تسلا تطلق موديل Y في الهند بأسعار مرتفعة

أطلقت تسلا موديل Y في الهند مقابل حوالي 70,000 دولار، وهو ما يمثل زيادة كبيرة مقارنة بأسواقها الرئيسية الأخرى، مما يعكس الرسوم الجمركية المرتفعة في البلاد على واردات السيارات الكهربائية، والتي طالما انتقدها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك.

أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية عن السعر يوم الثلاثاء.

ومن المقدر أن تبدأ عمليات التسليم اعتبارًا من الربع الثالث، وتستهدف شركة صناعة السيارات الأمريكية قطاع السيارات الكهربائية المتخصصة في الهند والتي تمثل 4 في المائة فقط من إجمالي المبيعات في ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم.

وسوف تتنافس بشكل رئيسي مع عمالقة السيارات الألمانية الفاخرة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز وكيا الكورية الجنوبية بدلاً من الشركات المحلية العملاقة في السوق الكهربائية مثل تاتا موتورز وماهيندرا أوتو.

وفي يوم الثلاثاء، افتتحت تسلا أول صالة عرض لها في مومباي وبدأت في تلقي طلبات شراء موديل Y على موقعها الإلكتروني، مما يمثل دخولها الذي طال انتظاره إلى السوق حيث كان ماسك يخطط لافتتاح مصنع.

في الوقت الحالي، ستستورد تسلا السيارات إلى بلد يمكن أن تتجاوز فيه التعريفات الجمركية والرسوم ذات الصلة 100 في المائة، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار بالنسبة للمستهلكين.

ويبلغ سعر سيارة تسلا موديل Y ذات الدفع الخلفي حوالي 70,000 دولار (6 ملايين روبية)، في حين يبلغ سعر موديل Y طويل المدى حوالي 79,000 دولار (6.8 مليون روبية)، وفقاً للموقع الإلكتروني.

ضغوط التعريفة

تشمل الأسعار التعريفة والضرائب الإضافية التي تفرضها الدولة. لم يكن هناك تفصيل للسعر على الموقع الإلكتروني ولم تتمكن رويترز على الفور من التأكد من السعر المدرج.

وهي تقارن بسعر يبدأ من 44,990 دولارًا في الولايات المتحدة، و 36,700 دولار (263,500 يوان) في الصين، و 53,700 دولار (45,970 يورو) في ألمانيا.

وفي الحدث المخصص لوسائل الإعلام فقط في صالة العرض، عرضت تسلا سيارتين من طراز Y المصنوعة في الصين وشاحن الشحن الفائق، الذي ستقوم بتركيبها في ثمانية مواقع مختلفة في مومباي وفي نيودلهي وما حولها، حيث من المتوقع أيضاً أن تفتتح صالة عرضها القادمة.

وقالت إيزابيل فان، المديرة الإقليمية في تسلا، في حفل الإطلاق: "نحن هنا لإنشاء النظام البيئي والاستثمار في البنية التحتية اللازمة، بما في ذلك البنية التحتية للشحن".

"نحن نبني من 0 إلى 100. سيستغرق الأمر بعض الوقت لتغطية البلد بأكمله."

وقد اعتمدت تسلا، التي تتصارع مع القدرة الفائضة في المصانع العالمية وتراجع المبيعات، استراتيجية بيع السيارات المستوردة في الهند، على الرغم من الرسوم والضرائب.

لطالما ضغطت الشركة الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية على الهند من أجل خفض الرسوم الجمركية على واردات السيارات، ولا يزال مسؤولو رئيس الوزراء ناريندرا مودي يجرون محادثات مع إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لخفض الرسوم بموجب اتفاق تجاري ثنائي.

كما أن مصانع تسلا في الولايات المتحدة لا تصنع حالياً السيارات ذات المقود الأيمن المستخدمة في الهند.

على الرغم من تحسن البنية التحتية للطرق في الهند، إلا أن الانضباط المروري مثل القيادة في الحارات لا يزال بدائيًا، وشواحن السيارات الكهربائية بعيدة وقليلة، كما أن الحيوانات الضالة، بما في ذلك الماشية، والحفر على الطريق تشكل عقبة كبيرة، حتى في المدن.

وقال رئيس وزراء ولاية ماهاراشترا ديفيندرا فادنافيس خارج منفذ تسلا الجديد: "نتمنى أن نرى في المستقبل إجراء البحث والتطوير والتصنيع في الهند، وأنا متأكد من أن شركة تسلا ستفكر في ذلك في مرحلة مناسبة."