جدار الطائرات بدون طيار لحماية سماء أوروبا

مقدمة حول جدار الطائرات بدون طيار

بعد أسابيع من التوغلات المتكررة في المجال الجوي الأوروبي، يجتمع المسؤولون في العاصمة الدنماركية كوبنهاغن حيث من المتوقع أن يناقشوا عدة تدابير تهدف إلى حماية سماء القارة، بما في ذلك مبادرة "جدار الطائرات بدون طيار" الرائدة.

خارطة الطريق للدفاع الجوي الأوروبي

تعمل المفوضية، إلى جانب الاتحاد الأوروبي، على بناء "خارطة طريق للجاهزية الدفاعية"، حسبما قال مصدر مطلع على الموضوع في وقت سابق من هذا الأسبوع. وقال المصدر إن خارطة الطريق ستشمل أربعة مشاريع دفاعية، بما في ذلك جدار الطائرات بدون طيار.

مفهوم جدار الطائرات بدون طيار

لن تكون مبادرة جدار الطائرات بدون طيار جدارًا ماديًا، بل شبكة متعددة الطبقات من أنظمة الكشف والاعتراض، بناءً على قدرات أعضاء الاتحاد الأوروبي الفردية المضادة للطائرات بدون طيار.

ردود الفعل الأوروبية على التوغلات

تم الإعلان عن هذه الفكرة في الوقت الذي أبلغت فيه عدد من الدول الأوروبية عن توغلات في مجالها الجوي، حيث أشارت معظمها بأصابع الاتهام إلى روسيا. وينفي الكرملين تورطه في ذلك.

وقالت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية يوم الثلاثاء: "يجب على أوروبا تقديم رد قوي وموحد على توغلات الطائرات بدون طيار الروسية على حدودنا".

وأضافت: "وهذا هو السبب في أننا سنقترح إجراءات فورية لإنشاء جدار الطائرات بدون طيار كجزء من مراقبة الجناح الشرقي. يجب أن نمضي قدمًا مع أوكرانيا ومع حلف الناتو."

Loading image...

تحديات تنفيذ المبادرة

لم يفصح القادة الأوروبيون إلا عن القليل من المعلومات حول الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه المبادرة بالفعل، أو كم من الوقت قد يستغرق تنفيذها.

الجدول الزمني المتوقع لتنفيذ الجدار

وقد حذر وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس في وقت سابق من هذا الأسبوع من أن تطوير جدار الطائرات بدون طيار قد يستغرق ثلاث أو أربع سنوات على الأقل.

لكن رئيسة وزراء لاتفيا إيفيكا سيلينا قالت للصحفيين في كوبنهاغن يوم الأربعاء إن الأمر قد يستغرق وقتًا أقل من ذلك بكثير. وقالت: "لا نحتاج إلى ثلاث سنوات، وأعتقد أنه يمكننا القيام بذلك في وقت أقصر بكثير".

تاريخ الدفاع الجوي الأوروبي

في حين أن جدار الطائرات بدون طيار يمكن أن يساعد بالفعل في سد "الفجوة الكبيرة" الموجودة حاليًا في الدفاع الجوي لحلف الناتو، فإن مفهومه ليس جديدًا بالضرورة، حسبما قال رافائيل لوس، زميل السياسات في مجال الدفاع والأمن والتكنولوجيا في مركز أبحاث المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية يوم الأربعاء.

وأشار لوس إلى أن هناك مشروعًا يسمى مبادرة درع السماء الأوروبية (ESSI)، والذي يهدف إلى تعزيز الدفاع الجوي والصاروخي الأوروبي، وهو مشروع قيد العمل منذ سنوات. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال هناك عدد من الطرق التي يمكن أن يساعد بها جدار الطائرات بدون طيار دول الناتو والاتحاد الأوروبي.

استراتيجيات مواجهة الطائرات بدون طيار

واقترح لوس أنه من خلال توسيع شبكة أجهزة الاستشعار على طول الجناح الشرقي لحلف الناتو، ستتمكن الدول من تحديد وتتبع الغارات المحتملة للطائرات بدون طيار بشكل أكثر فعالية.

