, shops themed to its shows

نتفليكس تفتتح مساحتين ضخمتين مع تجارب ومتاجر موضوعة حول عروضها

أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية