تعرف على الجدل والمخاطر المترتبة على التوقيف المروري في عمل الشرطة. كيف يمكن أن يكون خطيرًا على السائقين والشرطة على حد سواء؟ اقرأ المزيد الآن على خَبَرْيْن.
سلطت لقطات احتجاز نجم اتحاد كرة القدم الأمريكية تيريك هيل من قبل ضباط شرطة ميامي ديد في وقت سابق من هذا الأسبوع الضوء مرة أخرى على الطبيعة المثيرة للجدل والمشحونة أحيانًا لما هو إجراء روتيني ويومي في عمل الشرطة: التوقيف المروري.
تنتهي العديد من حالات الإيقاف المروري دون أن تتصدر عناوين الأخبار. ولكن بفضل انتشار الكاميرات في كل مكان، أصبح التوقيف المروري في السنوات الأخيرة مكانًا للعديد من الحوادث البارزة بين الضباط وسائقي السيارات.
وقد تم إطلاق سراح هيل في نهاية المطاف، وشارك في المباراة الافتتاحية لموسم فريق ميامي دولفينز؛ وقد تم اتهامه بالقيادة المتهورة ومخالفة حزام الأمان، وفقاً للشرطة. وحدثت قضية مماثلة في ربيع هذا العام، عندما أُلقي القبض على لاعب الغولف المصنف رقم 1 عالميًا سكوتي شيفلر من قبل ضباط يوجهون حركة المرور خارج بطولة رابطة لاعبي الغولف المحترفين بعد حادث مميت. تم إسقاط التهم الموجهة ضد شيفلر، الذي اتُهم بسحب ضابط، في وقت لاحق.
وكانت هناك عمليات إيقاف أخرى كانت لها عواقب أكثر مأساوية، وعلى الأخص للسائقين السود.
وجدت دراسة أُجريت عام 2019 على ما يقرب من 100 مليون عملية إيقاف على مستوى البلاد أن السائقين السود كانوا أكثر عرضة للإيقاف بنسبة 20% من السائقين البيض. وفي وقت سابق من هذا العام، وجد تقرير صادر عن المجلس الاستشاري للتنميط العرقي والهوية في كاليفورنيا أن 12.5% من حالات الإيقاف المروري في الولاية في عام 2022 كانت لسائقين تعتبرهم الشرطة من ذوي البشرة السوداء، على الرغم من أن السود لا يشكلون سوى 5.4% من سكان الولاية.
ولا يساعد في هذا التفاوت حقيقة أن العديد من عمليات القتل البارزة التي تعرض لها السود في السنوات الأخيرة بدأت بإيقاف مروري وهو أمر ألمح إليه هيل في مقابلة مع شبكة CNN يوم الاثنين أثناء التفكير في كيف كان من الممكن أن يتطور الموقف بشكل مختلف لو لم يكن مشهورًا.
"إنها الحقيقة. لو لم أكن تيريك هيل، في أسوأ الأحوال، لكان لدينا مقال مختلف"، قال هيل. "لقد تم إطلاق النار على تيريك هيل أمام ملعب هارد روك ستاديوم، هذا هو السيناريو الأسوأ."
ولكن يمكن أن يكون التوقيف أيضاً خطيراً بالنسبة للشرطة، الذين غالباً ما لا يعرفون شيئاً عن ركاب السيارة ويقومون بالإيقاف بينما تمر حركة المرور بسرعة من أمامهم.
قال تشارلز رامسي، مفوض شرطة فيلادلفيا السابق ورئيس شرطة واشنطن العاصمة سابقًا: "إنه أمر يجب أن تأخذه في الحسبان عند القيام بعملية إيقاف". "أنت لا تعرف الشخص، ولا تعرف ما قد يكون فعله قبل إيقافه. لذا، عليك أن تكون حذراً."
بالنسبة للكثيرين، وخاصةً الرجال السود، يمكن أن يكون الإيقاف المروري سيناريو مرهقًا وهو سيناريو يفكر فيه الكثيرون في كل مرة يظهر فيها عنوان جديد عن مقتل شخص ما على يد ضابط شرطة.
