تحقيقات التصادم المميت بين مروحية وطائرة مدنية

سيطلع المحققون الذين يحاولون معرفة الأسباب التي أدت إلى التصادم المميت في الجو بين مروحية عسكرية أمريكية من طراز بلاك هوك وطائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية بالقرب من العاصمة واشنطن الأسبوع الماضي، المشرعين يوم الخميس على ما توصلوا إليه بعد تمشيط البيانات من كل من الطائرة ومراقبة الحركة الجوية.

ومن المتوقع أن يتحدث مسؤولون من المجلس الوطني لسلامة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية إلى المجموعة المكونة من الحزبين الجمهوري والديمقراطي مع استمرار جهود انتشال الحطام من المياه الباردة لنهر بوتوماك على بعد أقل من خمسة أميال.

تحليل بيانات الحادث المميت

إليكم ما نعرفه عن التحقيق في الحادث الذي أودى بحياة 67 شخصًا:

يتعامل مجلس سلامة النقل الوطني مع بيانات الارتفاعات المتضاربة في الوقت الذي يعمل فيه على تجميع بيانات التصادم.

وقالت الوكالة يوم الثلاثاء إن بيانات مراقبة الاقتراب الرادارية الطرفية لطائرة البلاك هوك التي كانت متمركزة في فورت بلفوار في فيرجينيا والتي كانت تحلق في مهمة تدريبية، أظهرت أنها كانت على ارتفاع 300 قدم قبل وقت قصير من الاصطدام. ووفقاً لمخططات إدارة الطيران الفيدرالية فإن المسار المحدد للمروحية كان محدداً بارتفاع 200 قدم.

بوتوماك تراكون هو مرفق إقليمي لمراقبة الحركة الجوية يدمج المعلومات من أجهزة استشعار الرادار المتعددة والبيانات التي تبثها كل طائرة عن موقعها باستخدام تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

ومع ذلك، فإن قراءات الرادار من برج المطار تشير إلى أن الطائرة الهليكوبتر كانت على ارتفاع 200 قدم، في حين أن مسجل بيانات رحلة الطائرة التجارية أبلغ عن ارتفاع 325 قدمًا، حسبما ذكر عضو مجلس إدارة هيئة سلامة النقل الوطنية ج. تود إنمان خلال عطلة نهاية الأسبوع.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن فهمًا أوضح لموقع الطائرة بلاك هوك لن يظهر إلا بعد انتشال حطامها من نهر بوتوماك، وهو ما يتوقع حدوثه في الأيام القادمة. في غضون ذلك، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتعليق استخدام معظم مسارات طائرات الهليكوبتر فوق نهر بوتوماك إلى أجل غير مسمى.

وقد تم انتشال كل من بيانات رحلة الطائرة ومسجلات صوت قمرة القيادة, المعروفة باسم الصندوقين الأسودين, ويعمل المحققون على مزامنة التسجيلات لفهم الأحداث التي أدت إلى التصادم بشكل أفضل. وتواصل فرق منفصلة مراجعة سجلات الصيانة للطائرتين.

وقالت جينيفر هوميندي، رئيسة مجلس إدارة المجلس الوطني لسلامة النقل، في مقابلة مع بيت مونتيان من CNN يوم الإثنين: "كل جزء من المعلومات مهم جداً للتحقيق، والمجلس الوطني لسلامة النقل معني بالشفافية".

وقد حذر المسؤولون من استخلاص استنتاجات سابقة لأوانها حول سبب تحطم الطائرة.

ويُنظر إلى تحديد الارتفاع الدقيق للطائرة بلاك هوك وقت التصادم على أنه خطوة حاسمة في فهم كيفية تصادم طائرتين في سماء صافية فوق بعض أكثر الأجواء الخاضعة للرقابة المشددة في البلاد.

ومن المتوقع أن يصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريراً أولياً عن الحادث في غضون 30 يوماً. وفي حين أن التحقيقات النهائية غالباً ما تستغرق أكثر من عام لإكمالها، إلا أن هومندي أعرب عن تفاؤله بإمكانية تقدم هذه القضية بسرعة أكبر.

وقال هوميندي: "آمل أن يكون أقل من ذلك بكثير".

قامت الطواقم التي يقودها المجلس الوطني لسلامة النقل والمشرف على الإنقاذ والغوص التابع للبحرية الأمريكية بانتشال قطع كبيرة من طائرة الركاب من نهر بوتوماك، بما في ذلك جناحها الأيمن وأجزاء من جسم الطائرة وقمرة القيادة وأنظمة الطيران الرئيسية، وفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل.

ويجري إرسال الحطام إلى موقع آمن "لتخطيط الحطام وفحصه بالكامل"، حسبما ذكر المجلس الوطني لسلامة النقل.

سيشمل التحقيق فحصًا تفصيليًا للمكونات الرئيسية للطائرة، والأضرار الهيكلية، وأسطح الكسور، بالإضافة إلى تقييم "صلاحيتها الجوية" بشكل عام، حسبما ذكر المجلس الوطني لسلامة النقل. وقالت الوكالة إن المحققين سوف يفحصون أيضًا مواضع مفاتيح قمرة القيادة وقراءات الأجهزة.

تواجه الطواقم العاملة على انتشال الحطام يوماً آخر من الظروف الباردة والرطبة يوم الخميس. يسري التحذير من الطقس الشتوي حتى الساعة 10 صباحًا بسبب الظروف الجليدية، قبل أن تتحول إلى أمطار في وقت لاحق من الصباح وتزول بحلول فترة ما بعد الظهر.

فحص المكونات الرئيسية للطائرة

قال مسؤولون يوم الأربعاء إنه تم انتشال جميع الضحايا البالغ عددهم 67 ضحية وتحديد هوياتهم.

وكان من بين هؤلاء الضحايا إيان إيبستين، وهو مضيف طيران ذو شخصية كاريزمية في الخطوط الجوية الأمريكية والذي تم إحياء ذكراه في احتفال أقيم في ولاية كارولينا الشمالية يوم الأربعاء، حسبما ذكرت قناة WBT .

وقالت لين ساوثمايد، وهي مضيفة طيران سابقة، لقناة WBTV: "لقد كان أروع رجل جعل الجميع سعداء طوال الوقت".