ترامب يمنح مهلة لشركات السيارات قبل الرسوم

ترامب وتأجيل رسوم السيارات： خلفية وأسباب

عندما أعلن الرئيس دونالد ترامب في قاعة مجلس النواب هذا الأسبوع أن المديرين التنفيذيين في أكبر شركات صناعة السيارات في البلاد "متحمسون للغاية" بشأن آفاقهم في ظل نظامه الجديد للتعريفات الجمركية، لم يعكس ذلك تمامًا المحادثة التي أجراها معهم في وقت سابق من ذلك اليوم.

مكالمة ترامب مع شركات السيارات الكبرى

وقال مسؤولون في الإدارة الأمريكية إن شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس جادلوا في تلك المكالمة بأن الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها الرئيس على كندا والمكسيك بنسبة 25% في وقت سابق من هذا الأسبوع قد تضر بشركاتهم التي تتخذ من أمريكا مقراً لها لصالح شركات صناعة السيارات الأجنبية، وناشدوا ترامب مباشرةً للحصول على تأجيل.

إعفاءات الرسوم الجمركية وتأثيرها

وبدا أن الرسالة قد وصلت. وبعد يوم واحد، وبعد أن تحدث صانعو السيارات مع ترامب مرة أخرى، أعلن البيت الأبيض عن إعفاء لمدة شهر واحد من الرسوم الجمركية على السيارات القادمة إلى الولايات المتحدة.

وقالت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض، كارولين ليفيت، يوم الأربعاء، معلنةً عن هذا التغيير: "الرئيس سعيد بذلك".

الضغوطات من الصناعة والسوق

وبقدر ما يتحدث ترامب عن التعريفات الجمركية، بقدر ما يتم إقناعه بالعدول عن فرضها - خاصة إذا كانت الضغوطات تأتي من عمالقة الصناعة أو السوق، وهو مقياس يتابعه ترامب بعناية.

وفي الوقت الذي يعمل فيه على إعادة تنظيم التجارة العالمية باستخدام أداته المفضلة، أوضح الرئيس أن التهديد بفرض الرسوم الجمركية هو محفز فعلي.

وقالت "ليفيت": "الرئيس منفتح على الاستماع إلى إعفاءات إضافية". "لديه دائمًا حوار مفتوح وسيفعل دائمًا ما هو صائب، وما يعتقد أنه مناسب للشعب الأمريكي."

ردود الفعل على الرسوم الجمركية من الجانب الكندي

بينما كان ترامب على استعداد لإعطاء شركات صناعة السيارات مهلة شهر قبل تطبيق الرسوم الجمركية الجديدة، إلا أنه لم يقدم مثل هذه التنازلات لرئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو. وبدلاً من ذلك، قال إنه أخبر ترودو في مكالمة هاتفية يوم الأربعاء أنه لم يفعل ما يكفي للحد من عبور الفنتانيل عبر الحدود - على الرغم من ضآلة الكمية التي تصل إلى الولايات المتحدة من جارتها الشمالية. وقد أشار ترامب بعد المكالمة - التي قال إنها "انتهت بطريقة ودية "إلى حد ما" - إلى أن ترودو المنتهية ولايته ربما يستخدم قضية التعريفة الجمركية "للبقاء في السلطة".

ومع تحول تهديده بالرسوم الجمركية التي وعد بها منذ فترة طويلة على كندا والمكسيك إلى واقع هذا الأسبوع، بدأ كبار مستشاري البيت الأبيض في تلقي موجة من المكالمات من قادة الأعمال، لا سيما في قطاع السيارات، إلى جانب مشرعين من الحزب الجمهوري الذين كانوا يدقون ناقوس الخطر.

وقال أشخاص مطلعون على المحادثات إن مسؤولي البيت الأبيض والإدارة الأمريكية لم يقدموا سوى القليل من التوجيهات المحددة بشأن تلك المكالمات حول كيفية المضي قدمًا في فرض الرسوم الجمركية، لكنهم أعربوا عن تفهمهم للمخاوف.

وقد تحدث ترامب، الذي قضى يوم الثلاثاء في الغالب خلف الأبواب المغلقة للتحضير لخطابه الذي سيلقيه في وقت الذروة، إلى كبار المسؤولين التنفيذيين في قطاع السيارات للاستماع إلى مخاوفهم. في وقت سابق من اليوم، حذرت مجموعة ضغط كبيرة في مجال السيارات من أن أسعار السيارات قد تقفز بنسبة تصل إلى 25%، مع الشعور بالآثار "على الفور تقريبًا".

