خَبَرَيْن logo

انفجار سدادة الباب: قصة الطيارة رقم 1282 وما تبعه

ضابطة تحكي تجربتها بتفجير باب طائرة ألاسكا الجوية بعد إقلاعها. كيف تمكنت من الهبوط بأمان وتفادي الكارثة؟ تفاصيل مثيرة على خَبَرْيْن. #سلامة_الطيران #بوينج737

Alaska Airlines pilot: ‘I was in shock’
Loading...
A plastic sheet covers an area of the fuselage of the Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 aircraft. Mathieu Lewis-Rolland/Getty Images
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

طيار في شركة طيران ألاسكا: "كنت في حالة صدمة"

قالت إيميلي ويبرود، الضابطة الأولى التي كانت تقود رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 في 5 يناير/كانون الثاني، إنها اعتقدت في البداية أن الناس قد قُتلوا عندما انفجر قابس باب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها، وذلك وفقًا لمقابلة مع شبكة سي بي إس نيوز يوم الأربعاء.

"فتحت باب سطح الطائرة. ورأيت الهدوء. مئات العيون تحدق في وجهي. ونظرت إلى المضيفات وقلت: "هل أنتم بخير؟ وفي تلك الإجابة، سمعت: "حفرة" و"أربعة أو خمسة مقاعد فارغة" و"إصابات"."

قالت ويبرود إنها اعتقدت أن الناس قد انفجروا خارج الطائرة. لكن سرعان ما تمكن طاقم الطائرة من التأكد من أن جميع الركاب والطاقم كانوا بخير.

شاهد ايضاً: ما هي المواضيع المطروحة ولماذا هي مهمة؟

"قالت ويبرود: "أتذكر أن الأمر لم يستغرق وقتاً طويلاً حتى تأكدنا من وجود 177 شخصاً على متن الطائرة. "كنت ممتنًا للغاية. كنت في حالة صدمة."

لقد انفجرت سدادة الباب، وهي جزء من جسم الطائرة الذي يأخذ مكان باب الخروج في حالات الطوارئ على الطائرات ذات تكوينات معينة للمقاعد، تاركاً فجوة كبيرة في جانب الطائرة. توصلت التحقيقات الفيدرالية لاحقًا إلى أن شركة بوينج سلمت طائرة 737 ماكس إلى خطوط ألاسكا الجوية بدون أربعة مسامير مصممة لتثبيت سدادة الباب في مكانها.

قالت ويبرود إنها عرفت من على متن الطائرة أن شيئًا فظيعًا قد حدث، لكنها لم تعرف على الفور أن سدادة الباب قد انفجرت.

شاهد ايضاً: سيارتك الجديدة القادمة قد تكلف أكثر من 50,000 دولار

"كانت الإشارة الأولى: كان انفجارًا في أذني. ثم أزيز هواء. واندفع جسدي إلى الأمام، وكان هناك دوي انفجار قوي"، قالت ويبرود في مقابلتها مع شبكة سي بي إس. "لم أكن أعلم بوجود ثقب في الطائرة حتى هبطنا."

قالت إن الضجيج الصادر من الهواء الذي كان يصدر من الطائرة كان "صاخبًا للغاية"، وبعد أن وضعت قناع الأكسجين الخاص بها، قالت ويبرود إنها لم تستطع سماع أي شيء من سماعة الرأس. والسبب: لم تعد سماعة رأسها على رأسها. فقد تمزقت السماعة عندما تم تخفيض الضغط في المقصورة.

ساعدت ويبرود في الهبوط بالطائرة بأمان، ولم يصب أي شخص على متن الطائرة بإصابات خطيرة.

شاهد ايضاً: 7 طرق يمكن أن تؤثر بها إدارة ترامب على أموالك

على الرغم من أشهر من التحقيقات وجلسات الاستماع، لا تزال هناك العديد من الأسئلة حول الحادث. على سبيل المثال، لا تعرف شركة بوينج ولا المجلس الوطني لسلامة النقل كيف تم تسليم طائرة 737 ماكس إلى خطوط ألاسكا الجوية بدون البراغي الأربعة.

ألحق الحادث ضررًا بالغًا بسمعة بوينج فيما يتعلق بالسلامة والجودة. استبدلت الشركة رئيسها التنفيذي ولديها الآن مراقب من المحكمة للإشراف على امتثالها لمعايير السلامة الفيدرالية.

أخبار ذات صلة

You can now order your Spirit Halloween costume on Uber Eats
Loading...

يمكنك الآن طلب زي عيد الهالوين من سبيريت عبر أوبر إيتس

أعمال
Justice Department expected to file antitrust suit against Live Nation, owner of Ticketmaster
Loading...

من المتوقع أن تقدم وزارة العدل دعوى قضائية ضد لايف نيشن، مالك شركة تيكت ماستر

أعمال
Children’s ‘Yoto Mini’ speaker recalled for burn and fire hazards
Loading...

سحب مكبر الصوت "يوتو ميني" للأطفال بسبب خطر الحرق والحرائق

أعمال
Safety regulators probe Ford driver assist features after fatal crash
Loading...

تحقيق الجهات التنظيمية في سلامة ميزات مساعدة السائقين من فورد بعد حادث مميت

أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية