إنذارات تصادم غامضة فوق واشنطن تثير القلق
تحقق إدارة الطيران الفيدرالية في تنبيهات تصادم غامضة تلقتها طائرات على وشك الهبوط في مطار رونالد ريغان. الطيارون أبلغوا عن تحذيرات دون وجود طائرات أخرى، مما أدى إلى إلغاء بعض الرحلات. تفاصيل مثيرة حول نظام TCAS. خَبَرَيْن.
تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية في إنذارات التصادم الزائفة
تحقق إدارة الطيران الفيدرالية في سبب تلقي العديد من الرحلات التجارية التي كانت على وشك الهبوط في مطار رونالد ريغان الوطني، بالقرب من العاصمة واشنطن، تنبيهات متكررة بوقوع تصادم في الجو خلال عطلة نهاية الأسبوع عندما لم تكن هناك طائرات أخرى قريبة.
تفاصيل الحادثة في مطار رونالد ريغان الوطني
حدثت هذه الإنذارات على بعد أميال فقط من موقع التصادم الجوي المميت الذي وقع في 29 يناير بين طائرة أمريكان إيجل 5342 وطائرة هليكوبتر بلاك هوك تابعة للجيش الأمريكي.
أسباب الإنذارات الغامضة في نظام TCAS
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لها يوم الاثنين إن العديد من أطقم الطائرات أبلغت عن التنبيهات الغامضة على نظام تجنب الاصطدام المروري، المعروف باسم TCAS، يوم السبت "تشير إلى وجود طائرة أخرى قريبة في حين لم تكن هناك طائرات أخرى في المنطقة".
شاهد ايضاً: براءة 3 ضباط سابقين من ممفيس في قضية الضرب القاتل لتاير نيكولز بعد هروبه من نقطة تفتيش مرورية
"كنا على ارتفاع حوالي 1200 قدم، وكان هناك شخص ما يغطس مباشرة نحونا"، هذا ما قاله طيار تابع لشركة طيران ريبابليك لبرج المراقبة بعد الساعة التاسعة صباح يوم السبت وفقًا للصوت الذي التقطه LiveATC.net.
"كان هذا يحدث طوال الصباح. أعلمني إذا رأيت أي شيء. لم يرَ أي شخص آخر أي شيء سوى على نظام المراقبة TCAS"، هكذا حذر مراقب الحركة الجوية في برج المراقبة الجوية طائرة أخرى تابعة لشركة ريبابليك قادمة للهبوط.
نعم، لدينا شيء ما هناك، أجاب الطيار بعد وقت قصير. "مكتوب على نظام المراقبة TCAS أنه كان على ارتفاع 600 قدم فوقنا. ولم نر أي شيء."
كيفية عمل نظام مراقبة الحركة الجوية TCAS
يعمل نظام مراقبة الحركة الجوية TCAS بشكل مستقل عن مراقبة الحركة الجوية الأرضية، ويبحث في المجال الجوي القريب باستخدام ترددات لاسلكية من أجهزة الإرسال والاستقبال في الطائرات الأخرى. إذا اكتشف النظام تصادماً محتملاً، فإنه يعطي الطيارين مناورات محددة للابتعاد بأمان.
التحديات التي تواجه نظام TCAS في الظروف الجوية
يمكن أن تتسبب الارتفاعات المنخفضة واقتراب الهبوط في حدوث مشاكل مع النظام، وبما أنه يستخدم إشارات الراديو، فقد يحدث تداخل، ولكن من غير المألوف أن تتلقى العديد من الطائرات التحذيرات الخاطئة في مثل هذه الفترة الزمنية القصيرة.
ردود أفعال الطيارين على الإنذارات
"الإبلاغ عن حركة المرور حول الساعة 11 لدينا. لقد حصلنا على أي شيء هنا"، سأل أحد طياري خطوط PSA الجوية برج المراقبة يوم السبت. "سلبي. لا توجد حركة مرور معروفة بينك وبين الحقل."
القرارات المتخذة من قبل الطيارين بسبب التحذيرات
شاهد ايضاً: الجيش يفضل "حماية البيروقراطية" بدلاً من تقديم تقرير تجنب التصادم، كما يقول السيناتور تيد كروز
تقول إدارة الطيران الفيدرالية إن بعض الطيارين اختاروا إلغاء هبوطهم، والمعروف باسم "جولة الإقلاع" نتيجة للتنبيهات.
أخبار ذات صلة
ما الذي كان يعرفه مارتن لوثر كينغ والذي ينساه التقدميون اليوم؟
كيف ارتبطت فرقة روك صناعية أوروبية معارضة للعنف بحوادث إطلاق النار في المدارس في أمريكا؟
ناجون من إعصار هيلين يواجهون خسائر ودماراً شاملاً بعد أن أودى العاصفة بحياة 213 شخصاً على الأقل