في الوقت نفسه، كان ترامب - الذي لطالما ركز على كيفية أداء سياساته في الأسواق - وفريقه يولون اهتمامًا كبيرًا لسوق الأسهم يوم الثلاثاء، ويراقبون تراجعها مع تطبيق التعريفات الجمركية، حسبما قال مصدر مطلع على المناقشات. وقال مصدران مطلعان على المناقشات إن العديد من الأشخاص المقربين من ترامب يعتقدون أن الأسواق ستستقر في نهاية المطاف، على الرغم من أن الهبوط كان بمثابة هزة داخل الجناح الغربي.

وقد قللت ليفيت يوم الأربعاء من أهمية الدور الذي لعبه الانخفاض الكاسح في سوق الأسهم في قرار الرئيس بتقديم مهلة لمدة شهر واحد لشركات السيارات.

وقالت ليفيت للصحفيين: "أعتقد أنه بالنسبة للأشخاص في وول ستريت الذين قد يشعرون بالقلق، انظروا إلى ما فعله هذا الرئيس لكم في ولايته الأولى". "ازدهرت وول ستريت. ازدهرت سوق الأسهم. ويتوقع الرئيس أن يحدث ذلك مرة أخرى."

كما بدأ بعض المسؤولين هذا الأسبوع بالتعبير عن مخاوفهم داخليًا بشأن كيفية تأثير التعريفات الجمركية على مناطق البلاد القريبة من الحدود الشمالية مثل ميشيغان، وهي ولاية قلب ترامب فيها ترامب اللون الأحمر في نوفمبر ولديها أكبر عدد من الوظائف في قطاع صناعة السيارات في الولايات المتحدة.

وقال مصدر مطلع على المناقشات: "مع بدء وصول الألم إلى المدن الأمريكية، لا سيما تلك القريبة من كندا، هناك مخاوف من أن حجة الفنتانيل لن تكون قوية بما يكفي" بالنسبة للأمريكيين المتأثرين بها، في إشارة إلى مبرر ترامب لفرض الرسوم الجمركية الجديدة.

{{MEDIA}}

بعد عشر دقائق من إغلاق الأسواق يوم الثلاثاء - حيث أغلق مؤشر داو جونز الصناعي منخفضًا 670 نقطة، أو 1.55% - كان وزير التجارة في حكومة ترامب هوارد لوتنيك قد تحدث إلى قناة فوكس بيزنس لاستعراض تأجيل محتمل.

وبالفعل، كان لوتنيك هو من ظهر في طليعة من استبشروا بإعفاء التعريفة الجمركية، حيث ظهر على شاشات التلفزيون مرتين أخريين على الأقل خلال الـ 24 ساعة التالية للإشارة إلى أن ترامب كان يفكر في اتخاذ خطوات للتخفيف، على الأقل مؤقتًا.

ومع ذلك، وفي حديثه من قاعة مجلس النواب مساء الثلاثاء، لم يبد ترامب كرجل مستعد للتراجع. وأصر على أنه "إذا لم تصنع منتجك في أمريكا في ظل إدارة ترامب، فسوف تدفع تعريفة جمركية وفي بعض الحالات تعريفة كبيرة إلى حد ما".

غير أن إرجاء اليوم التالي - الذي أظهرت الأسواق إشارات مبكرة على الاستجابة الإيجابية له - كان أحدث مثال على التقلبات الاقتصادية التي اتخذتها إدارة ترامب بشأن التعريفات الجمركية. ويبقى السؤال مفتوحًا حول ما إذا كانت ال 36 ساعة من الفوضى هي حالة من الرسائل المختلطة أو أن البيت الأبيض يسعى ببساطة لإرضاء مختلف الدوائر الانتخابية.

وقال بيتر نافارو، كبير مستشاري الرئيس الأمريكي لشؤون التجارة والتصنيع، يوم الأربعاء: "لقد مررنا بيومين من عدم اليقين في السوق، والجميع في حالة من الفوضى".

