Loading...
رسوم جمركية جديدة على السيارات الكهربائية الصينية
قرر الاتحاد الأوروبي رفع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية إلى 45.3% مما أثار غضب بكين. تعرف على تفاصيل النزاع التجاري وتأثيره على سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. تابعونا على خَبَرَيْن.
Loading...
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
الاتحاد الأوروبي يزيد الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، مما أثار ردود فعل غاضبة من بكين
قرر الاتحاد الأوروبي رفع الرسوم الجمركية بشكل حاد على السيارات الكهربائية الصينية الصنع، مما أثار رد فعل غاضب من بكين.
ستدخل الرسوم الجمركية التي تصل إلى 45.3 في المائة حيز التنفيذ يوم الأربعاء بعد أن خلص تحقيق إلى أن بكين تقوض شركات صناعة السيارات الأوروبية بدعم حكومي غير عادل.
وقالت وزارة التجارة الصينية يوم الأربعاء إنها لا توافق على الرسوم الجمركية أو تقبلها.
وقالت الوزارة في بيان لها: "لاحظنا أيضًا أن الجانب الأوروبي أشار إلى أنه سيواصل التفاوض مع الصين بشأن التزامات الأسعار"، مضيفة أن بكين ستتخذ "جميع الإجراءات اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية بحزم".
وأطلقت بكين، التي اتهمت خلال التحقيق بروكسل بالحمائية "غير العادلة" و"غير المعقولة"، تحقيقاتها الخاصة في واردات السلع الأوروبية، بما في ذلك منتجات الألبان ولحم الخنزير.
وقد أعلنت المفوضية الأوروبية، المسؤولة عن السياسة التجارية للتكتل، عن زيادة الرسوم الجمركية يوم الثلاثاء بعد فشل المفاوضات بين بروكسل وبكين في التوصل إلى حل وسط في نزاعهما الطويل الأمد بشأن مبيعات السيارات الكهربائية (EV).
شاهد ايضاً: شركة تابعة لجونسون آند جونسون تقدم طلبًا للإفلاس لتسهيل تسوية بقيمة 8 مليارات دولار بشأن مادة التلك
وبموجب القواعد التجارية المعدلة، ستفرض الكتلة رسومًا جمركية تتراوح بين 7.8 في المائة على شركة تسلا و17 في المائة على شركة BYD التي تتخذ من شنتشن مقرًا لها و35.3 في المائة على شركة SAIC التي تتخذ من شنغهاي مقرًا لها، بالإضافة إلى رسوم قياسية بنسبة 10 في المائة على السيارات المستوردة.
وقد جادلت المفوضية بأن الدعم الحكومي قد مكّن شركات صناعة السيارات الصينية من التفوق على منافسيها الأوروبيين بشكل غير عادل.
تم تصنيع حوالي 19.5% من السيارات الكهربائية التي تم بيعها في الاتحاد الأوروبي العام الماضي في الصين، وتتوقع مجموعة سياسات النقل والبيئة أن تتجاوز حصة شركات صناعة السيارات الصينية في السوق الربع في عام 2024.
وقال فالديس دومبروفسكيس رئيس التجارة في الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء إن التعريفات الجمركية كانت مثالاً على أن الاتحاد "يدافع عن ممارسات السوق العادلة والقاعدة الصناعية الأوروبية".
وقال دومبروفسكيس: "نحن نرحب بالمنافسة، بما في ذلك في قطاع السيارات الكهربائية، ولكن يجب أن تكون مدعومة بالعدالة وتكافؤ الفرص".
ومع ذلك، تسببت التعريفات الجمركية في إثارة الجدل داخل الاتحاد الأوروبي نفسه، حيث أثارت ألمانيا والمجر مخاوف من أن تؤدي هذه الإجراءات إلى حرب تجارية ضارة بين الجانبين.
