كوستكو ونقابة العمال يتوصلان إلى اتفاق مبدئي لتفادي الإضراب

تم تجنب إضراب مهدد في 56 متجر كوستكو في ست ولايات في الوقت الحالي، حيث توصلت الشركة ومفاوضو نقابة سائقي الشاحنات، التي تمثل 18 ألف عامل، إلى اتفاق مبدئي في الساعة الحادية عشرة، حسبما أخبرت النقابة شبكة CNN في وقت مبكر من صباح يوم السبت.

ولم تكن الشروط الكاملة للاتفاق متاحة على الفور. ولم تستجب كوستكو لطلب التعليق. كان من الممكن أن يكون الإضراب هو الأكبر على الإطلاق في سلسلة متاجر التجزئة الأمريكية، والأول على الإطلاق في متاجر التجزئة الكبيرة.

بالإضافة إلى الأجور والمزايا، كان لدى النقابة أيضًا مطالب تتعلق بأجر الأقدمية، والإجازة العائلية مدفوعة الأجر، وسياسات الفجيعة، والإجازات المرضية، والضمانات ضد المراقبة.

الاتفاق، الذي أُعلن عنه بعد عدة ساعات من انتهاء العقد في الساعة 11:59 مساء يوم الجمعة، لا ينهي تمامًا خطر الإضراب. فلا يزال يتعين التصديق عليه من قبل أعضاء النقابة في كوستكو قبل أن يدخل حيز التنفيذ. في الخريف الماضي، صوّت العمال النقابيون في شركة بوينج ضد اتفاق مبدئي توصلت إليه قيادة النقابة مع الشركة المصنعة للطائرات، وبدأوا إضراباً استمر شهرين. لكن معظم الصفقات المبدئية تؤدي إلى عقد نهائي.

ويشكل أعضاء نقابة سائقي الشاحنات في كوستكو 8% من موظفيها البالغ عددهم 219,000 موظف في 616 متجرًا في الولايات المتحدة، وفقًا لإيداعات الشركة. لكن إضراب هذا العدد الكبير من العمال كان من شأنه أن يكون له تأثير كبير على القطاع الاقتصادي غير النقابي إلى حد كبير. تُظهر إحصاءات وزارة العمل أن أقل من 5% من عمال التجزئة ممثلون من قبل النقابات. ويعمل معظم عمال التجزئة المنضمين للنقابات في متاجر البقالة.

لم تحدد النقابة أو الشركة المواقع المحددة للمتاجر التي تعمل بها النقابات. لكن النقابة قالت إنها موجودة في ست ولايات على طول الساحلين الشرقي والغربي - ماريلاند ونيوجيرسي ونيويورك وفرجينيا بالإضافة إلى كاليفورنيا وولاية واشنطن، والأخيرة هي مقر شركة كوستكو. وكانت كوستكو قد قالت يوم الجمعة إنه حتى لو أضرب عمالها النقابيون عن العمل، فإن "جميع مواقعنا ستكون مفتوحة للعمل في نهاية هذا الأسبوع"، في إشارة إلى أنها تعتزم استخدام الإدارة والموظفين غير النقابيين للحفاظ على عمل المتاجر.

وعلى الرغم من أن نقابة سائقي الشاحنات لا تمثل سوى جزء صغير من متاجر كوستكو بشكل عام، إلا أنها كانت مستعدة لإقامة خطوط اعتصام في عدد غير معلوم من متاجر كوستكو غير النقابية على مستوى البلاد، حتى لو ظل العمال في تلك المتاجر في العمل. كان من الممكن أن تزيد هذه الخطوة من الضغط الاقتصادي على الشركة بشكل كبير. في حين أن هناك 18,000 عامل فقط من سائقي الشاحنات في كوستكو، إلا أن النقابة لديها أكثر من مليون عضو أمريكي يمكنها الاستعانة بهم في خطوط اعتصام أخرى.

تشتهر كوستكو بتقديم أجور ومزايا جيدة نسبيًا، خاصةً بالمقارنة بسلاسل البيع بالتجزئة الأخرى. وينص الإيداع السنوي للشركة على أن "فلسفتنا لا تتمثل في السعي لتقليل أجورهم ومزاياهم. بل نعتقد أن تحقيق أهدافنا طويلة الأجل المتمثلة في تقليل معدل دوران الموظفين وزيادة الإنتاجية وتعزيز رضا الموظفين يتطلب الحفاظ على مستويات تعويضات أفضل من متوسط الصناعة."

أكدت كوستكو تقرير رويترز أنها أرسلت مؤخراً رسالة إلى جميع الموظفين في المتاجر غير النقابية تعلن فيها أنها سترفع الأجور بمقدار دولار واحد في الساعة، إلى 30.20 دولاراً في هذا العام ودولار آخر في الساعة في كل من العامين المقبلين. سيتم رفع الأجر الأساسي بمقدار 50 سنتًا في الساعة ليصل إلى 20 دولارًا في الساعة.

وقد أشار سائقو الشاحنات إلى النتائج المالية القوية التي حققتها كوستكو كحجة لتحسين حزمة الأجور والمزايا. أعلنت شركة كوستكو عن صافي دخل سنوي قياسي في السنة المالية الأخيرة بلغ 7.4 مليار دولار - بزيادة 17% عن العام السابق وحوالي ضعف ما كسبته في عام 2019 قبل جائحة كوفيد-19. في تجمع نقابي عُقد مؤخرًا خارج اجتماع كوستكو السنوي، رفع أعضاء النقابة لافتات مكتوب عليها "عامل مؤيد؟ أثبت ذلك!" و"أرباح قياسية = عقد قياسي".

في العام الماضي، نظم سائقو الشاحنات إضراباً لمدة خمسة أيام في أمازون انتهى في اليوم التالي لعيد الميلاد. ولكن على عكس ما حدث في كوستكو، لا تعترف أمازون بالنقابة على أنها تمثل أيًا من عمالها ورفضت التفاوض، ناهيك عن الموافقة على شروط العقد. حتى أن أمازون لا تعترف بأن العديد من المضربين الذين يعملون رسمياً كسائقين لخدمات التوصيل التابعة لجهات خارجية على الرغم من أنهم يقومون بتوصيل الطرود لصالح متجر التجزئة عبر الإنترنت حصرياً، هم موظفون تابعون لها.