التحقيق في سبب فقدان سفينة شحن الطاقة يركز على معدات غرفة المحرك. شركة هيونداي تقوم بتنزيل البيانات والنظر في القواطع الكهربائية. المحققون يجرون مقابلات مع أفراد الطاقم. إدارة بايدن تعهدت بالدعم لجهود التعافي.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الأربعاء إن التحقيق في سبب فقدان سفينة شحن الطاقة واصطدامها بجسر بالتيمور الشهر الماضي، مما تسبب في انهيارها، يركز حاليًا على معدات غرفة المحرك.
وأرسلت شركة هيونداي، الشركة المصنعة للمعدات، موظفين إلى السفينة دالي للمساعدة في "تنزيل البيانات من نظام الطاقة الكهربائية والنظر في قواطع الدائرة،" حسبما قالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هوميندي للجنة التجارة في مجلس الشيوخ.
وقالت هوميندي: "هذا هو المكان الذي ينصب عليه تركيزنا الآن في هذا التحقيق". "بالطبع، هذا أمر أولي. قد يتخذ الأمر طرقاً مختلفة ومسارات مختلفة بينما نواصل هذا التحقيق."
وقالت إن شركة هيونداي عادت إلى الولايات المتحدة هذا الأسبوع "مع خبراء للنظر في القواطع الكهربائية". ولم ترد الشركة على الفور على طلب من CNN للحصول على مزيد من المعلومات.
وقالت هوميندي إن البيانات من الأنظمة الموجودة في غرفة المحرك "ستساعدنا بشكل كبير"، لأن مسجل بيانات السفينة دالي - المعروف باسم VDR - ليس مصممًا لجمع البيانات الدقيقة من الأنظمة الموجودة على متن الطائرة بالطريقة التي يقوم بها مسجل بيانات الرحلة على متن الطائرة.
وقالت: "لا توجد معلومات كافية في ذلك لفهم ما يحدث في غرفة المحرك". "إنها في الحقيقة لقطة سريعة للأنظمة الرئيسية على متن السفينة."
وكشفت أن المحققين أجروا مزيدًا من المقابلات مع أفراد طاقم السفينة، بما في ذلك الضابط المسؤول وقت وقوع حادث التصادم الذي وقع في الساعة 1:30 صباحًا في 26 مارس/آذار والذي أدى إلى انهيار جسر كيه، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال بناء الطرق.
وشملت المقابلات الضابط الثاني في السفينة "دالي" - الضابط الأقدم في الخدمة في ذلك الوقت - بالإضافة إلى كل من الطيارين والبحارة المحليين ذوي الخبرة والمدربين الذين قادوا السفينة على طول القناة الضيقة لنهر باتابسكو. تحدث المحققون أيضًا مع أفراد الطاقم الذين قد يكونون مشاركين في أنظمة المحركات والكهرباء، بما في ذلك رئيس المهندسين ومساعده والكهربائي.
قال هومندي إن محققي المجلس الوطني لسلامة النقل لا يزالون في الموقع، حيث تقوم أطقم من وكالات أخرى بإزالة أنقاض الجسر استعدادًا لتحرير السفينة وإعادة فتح القناة وإعادة بناء جسر كي في نهاية المطاف، وهو امتداد مهم من الطريق السريع بين الولايات الذي يدور حول بالتيمور ومينائها.
قال السيناتور تيد كروز، كبير الجمهوريين في اللجنة، إنه يأمل أن تقوم إدارة بايدن "بتقليل التلكؤ والتأخير البيروقراطي" عند إعادة بناء الجسر، وانتقد عمليات المراجعة البيئية المستخدمة في مشاريع البنية التحتية الأخرى.
وقال كروز: "لا يوجد سبب يدعو إلى إجراء مراجعة مطولة للتصاريح البيئية بشأن بناء جسر جديد في نفس موقع الجسر السابق بالضبط". "نظراً لأهمية الميناء بالنسبة للاقتصاد، على المرء أن يتساءل هل تتعامل حكومتنا الفيدرالية مع هذا الأمر وكأنه حالة طارئة؟ لا يسعني إلا أن أفكر في أن الصين كانت ستزيل الحطام في أيام."
خلال زيارة لموقع الانهيار يوم الجمعة، تعهد بايدن بالدعم الفيدرالي لجهود التعافي بينما قدم تعازيه لعائلات العمال الستة الذين سقطوا.
وفي سياق منفصل، أصدر سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي صورًا جديدة ثلاثية الأبعاد بالسونار للحطام تحت سطح النهر. وتقدم أوضح صورة حتى الآن للفوضى المشوهة التي تكافح الطواقم لإزالتها.