فقد قُتل فيلاندو كاستيل في عام 2017 على يد ضابط من مينيسوتا الذي قال لاحقًا إنه كان يخشى أن يكون كاستيل قد مدّ يده إلى سلاح ناري كان بحوزته في السيارة، وليس إلى محفظة أو بطاقة هوية. كما قُتل دانتي رايت على يد شرطي من مينيسوتا في عام 2021 بعد أن انسحب من عملية إيقاف مروري بسبب بطاقة منتهية الصلاحية ومعطر هواء غير قانوني عندما علم الضباط أن لديه مذكرة توقيف غير مسددة. وفي هذا الأسبوع، تمت محاكمة ثلاثة ضباط سابقين في ممفيس بولاية تينيسي بتهمة الضرب المميت الذي تعرض له تاير نيكولز في عام 2023، والذي جاء أيضًا بعد إيقافه في حادث سير.
ومع ذلك، لا يقتصر الخطر على من هم داخل السيارة.
ففي فبراير/شباط، قُتل نائب من ولاية تينيسي وأصيب آخر عندما قاما بإيقاف سيارة مرورية بعد أن أظهر مقطع فيديو من كاميرا السيارة أن السيارة بدت وكأنها تجاوزت خط الوسط عدة مرات.
"إطلاق النار على الضباط وقتلهم وإصابتهم بجروح خطيرة أثناء قيامهم بإيقاف السيارات ليس بالأمر الجديد، كما أن إطلاق النار على الضباط الذين يستجيبون لنداءات العنف المنزلي وقتلهم ليس بالأمر الجديد. فكلاهما يعتبران من الناحية الإحصائية فئة عالية الخطورة في ما نقوم به"، قال ثور إيلز، المدير التنفيذي للجمعية الوطنية لضباط الشرطة التكتيكية لشبكة CNN في عام 2022، وسط سلسلة من الحالات التي أصيب فيها العديد من ضباط إنفاذ القانون بجروح خطيرة في أسبوع واحد أثناء قيامهم بإيقاف حركة المرور.
قال رامزي إن فحوى التوقيف المروري يبدأ عادةً بالسبب الذي أدى إلى بدء التوقيف في المقام الأول. سيتعامل الشرطي مع السيارة بشكل مختلف اعتمادًا على ما إذا كان الدافع وراء الإيقاف هو مخالفة مرورية أو لأن الشرطي يشتبه في تورط السيارة في جريمة أخرى.
وقال: "سيكون النهج في مثل هذه الحالة مختلفًا تمامًا عما يجب أن يكون عليه في حالة إيقاف عادية، من حيث مكان وقوف الضباط، والطريقة التي يقتربون بها من السائق، وإخراج أي ركاب من السيارة، وهذا النوع من الأشياء".
وأضاف قائد الشرطة السابق أنه عندما تتصاعد التوترات، فإن "التهدئة هي المفتاح"، والخطوة الأولى التي يجب أن يقوم بها الضابط هي إخبار السائق بسبب إيقافه.
وقال إنه من المهم أيضًا أن يتحدث الشرطي بصوت هادئ، "وإذا بدا الشخص هائجًا بعض الشيء، فإنك تفعل ما بوسعك من حيث التواصل اللفظي لمحاولة تهدئته قليلاً".
بالنسبة لسائقي السيارات، قدم رمزي نفس النصيحة التي قدمها لابنه عندما حصل على رخصة القيادة: "ابقَ في السيارة. أبقِ يديك مرئية. وأنزل نافذتك، وكن متعاوناً إذا طلب منك الشرطي رخصتك واستمارة التسجيل."
وقال: "تبدأ الأمور بالهدوء بسرعة كبيرة في معظم الحالات". "حتى إذا كنت لا تعتقد أنك لم ترتكب المخالفة، يمكنك دائمًا مناقشة ذلك في المحكمة لاحقًا."
وبالمثل، يحث الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية السائقين على التزام الهدوء ويشير إلى أن لهم الحق في التزام الصمت، مضيفًا أن "عبء التهدئة لا يقع على عاتق المواطنين العاديين بل يقع على عاتق ضباط الشرطة".
يقول الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية: "قد تكون قادرًا على تقليل الخطر على نفسك من خلال التزام الهدوء وعدم إظهار العداء تجاه الضباط". "الحقيقة هي أن هناك حالات قام فيها الناس بكل ما في وسعهم لتهدئة الضابط، ومع ذلك انتهى بهم الأمر بالإصابة أو القتل."
