تأثراً بإضراب موظفي بوينغ، شركة سبيريت أيرو ستقوم بإجازة 700 موظف

أبلغت شركة Spirit AeroSystems موظفيها أنها ستقوم بإجازة 700 عامل لمدة 21 يومًا حيث أن الإضراب الذي استمر لأكثر من شهر في شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات يلتهم السيولة النقدية والمخزون لدى المورد.

وستؤثر الإجازات، التي أُعلن عنها يوم الجمعة، على موظفي شركة سبيريت إيرو الذين يعملون على برامج طائرات بوينج 767 و777 ذات البدن العريض. وقد توقف إنتاج تلك الطائرات عندما أضرب أكثر من 33,000 عامل في المصنع على الساحل الغربي الأمريكي في 13 سبتمبر.

وتأتي هذه الإجازات في أعقاب جهود أخرى تبذلها شركة سبيريت لخفض التكاليف، بما في ذلك تجميد التوظيف وفرض قيود على السفر والعمل الإضافي.

وقالت سبيريت في بيان لها يوم الجمعة إنها لا تملك مساحة لتخزين المزيد من هياكل طائرات 767 و777 التي تقوم ببنائها.

وقال بات شاناهان، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت: "نحن ندرك تأثير ذلك على زملائنا الكرام وعائلاتهم، ونحن ملتزمون بدعمهم خلال هذه الفترة".

وقد قام موردو بوينج، الذين استثمروا بكثافة في المواد والأدوات لدعم الزيادة المخطط لها من قبل صانع الطائرات، بتسريح العمال في الأسابيع الأخيرة وإيقاف الاستثمارات بسبب الإضراب.

كما حذرت شركة سبيريت إيرو، ومقرها مدينة ويتشيتا بولاية كانساس، من أنها ستضطر إلى تسريح العمال والإعلان عن إجازات إضافية إذا استمر الإضراب بعد شهر نوفمبر، حسبما قال المتحدث باسم سبيريت جو بوتشينو.

ورفضت بوينج التعليق.

مشاكل مترامية الأطراف

لقد واجهت بوينج وسلسلة التوريد الخاصة بها سلسلة من الأزمات على مدى السنوات الست الماضية، بما في ذلك إيقاف طائرة 737 ماكس عن العمل بعد حادثين مميتين، والوباء العالمي وأزمة الجودة منذ انفجار سدادة باب في يناير.

تقوم شركة Spirit AeroSystems بتصنيع هياكل طائرات بوينج 737 MAX [ملف: نيك أكسفورد/رويترز]

قامت بوينج بإجازة الآلاف من الموظفين الذين يتقاضون رواتبهم على أساس متجدد بعد بدء الإضراب، لكنها ألغت تلك الإجازات الأسبوع الماضي بعد أن أعلنت عن خطط لخفض 10% من القوى العاملة في الشركة، أو حوالي 17,000 وظيفة.

وتضاعفت خسائر شركة سبيريت إيرو في الربع الثاني من العام. وقال مصدر مطلع في القطاع إن الشركة قلصت إنتاجها من طائرات 737 ماكس من 31 طائرة شهرياً إلى 21 طائرة شهرياً في أغسطس وسبتمبر وأكتوبر وقد تضطر إلى خفض المزيد من الإنتاج. وقال مصدر ثانٍ إن بوينج تتحقق بانتظام مع شركة سبيريت إيرو بشأن مواردها المالية.

وقال المصدر إن سبيريت قد سحبت بالكامل تسهيلات قرض مرحلي بقيمة 350 مليون دولار تم إنشاؤها عندما وافقت بوينج على الاستحواذ على المورد، ومن المتوقع أن تطلب مساعدة إضافية من صانع الطائرات.

وامتنعت سبيريت عن التعليق على تسهيلات القرض ومخرجاته.

وقال مصدر صناعي ثالث إن بوينج تقوم بفحص أجسام الطائرات الجديدة في مصنع سبيريت في كانساس منذ شهر مارس، وقد استغرق التدقيق وقتًا أطول من المتوقع. وقد أدت التأخيرات بالفعل إلى إبطاء عمليات تسليم أجسام طائرات 737 ماكس من سبيريت إلى مصنع بوينج في رينتون بواشنطن.

وقد أدت التأخيرات والإضراب إلى تقليل احتمالية أن تحقق بوينج هدفها المتمثل في إنتاج 38 طائرة ماكس شهريًا بحلول نهاية عام 2024، مقارنة ب 25 طائرة شهريًا في يوليو.

وقال بوتشينو إنه خلال فترة الإضراب، زادت شركة سبيريت إيرو من عمليات فحص هياكل طائرات 737 ماكس في مصنعها حتى يكون المزيد منها جاهزًا عند انتهاء الإضراب، حسبما قال بوتشينو.

انخفضت أسهم سبيريت إيرو بنسبة 0.6 في المائة في التعاملات الصباحية ولكنها في طريقها لتحقيق مكاسب أسبوعية.