وقال: "في السابق، كان الدفاع الجوي لحلف الناتو يواجه التهديدات الجوية سريعة الحركة صواريخ الطائرات، والصواريخ الباليستية، وصواريخ كروز، والصواريخ فرط الصوتية... ولكن ليس ضد الطائرات بدون طيار على وجه التحديد." "هذا الأمر يتغير ببطء نتيجة لما نراه في أوكرانيا."

دور أوكرانيا في تعزيز الدفاع الأوروبي

وقال لوس إن أوكرانيا هي "البلد الأكثر خبرة في أوروبا عندما يتعلق الأمر بحرب الطائرات بدون طيار والحرب المضادة للطائرات بدون طيار. وقال إن الاستفادة من خبرات المستشارين المشاركين في هذا النوع من الصراع يمكن أن يساعد بقية القارة على فهم أفضل طريقة للرد على الطائرات الروسية بدون طيار.

وفي يوم الخميس، زار الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي كوبنهاجن لحضور القمة الأوروبية، حيث أكد أيضًا أن بلاده يمكن أن تكون مفيدة في مكافحة الطائرات بدون طيار.

"يجب أن تصبح خبرات المهنيين الأوكرانيين والتقنيات الأوكرانية جزءًا مهمًا من مبادرة جدار الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي. وفي الوقت الراهن، توجد مجموعة قوية من العسكريين الأوكرانيين في الدنمارك، لمساعدة الزملاء الدنماركيين".

طرق جديدة للتصدي للطائرات بدون طيار

وأشار لوس إلى أنه يمكن أيضًا تطوير اعتراض الطائرات بدون طيار بشكل أكبر، حيث يمكن للدول أن تميل إلى الابتعاد عن مواجهة الطائرات بدون طيار بأنظمة دفاعية باهظة الثمن مثل باتريوتس، وبدلاً من ذلك يمكن استخدام أساليب حرب إلكترونية أرخص، بما في ذلك التشويش أو الانتحال أو تعطيل الإشارات الإلكترونية التي تعتمد عليها الطائرات بدون طيار في عملها.

ونظراً لصغر حجم الطائرات بدون طيار ورخص ثمنها وقدرتها على إحداث أضرار جسيمة، فهي قادرة على تشكيل تهديد غير متناسب مع الدول التي تُشن ضدها. بالإضافة إلى قدرتها على إحداث أضرار مادية، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار للمراقبة، كما أنها تنطوي على خطر الاصطدام بالطائرات أثناء تحليقها في السماء.

علاوة على ذلك، أشار لوس إلى أنه حتى لو تم اعتراض طائرة بدون طيار أثناء تحليقها فوق المجال الجوي لبلد ما، فإن "الحطام سيسقط في مكان ما".

الآثار المحتملة لجدار الطائرات بدون طيار

"إذا اعترضت طائرة بدون طيار فوق مدينة، فقد تنقذ الهدف ذا القيمة العالية الذي تحاول حمايته، البرلمان أو مستشفى أو محطة كهرباء أو ما شابه ذلك. ولكن مع ذلك، فإن الحطام سيسقط في مكان ما ومن المحتمل أن يتسبب في إلحاق الضرر بالناس والممتلكات".

وقال لوس: "أنت بحاجة إلى استكمال هذا النوع من الجهود الدفاعية، لأنه، مرة أخرى، هناك ثغرات كبيرة ويجب سدها، ولكنك بحاجة إلى استكمال هذا الجهد بمسار موازٍ يعزز القدرة الهجومية حتى تتمكن من إلحاق الضرر بالطرف الآخر".

التكلفة والفوائد المرتبطة بالمبادرة

قال الأمين العام للناتو مارك روته يوم الثلاثاء إن جدار الطائرات بدون طيار "فكرة ممتازة" "في الوقت المناسب وضرورية"، مشيرًا إلى التكلفة كسبب حاسم بشكل خاص لتطوير المبادرة.

وقال: "في النهاية، لا يمكننا إنفاق ملايين اليورو أو الدولارات على الصواريخ لإسقاط الطائرات بدون طيار، والتي لا تكلف سوى بضعة آلاف من الدولارات".