وفي حين رحبت صناعة السيارات بالارتياح الذي استمر لمدة شهر، قال أولئك الذين تعتمد معيشتهم على استقرار السوق إن حالة عدم اليقين لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا.

قال ديفيد كيليهر، صاحب وكالة دودج وكرايسلر وجيب وذاكرة الوصول العشوائي في غلين ميلز بولاية بنسلفانيا: "إنه بالتأكيد أمر مريح، ولكن على المدى الطويل لن يتغير الوضع".

محاولات ترودو للتواصل مع ترامب

وأضاف : "على المدى الطويل، أعتقد أنه سيكون من الرائع أن تعمل الإدارة مع هذه الشركات وتجد وسائل لتعزيز مكانتنا في أمريكا". "نحن نصنع غالبية سياراتنا في الولايات المتحدة. بالنسبة إلى تاجر سيارات، فإن هذه النسبة ستدمر صافي أرباحنا بالكامل."

في أوتاوا، عمل المسؤولون في على التوفيق بين الرسائل المختلفة القادمة من واشنطن.

فعلى مدار الأسبوع الماضي، حاول ترودو التواصل مع ترامب عبر الهاتف دون جدوى، في تكرار لمحاولاته عندما تولى ترامب منصبه لأول مرة للتحدث مع نظيره الأمريكي.

وبحلول الوقت الذي خرج فيه ليندد بغضب بخطة ترامب في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء، بدا ترودو في حيرة من أمره بشأن ما يمكن أن تفعله كندا لإرضاء ترامب.

وقال: "نحن لا نريد هذا". "نريد أن نعمل معكم كصديق وحليف، ولا نريد أن نؤذيكم أيضاً. لكن حكومتكم اختارت أن تفعل هذا بكم."

وقد لاحظ المسؤولون الذين شاهدوا المؤتمر الصحفي الذي عقده ترودو في البيت الأبيض عندما أشار الزعيم الكندي إلى ترامب بـ"دونالد" بدلاً من "الرئيس"، وهو ما اعتبروه إظهاراً لعدم الاحترام (ناهيك عن أن ترامب اعتاد أن ينادي ترودو بـ"الحاكم" في إشارة إلى طموحاته الإقليمية البعيدة المنال).

لا توجد مشاعر حميمة في البيت الأبيض تجاه رئيس الوزراء المنتهية ولايته الذي أمضى أسبوعه الأخير في منصبه مكتفيًا بالتداعيات الاقتصادية للتعريفات الجمركية.

وقال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت هذا الأسبوع إن مستشاري ترامب يعتقدون أن مارك كارني خليفة ترودو المحتمل من الحزب الليبرالي يمكن أن يكون شريكًا "أكثر عقلانية".

ومع ذلك، لن يتبنى أي سياسي كندي استراتيجية ترامب بشأن التعريفات الجمركية. حتى أن زعيم حزب المحافظين، بيير بويليفر، زعيم حزب المحافظين، قال يوم الثلاثاء إن ترامب "طعن أفضل صديق لأمريكا في الظهر" بالتعريفات الجديدة.

كما لفت قادة آخرون في كندا انتباه مسؤولي البيت الأبيض. وتعهد رئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد بخفض صادرات الكهرباء إلى الولايات المتحدة "مع ابتسامة على وجهه" إذا تم سن تعريفات ترامب.

ولكن حتى في الوقت الذي حث فيه بعض حلفائه التقليديين في وول ستريت وكابيتول هيل ترامب على التخلي عن فكرة التعريفات الجمركية كأداة تفاوضية حاسمة، يصر هو ومستشاروه على أن الاستراتيجية كانت ناجحة ويقولون إنهم ماضون قدماً على قدم وساق لسن تعريفات متبادلة في 2 نيسان.

"لقد رأينا حركة مذهلة من جانب الحكومة المكسيكية، لكننا بحاجة إلى رؤية المزيد من كندا. نحن نتحدث عن إجراءات أمنية إضافية على الحدود"، قال مستشار الأمن القومي لترامب مايك والتز يوم الأربعاء.

"حدودهم تقطع الطريق على الفنتانيل، ولكن أيضًا أشياء مثل أمن القطب الشمالي، والقواعد الشمالية وغيرها من الأمور التي نحتاج إلى رؤيتها كجزء من هذه المفاوضات بشأن التعريفة الجمركية".