وحدة السيارات ذاتية القيادة لدى شركة GM تعاود اختباراتها على الطرق العامة

ستبدأ شركة Cruise، وهي شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية التابعة لشركة جنرال موتورز، في إخراج سياراتها ذاتية القيادة على الطرق العامة مرة أخرى هذا الأسبوع. وكانت الشركة قد توقفت عن إجراء الاختبارات في أكتوبر الماضي بعد حادث وقع في سان فرانسيسكو أصيب فيه أحد المشاة بجروح بالغة.

ستبدأ مركبات كروز في القيادة مرة أخرى في فينيكس بولاية أريزونا، ولكن مع وجود "سائق أمان" على عجلة القيادة في سيارات شيفروليه بولت EV المعدلة. ستظل المركبات تقود نفسها بنفسها في الغالب، ولكن سيكون هناك شخص في مقعد السائق جاهزاً لتولي القيادة إذا لزم الأمر، كما هو الحال في حالات الطوارئ.

في أكتوبر الماضي، صدمت سيارة ذاتية القيادة من طراز كروز في سيارة ذاتية القيادة، لم يكن بداخلها أي شخص، أحد المشاة بعد أن صدمته سيارة أخرى في البداية. بعد صدم المشاة، حاولت سيارة كروز بعد اصطدامها بالمشاة أن تنحرف إلى جانب الطريق لتجنب التسبب في إعاقة حركة المشاة. وقد أدى ذلك إلى جرّ الشخص على الرصيف لمسافة 20 قدماً تقريباً، مما أدى إلى إصابته بجروح أخرى.

بعد بضعة أسابيع، علّقت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا تصاريح شركة كروز لتشغيل مركباتها في تلك الولاية، مشيرة إلى عدم التعاون في التحقيق في الحادث. وبعد حوالي يومين، أعلنت شركة كروز أنها أوقفت جميع عملياتها في جميع أنحاء البلاد أثناء التحقيق في الحادث واستجابة الشركة له.

في غضون ذلك، قالت كروز إنها قامت بتحديث برامجها للاستجابة بشكل أفضل لمثل هذه الحوادث في المستقبل. كما استقال الرئيس التنفيذي لكروز ومسؤولون تنفيذيون آخرون في الشركة واستغنت الشركة عن حوالي ربع قوتها العاملة في الأسابيع التي تلت الحادث.

وقد أشار التحقيق الذي أجرته شركة كروز نفسها بتكليف من مكتب المحاماة كوين إيمانويل أوركهارت وسوليفان إلى عدد من الأخطاء في كروز بما في ذلك موقف "نحن ضدهم" تجاه المنظمين، و"التركيز قصير النظر" على تجنب اللوم في الحادث.

وكتبت كروز في منشور على مدونتها حول التقرير في ذلك الوقت: "نحن نعترف بأننا فشلنا في الارتقاء إلى مستوى التوقعات المبررة للمنظمين والمجتمعات التي نخدمها". "وبقيامنا بذلك، فقد أخفقنا أيضًا بشكل مؤسف في تحقيق توقعاتنا."