مناورات طيران مثيرة بعد إنذارات ساوث ويست

حادثة طائرة ساوث ويست إيرلاينز بالقرب من لوس أنجلوس

قالت شركة طيران ساوث ويست إيرلاينز في بيان لها إن الإنذارات انطلقت في قمرة قيادة طائرة تابعة لها بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار هوليوود بوربانك بالقرب من لوس أنجلوس يوم الجمعة، مما أدى إلى إجراء مناورات مراوغة.

تفاصيل الحادثة وأسباب الإنذارات

وأقلعت رحلة ساوث ويست 1496، التي تعمل على متن طائرة بوينغ 737، قبل الظهر بالتوقيت المحلي في رحلة قصيرة إلى لاس فيغاس. بعد أقل من ست دقائق في الجو، عبرت طائرة مقاتلة من طراز هوكر هنتر مملوكة للقطاع الخاص، على بعد أقل من ميلين أمامها، وفقًا لموقع تتبع الرحلات Flightradar24.

وقال الراكب ستيف أولاسيفيتش: "كان هناك هبوط أولي صغير اعتقدت أنه كان مجرد اضطراب سيء للغاية". "ثم بعد ذلك، كان هناك هذا السقوط الحر الطويل."

ويصف شعوره بالرعب وصراخ الناس في المقصورة.

تجربة الركاب خلال الحادثة

وقال أولاسيفيتش: "اعتقدت بالتأكيد أن الطائرة كانت تسقط، وأن هناك مشكلة ميكانيكية بها". في النهاية، دخل الطيارون على جهاز الاتصال الداخلي وأخبروا الركاب أن عليهم المناورة بالطائرة لتجنب الاصطدام في الجو.

تصريحات شركة ساوث ويست إيرلاينز

وقال لين لون لونسفورد، المتحدث باسم شركة ساوث ويست في بيان: "استجاب طاقم رحلة ساوث ويست 1496 لتنبيهين من تنبيهات حركة المرور على متن الطائرة بعد ظهر يوم الجمعة... مما اضطرهم إلى الصعود والهبوط للامتثال للتنبيهات". "تتواصل شركة ساوث ويست مع إدارة الطيران الفيدرالية لفهم ملابسات الحادث."

كانت الطائرة المقاتلة تحلق من إل باسو، تكساس إلى أوكسنارد، كاليفورنيا.

التحقيقات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية

وتقوم إدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق. ليس من الواضح ما إذا كانت الطائرتان موجهتان بالقرب من بعضهما البعض أو إذا كانت إحداهما في موقع لا يفترض أن تكون فيه.

عندما انطلقت صافرات الإنذار، انخفضت طائرة ساوث ويست حوالي 475 قدمًا ثم عادت للأعلى حوالي 600 قدم على مدار دقيقة تقريبًا، وفقًا لموقع فلايت رادار 24. ارتفعت الطائرة المقاتلة حوالي 100 قدم في بضع ثوانٍ فقط.

الإصابات والنتائج النهائية للرحلة

وقالت شركة الطيران إن اثنين من مضيفي ساوث ويست يتلقون العلاج من الإصابات، لكن لم يصب أي راكب بأذى.

لم تعلن طائرة الركاب حالة الطوارئ وواصلت الرحلة التي استغرقت 39 دقيقة إلى لاس فيغاس، وهبطت قبل حوالي تسع دقائق من الموعد المحدد.

نظام TCAS وأهميته في تجنب الحوادث

ومعظم الطائرات التجارية مزودة بنظام تنبيه حركة المرور وتجنب الاصطدام، والذي يُطلق عليه عادةً اسم TCAS، والذي يمكنه توجيه الطيارين إلى الصعود أو الهبوط لتجنب الاقتراب من الطائرات الأخرى.

يعمل نظام TCAS بشكل مستقل عن مراقبة الحركة الجوية الأرضية، حيث يقوم بالبحث في المجال الجوي القريب باستخدام ترددات لاسلكية من أجهزة الإرسال والاستقبال في الطائرات الأخرى.